UN FUTUR POSSESSEUR DE 965

SEB c'est bien.....

une petite question que me vienx a l'esprit vous les heureux proprio de 965!
Si vous étiez contrain de vendre votre perle de 965 quelle serait votre prix de vente?
Chris 911 et izrik et les autres!
c'est juste pour me faire une idée sur le tarif de ma belle!
@+

Vendre ma Turballe =JAmais
ou alors faudrait mettre le paquet
un prix......
j'ai vu tellement de "merguez" qu'elle doit se situer dans la fourchette "haute"...Vu que j'ai tout changé dessus

moi je l'ai depuis pas longtemps ..... mais je l'aime tellement et elle est en telement bon etat que si je devais lui donner un prix de coeur ce serai déraisonnable ....

pour un prix marchant malgré ces 245 000 kms et ces 43k€ de factures sur les 10 dernières années ce serai egalement la fourchette haute ...

Mais je n'ai vraiment pas envie de la vendre .... je compte vraiment la garder tres tres tres longtemps .... en plus je n'ai pas trop de pression financière l'ayant payer cash (pas de credit)

et si il devais arriver un pépin (mecanique) et que je n'avais pas les moyens de la reparer tt de suite , ben elle resterai dans mon garage en panne jusqu'a ce que j'ai les moyen ...
je pense a une refection complette entre 10 000 € et 14 000€ avec un leger up grade.
C'est d'ailleur un projet que j'ai pour la belle dans les années a venir .

voila ...

chris 911 a écrit:

Vendre ma Turballe =JAmais
ou alors faudrait mettre le paquet
un prix......
j'ai vu tellement de "merguez" qu'elle doit se situer dans la fourchette "haute"...Vu que j'ai tout changé dessus

HA BON ??

non j'déconne Chris !!!!


ca va , ca va ....................je sors !!!!!!!!!!!!

Une S est super rare et très cher!!!
une x33 d'origine et moins rare mais dure à trouver quand même
une 3.3 320cv avec des arbres à came de 964 et un ressort à 0.9 bar, ça cour les rues, mais les états varient de grosse merde à merde tout court par manque de moyens pour l'entretien...

après il reste les vraies belle, avec des carnets, des factures (plein et pour beaucoup de roros), mais qui sont peu nombreuses en annonces et entre 36 et 38 mini de base...

contact tous les membres qui t'ont donné leur mails et numéros pour avoir une idée des prix de MO et pièces pour les entretiens...

et un vendeur qui ne connais rien à la technique et qui ne répond pas aux mails ou alors qui connais tout mais n'a aucun justif des frais....bein même pas j'y vais...

j'ai toujours vu entre 9 et 15 porsche par modèle avant d'acheter celle que je cherchais à l'époque...

c'est long, ça fait faire plein de bornes, mais ça permet de comparer et de se faire une vraie idée...

je l'ai quasi fait seul à chaque fois, ce que je te déconseille vivement...
j'ai la chance de bien connaîtres les 911 de 80 à 93, je ne me suis quasi jamais trompé dans mon choix en terme de rapport qualité prix.

je n'ai quasi jamais perdu d'argent à la revente bien qu'ayant A CHAQUE FOIS remis beaucoup d'euros dans l'entretien...

mais je maitrise mon sujet...

seul, on tombe amoureux des lignes, on essaye et on est amoureux...

c'est comme pour les femmes...
sauf que quand t'es marié, il est trop tard quand tu ouvres les yeux sur les petits défauts qui te pourrissent la vie et te coutent un bras...

notre ami ma joint ce matin .....
nous avons passé un tres long moment a discuter et echanger ....

peut etre peux tu joindre chris aussi ..

Effectivement je pense que tu en connais un rayon en porsche!
Mais pourrais tu me donner en MP ton téléphone fixe pour que tu m'explique certaine chose comme là: le turbo S et le x33 d'origine je ne vois pas ?

Merci d'avance pour tout tes conseils avertis et ton expertise?

Donc pour toi un 965 c'est entre 36 et 38 000€?

mp...

Seb = docteur es science 965

Salut,

Quelques infos là :

https://www.forumlaseric.com/t3476-un-an-en-965

L'ex de 2964C4 que je bichonne avec amour :exigeante et elle te le rend, mais exigeante, mais elle te le rend, mais elles est exigeante, mais elle te le rend...

Tiens, d'ailleurs, Seb...
La 965 de GT Passion à Pellouailles les Vignes (Angers) semble être toujours là...

merci pour cette info Palmers mais elle c'est pas la voitre qui est repiente au pinceau?

c'est un os en vente depuis au moins 3 ans au même prix...

tu demandes des infos ils te répondent qu'ils ont pas que ça à faire...

Surf68000 a écrit:

Salut à vous,

oui je suis rester un moment absent car mon père est hospitalise depuis 12 jours alors moi qui voulais lui faire partager ma passion porsche ca fou un peu le moral à 0!
J'espere que cela passera rapidement.

oui je revenais pour voir si certaines personnes aurait des news sur l'annonce que je vous avait fait parvenir mas comme je n'ai eu aucun retour j en'est pas de piste.
je vous remet son accès
http://www.leboncoin.fr/voitures/173470029.htm?ca=1_s

d'autre part je suis entré en contacte avec le proprio d'une 964 S de 200 000 km
j'attent tjrs des infos mais cela fait peut ^tre bcp de bornes, quand pense vous ?
voici le lien:
http://www.leboncoin.fr/voitures/170379973.htm?ca=1_s

si cela continu je crois que je craqué sur un Z3M, j'en ai essayer un ce WE pour 21000€ a 92000km mais vraiment super nickel alors à vous

a+

Euh, ma femme roule en Z3M roadster, j'ai eu 2 964 turbo, c'est tout de même pas la même auto, prends un peu de temps et tu trouvera la turbo de tes rêves.

pour une turbo S de 355 cv normalement la 3,3 l vu l'année !!! 30000 euros me parait raisonnable si l'entretien est traçable depuis le début .. !!

vaut mieux des kilométres en cohérence avec l'année .... sinon faut acheter une voiture plus récente !!!

et tout le monde sait qu'un compteur de porsche se trafique aisément !!! ,

les factures , les factures .. les dates et le kilométrage cohérent en rapport .. c'est la base !!!!!! le compteur on s'en fout... si il indique 80000 ou 100000 kms avec une voiture de + de 20 ans ... les factures ne doivent pas manquer depuis le début sinon il y a un gros loups !!!


ceçi dit , il se dit que les turbo roulent moins que les atmos !!!

perso avec ma 964 ... je fais entre 12000 et 15000 kms par an ...!!!!
il y en a qui font 5000 kms .. qui pour moi est le minimum ..
perso pour moi , un km cohérent c'est 8500 kms a 9000 par an de moyenne pour une porsche de 20 ans dans la majorité ....

il reste des rares porsches peu kilométrés , mais curieusement elles n'ont plus de carnet ( étonnant ?? )

te fis pas au kilométrage ....... c'est un conseil .... fis toi aux factures . après tu regardes le kilométrage !!!!

ps.. faudra que j'en essaye une un jour de 964 turbo !!! faire mon bad boy
:

Maxence
merci pour ces reponses pleines de bon sens, mais je sais q'un moteur s'use quand même alors même entretenu il y aura tjs 200 000km (si le compteur n'a pas été débranché entre 180 et 190 000km par exemple).
Et niveau facture il faut voir quoi exactement si il a des facture chaque annee de vidange + element d'usure et what els?

A Tous
Pour le fameux code x33 (pour les 965 S) il doit apparaitre avec les autres codes options? sur la page du carnet et sur l'étiquette du sous le coffre avant.
Pour le "S" majuscule frappé sur le carter moteur qui suit l'appellation moteur, M30/69, il est noté pour les voiture S d'origine ou les voiture ayant recu le kit avant les 6000km ?

a plus !

juste pour info,
la mienne à 119000kms "réels" avec carnet et factures+noms de tous les proprios....
ça n'empêche qu'il suffit d'un "branquiniole" qui néglige l'entretien et tu es bon pour faire un check up complet avec une belle facture.....
Le kilométrage n'a donc rien d'important......une turballe de +200 000kms bien entretenue n'aura pas "moins" de qualités qu'une moins kilométrée mais "négligée".....

chris 911 a écrit:

juste pour info,
la mienne à 119000kms "réels" avec carnet et factures+noms de tous les proprios....
ça n'empêche qu'il suffit d'un "branquiniole" qui néglige l'entretien et tu es bon pour faire un check up complet avec une belle facture.....
Le kilométrage n'a donc rien d'important......une turballe de +200 000kms bien entretenue n'aura pas "moins" de qualités qu'une moins kilométrée mais "négligée".....

C 'est pareil avec les femmes

Francis

chris 911 a écrit:

juste pour info,
la mienne à 119000kms "réels" avec carnet et factures+noms de tous les proprios....
ça n'empêche qu'il suffit d'un "branquiniole" qui néglige l'entretien et tu es bon pour faire un check up complet avec une belle facture.....
Le kilométrage n'a donc rien d'important......une turballe de +200 000kms bien entretenue n'aura pas "moins" de qualités qu'une moins kilométrée mais "négligée".....

ça c'est beau !!! pareil pour moi , noms de tous les anciens proprios ,
je suis le 5eme actuellement !!!

la mienne a 190000 kms et 19 ans .... !!!

Surf68000 a écrit:

Maxence
merci pour ces reponses pleines de bon sens, mais je sais q'un moteur s'use quand même alors même entretenu il y aura tjs 200 000km (si le compteur n'a pas été débranché entre 180 et 190 000km par exemple).
Et niveau facture il faut voir quoi exactement si il a des facture chaque annee de vidange + element d'usure et what els?

A Tous
Pour le fameux code x33 (pour les 965 S) il doit apparaitre avec les autres codes options? sur la page du carnet et sur l'étiquette du sous le coffre avant.
Pour le "S" majuscule frappé sur le carter moteur qui suit l'appellation moteur, M30/69, il est noté pour les voiture S d'origine ou les voiture ayant recu le kit avant les 6000km ?

a plus !

c'est clair .... je suis d'accord ... mais faut pas etre langue de bois ...
trouver une voiture de moins de 100000 kms et moins de 5 ans .. c'est largement possible ....
en trouver une de 20 ans avec moins ou pres des 100000 kms réels ....... c'est beaucoups plus rare .... !!!
ça fait 20 ans que je lis les flats 6 et les porsches ont toutes 100000 bornes depuis 20 ans ...
dans les annonces , j'ai du en voir une dizaine seulement affichée et en vente a 200000 kms !!!!

je veux bien croire ... les faibles kilométrages .... il y en a ...
mais il faut du bon sens parfois !!!!

et chacun dira que sa porsche a le kil réel !!! c'est humain ....

et les perles rare comme celle peu kilométrées expertisées avec carnet et factures ... il faut mettre le prix !!!

prend ton temps de chercher , l'idéal est d'en trouver une sur un forum ou tu peux suivre la trace et l'entretien via le membre sur quelques années !!!

bonne recherche .......

ps; tu cherches une 3,3 l turbo en priorité ??

la 3,6l ?? plus rare ; mais le top pour moi !!!

Bienvenue !

maxence22 a écrit:

Surf68000 a écrit:

Maxence
merci pour ces reponses pleines de bon sens, mais je sais q'un moteur s'use quand même alors même entretenu il y aura tjs 200 000km (si le compteur n'a pas été débranché entre 180 et 190 000km par exemple).
Et niveau facture il faut voir quoi exactement si il a des facture chaque annee de vidange + element d'usure et what els?

A Tous
Pour le fameux code x33 (pour les 965 S) il doit apparaitre avec les autres codes options? sur la page du carnet et sur l'étiquette du sous le coffre avant.
Pour le "S" majuscule frappé sur le carter moteur qui suit l'appellation moteur, M30/69, il est noté pour les voiture S d'origine ou les voiture ayant recu le kit avant les 6000km ?

a plus !

c'est clair .... je suis d'accord ... mais faut pas etre langue de bois ...
trouver une voiture de moins de 100000 kms et moins de 5 ans .. c'est largement possible ....
en trouver une de 20 ans avec moins ou pres des 100000 kms réels ....... c'est beaucoups plus rare .... !!!
ça fait 20 ans que je lis les flats 6 et les porsches ont toutes 100000 bornes depuis 20 ans ...
dans les annonces , j'ai du en voir une dizaine seulement affichée et en vente a 200000 kms !!!!

je veux bien croire ... les faibles kilométrages .... il y en a ...
mais il faut du bon sens parfois !!!!

et chacun dira que sa porsche a le kil réel !!! c'est humain ....

et les perles rare comme celle peu kilométrées expertisées avec carnet et factures ... il faut mettre le prix !!!

prend ton temps de chercher , l'idéal est d'en trouver une sur un forum ou tu peux suivre la trace et l'entretien via le membre sur quelques années !!!

bonne recherche .......

ps; tu cherches une 3,3 l turbo en priorité ??

la 3,6l ?? plus rare ; mais le top pour moi !!!

Oui moi aussi la 3.6 me parait être le top mais bon le prix monte en fleche

Bon là je suis sur une piste un gars du club 911.net vend sa 965 mais ....chère aussi a mon gout pour une 965 de 160 000km
Je vous met le lien
http://www.club911.net/viewthread.php?tid=110742&page=1

Il m'a transmis tout les factures si cela vous dit de me donné votre sentiment se serait sympa.

Qulqu'un connais cette caisse?
@+

oui...