Rouille sous le pare-brise

apres l'embrayage , je suis inquiet du point de rouille sous le pare brise et des différents avis sur le type d'intervention à faire que les carrossiers me donnent.
Quelqu'un à t il déja fait réparer le bandeau et si oui de quelle façon ?

Merci

Rouille sous le pare brise. Un problème connu de la 993 !

Sur la 993 c'est un peu embétant. Vu que le pare brise est collé, il y a de fortes chances qu'il casse au démontage. Et donc pare brise neuf aprés reprise de la rouille. Ou tu attends sereinement le jour ou tu devras changer le pare brise pour traiter la rouille à ce moment...

philco a écrit:

Sur la 993 c'est un peu embétant. Vu que le pare brise est collé, il y a de fortes chances qu'il casse au démontage. Et donc pare brise neuf aprés reprise de la rouille. Ou tu attends sereinement le jour ou tu devras changer le pare brise pour traiter la rouille à ce moment...

certains déclarent un bris de glace à leur assurance pour ne pas avoir à payer la totalité du remplacement du pare-brise

Rhooo, c'est pas bien.... Et y'a des assureurs sur ce forum....

J'ai eu le cas sur une voiture, la baie de pare brise a été sablée...

MC_911 a écrit:

philco a écrit:

Sur la 993 c'est un peu embétant. Vu que le pare brise est collé, il y a de fortes chances qu'il casse au démontage. Et donc pare brise neuf aprés reprise de la rouille. Ou tu attends sereinement le jour ou tu devras changer le pare brise pour traiter la rouille à ce moment...

certains déclarent un bris de glace à leur assurance pour ne pas avoir à payer la totalité du remplacement du pare-brise

Si au démontage il pète ! c'est bien un bris de glace non ?
De toute façon avec l'état des routes, les dos d'ânes florissant, les camions qui roulent à 110 etc, les pares brises ne font pas long feu, sans parler de la qualité qui baisse pour réduire les coûts...

Oui mais un assureur rembourse un accident, pas une casse volontaire au démontage. Sinon c'est l'assu du carrossier qui devrait fonctionner...

MC_911 a écrit:

philco a écrit:

Sur la 993 c'est un peu embétant. Vu que le pare brise est collé, il y a de fortes chances qu'il casse au démontage. Et donc pare brise neuf aprés reprise de la rouille. Ou tu attends sereinement le jour ou tu devras changer le pare brise pour traiter la rouille à ce moment...

certains déclarent un bris de glace à leur assurance pour ne pas avoir à payer la totalité du remplacement du pare-brise

Je ne l'ai jamais fait personnellement. Question de morale. Mais c'est une pratique connue.

Lorsque j'avais acheté ma 964, la baie de pare brise avait éte repeinte sans demonter le pare brise en soulevant le joint de pare brise. Six mopis plus tard, recidive. Donc si on te propose cette solution, je l'a choisi pas car elle n'est pas durable. J'ai donc refait la baie par un carrossier avec demontage du pare brise. malheureusement, celui ci l'a brisé au remotage. Quand il a fallu payer, j'ai refusé de faire marcher mon assurance: question de morale ........... et nombre de sinistre. N'oublies pas qu'un bris de pare brise est pour les assureurs consideré comme un sinistre et que deux sinistres dans l'année risquent de nous faire expulser!!!

Sur les 964, les pare brises se démontent pourtant facilement si on prend soin de couper le joint.... Sans casse à 99.99%. Tu n'as pa eu de chance! Ou un carrossier qui te voulait du mal....

pour info mon pote carrossier m'a expliqué ce qu'il faut faire pour le traitement du problème de rouille sous pare-brise :

1- Démonter sans casser le pare-brise.
2- gratter et enlever la rouille soigneusement.
3- repousser la tole et recharger à l'étain.
4- apprêt et peinture.
en dessous de cette prestation c'est du bricolage... a t'il dit.