Un nouveau porschiste dans la famille - Problème moteur...

j ai pris un kts300.
l original fait par bosch pour porsche et que pour porsche est le kts301.semblable,mais introuvable.
le kts300 a le logiciel du 301 et une couleur differente.ca commence a etre dur a trouver.
Ged en a peut etre.
le mien vient d allemagne avec logiciel en anglais.

Bienvenue à toi mon fiston, comme dirait ton frère cadet:
" tu es devenu un homme " !!!

Allez papa, fais_nous une petite présentation !

Flat & moi a écrit:

Allez papa, fais_nous une petite présentation !

Bonne idée

Salut le nouvel HOMME!!!!!!!!

Alors, ca fait quoi?

Tu as fait ton premier travers de porc?

Tu as recu tes pieces?

A+

Salut à tous, me revoilà après quelques mois d'absence.
Je vais tenter de vous faire un état des lieux de l'avancée de mon projet.

Tout d'abord voilà la demoiselle lorsque je l'ai ramenée chez moi pour la première fois...

Je me suis alors empressé de commander le nécessaire pour effectuer une bonne révision mécanique et me suis laissé tenté par 2 ou 3 accessoires pour l'intérieur :

Un volant Porsche 3 branches qui plait beaucoup à mon fils Gabin !!!!


Mais aussi un porte instrument en carbone, que j'ai installé après avoir changé les vitres de mes compteurs qui étaient cassées ou cuites pour la plupart :


Après ont suivi quelques week-end de démontage avec l'aide précieuse de mon père pour la préparer à la peinture, et voilà dans quel état elle était dimanche soir avant de partir chez le peintre :





Entre temps nous avons également réglé quelques soucis :
- le problème de ma ventilation : blower bloqués,
- la fermeture centralisée : fil coupé dans la porte conducteur,
- l'odometre : remplacement des pignons de compteur kilométrique par des Odometer Gears
- remplacement des ampoules des compteurs par des leds du plus bel effet (couleur blanc chaud pour rester proche de l'origine).

A bientôt pour la suite !!!!!

Tic de Guadeloupe

Juste une petite question pour les plus connaisseurs d'entre vous.
J'ai pu récupérer des vrais jantes de 964 turbo (cup 3 parties 18 pouces) que je compte monter sur ma C2. Je sais que l'avant passe, mais pour l'arrière il faut des élargisseurs de voies.
J'en ai de 15mm mais je n'ai pas encore pu tester car les pneus montés sur les jantes actuellement sont des 285.
Un mec chez passion auto m'a assuré que ça passait avec des élargisseur de 15 et des pneus de 265. Avez-vous déjà tenté l'expérience ?
A votre avis, quelles largeurs d'elargisseur et de pneu seront les mieux adaptées pour rentrer sous mes ailes étroites ?

Un travail énorme !
Quelle couleur la future peinture ?
Sinon pour les jantes, je ne sais pas. Ce que je sais, c'est que Gedéon te diras que ce n'est pas homologué

Flat & moi a écrit:

Un travail énorme !
Quelle couleur la future peinture ?
Sinon pour les jantes, je ne sais pas. Ce que je sais, c'est que Gedéon te diras que ce n'est pas homologué

un sacré boulot.... quelle couleur????origine ou Flashi ???

Sacre boulot!

Bravo pour le tafffff

Je pense la faire Blanc Grand Prix.
Je suis tombé amoureux de celle-ci en la voyant sur le net :


et depuis je veux là même !!!!

Magnifique en blanc...
Pour l'arr, cales de 15 c'est bon...
Mais pas homologué... Mais c'est beau...

c'est vrai que le blanc lui va bien, d'ailleurs, lors des batpèmes à Thoiry, il y avait un cab blanc.
vraiment sympa à voir

2964C4 a écrit:

Magnifique en blanc...
Pour l'arr, cales de 15 c'est bon...
Mais pas homologué... Mais c'est beau...

Merci pour la confirmation. Sais-tu cependant en quelle largeur de pneu ? Je pense que c'est 265 max...

j adore en blanc !!!

à l'arrière il faudrait du 265x35x18 avec cales de 15,
voir cet article :
http://forums.rennlist.com/rennforums/964-forum/634512-rh-3-6-speedline-style-wheels-on-964-a.html

Merci papa.
Ça devrait en effet passer. Les speedline, que j'ai, ont un déport de 61mm.
Avec des cales de 15 ça leur ferait un déport de 46 mm, là où les RH de l'article sont à 47mm.

Ne

En toute logique, les miennes sortirons d'1mm de plus que les RH. A moins qu'on face usiner les cales de 15 en 14mm ?

1 mm, c'est rien

Sinon, la blanche est effectivement superbe

Salut à tous,

L'histoire de la remise en état de ma 964 C2 continue, tout doucement.

On en était resté la dernière fois au départ chez le carrossier de titine toute nue dans la rue !!!!!




Arrivé là bas, on a pu découvrir l'étendue du travail de remise en état qu'il fallait accomplir :

Un vieux choc avait dû être moyennement réparé, et avait laissé des séquelles sur le longeron droit



mais aussi au niveau de la baie de pare brise



qu'il a fallut un peu mastiquer...



Puis on est passé à la préparation avant la peinture.

Rhino lining noir sur toutes les parties basses et le coffre avant :


Puis camouflage et fin du masticage :




Application d'une couche de peinture blanc brillant qui servira de base, mais aussi de protection au niveau des endroits inaccessibles après remontage des ailes et capots :




On en est aujourd'hui à l'étape de remontage des éléments de carrosserie sur la voiture en vue de son passage en peinture.




En conclusion, ça avance bien, et elle devrait être peinte d'ici la semaine prochaine.

La suite au prochain épisode....

Tic de Guadeloupe

bon courage ! tu tiens le bon bout !

Sacré boulot


Féllicitations

ça avance.......bon courage