924 turbo look Carrera GT! Je l'aime! Trop belle!

Petit copié collé, vous ne m'en voudrez pas hein!

Eh oui, je craque sur une 924 turbo lookée Carrera GT!
J'ai trouvé mon bonheur (j'espère!) et je vais la chercher samedi matin avec un plateau...parce qu'elle ne roule pas! (J'aime me compliquer la vie, j'ai acheté ma 911 non roulante aussi)

Je prends un petit risque en achetant ça mais je verrais bien!
En effet, il y a un problème d'alimentation électrique de la pompe à essence et le moteur se coupe par moments...pas rassurant hein!
Autre chose, il semblerait que le moteur chauffe, que le motoventilateur ne se déclenche pas...alors soit c'est une broutille, soit un joint de culasse...voir culasse si le mec à roulé avec ce souci...
Je ne sais pas de quand date la dernière distribution, le vendeur l'ignore ...donc ça aussi sera à prévoir!

Beaucoup de questions, beaucoup de boulot pour la remettre en route mais peu de réponses de la part du vendeur.

Mais si je me lance pas je l'aurais jamais ma "fausse" Carrera GT! J'ai eu beaucoup de peine à m'endormir hier soir!




Plateau réservé pour aller chercher l'auto samedi matin!!

Cool, c'est pas mal aussi de partir à l'aventure et de lui donner une nouvelle jeunesse, c'est un projet intéressant, tiens nous au courant.

Félicitations, c'est du boulot, mais ton plaisir n'en sera que plus fort !

J'espère que tu la touche à un bon prix parce que là, tu pars à l'aventure
Mais l'aventure a parfois du bon

ca va etre sympa!

Le blanc lui va bien !

Bon boulot pour la suite !

écoutes, si cela peut t'aider j'en ai eu une de 82, effectivement pas mal de problemes ressemblaient au tien, la mécanique n'est pas compliquée sur ce modèle simplement essaies un 2L bloc audi 100 ou un moteur porsche de 944 a voir: les 2L leurs points faibles sont: joints de culasse, problemes électriques style relais + fusible
bien souvent si tu refais le joint de culasse vérifis les soupapes souvent encrassées, de plus je te conseille de refaire le bas moteur, de toute façons tu trouves encore les pièces de 924.
sinon pour moteur 944 pas de gros soucis majeurs: la panne la plus fréquente est une sonde en plastique qui déclenche le ventilo du radiateur qui se trouve coté gauche en haut du radiateur, ca coûte 15€! je viens de perdre son nom.
de plus j'ai eu il y a 6 mois une 924 d'un ami qu'il a acheté, cela fait 8ans qu'elle était dans son garage en très mauvais état puisque le jour de son achat il a du faire 1KM avec et depuis 8 ans il l'a stokée dans son garage est je l'ai gardée a tout cassé 15 Jours: vidange, bougies, nouveau liquide de refroidissement, faisceau d'allumage, de l'essence, nouvelle batterie, et démarrage au quart de tour, ce sont des moteurs increvables!!
voila!!!!!je pense que tu as bien fait de l'acheter en plus elle est en meilleur état que celle de mon ami!
allez au boulot! tu nous tien au courant de tes travaux ok?

fred

guettard a écrit:

écoute si cela peut t'aider j'en est eu une de 82 effectivement pas mal de probleme ressemblent au tien la mécanique n'est pas compliquer sur ce modèle simplement esse un 2L bloc audi 100 ou un moteur porsche de 944 a voir:les 2L leurre points faible joins de culasse ,probleme électrique stihl relais +fusible,bien souvent si tu refait le joints de culasse vérifie les soupapes souvent encrasser de plus je te conseille de refaire le bas moteur de toute façon tu trouve encore les pièces de 924 ,sinon pour moteur 944 pas de gros souci majeur la panne la plus fréquente et une sonde en plastique qui déclenche le ventilo du radiateur qui se trouve coter gauche en haut du radiateur sa coûte 15€ je viens de perdre son non ,de plus j'ai eu il y a 6 mois une 924 d'un ami qu'il a acheter cela fais 8ans elle était dans son garage en très mauvaise état puisque le jour de son achat il a du faire 1KM avec est depuis 8 ans il la stoker dans son garage est je l'est gardez a tout cassez 15 Jours :vidange ,bougies,nouveau liquide refroidissement ,faisceau allumage ,de l'essence , nouvelle batterie ,est démarrage au quart de tour , ce son des moteur increvable . voila!!!!!je pense que tu a bien fait de l'acheter en plus elle est en meilleure état que celle de mon amie allez au boulot tu nous tien au courant de tes travaux ok;fred

Bon pour info, merci beaucoup!
Pour le problème de chauffe, soit une sonde de motoventilateur, soir motoventilateur grillé, soit calorsatat coincé...si ce n'est que ça, je suis sauvé.

Je vais également refaire la distri puisque l'ancien proprio n'a aucune idée de son dernier remplacement...

Et a priori, les 924 turbo n'ont pas de réels problème majuer en terme de fiabilité...sauf quelques turbo grippés car le moteur est coupé trop vite aprs avoir tiré dedans...et des faiblesses d'injecteurs aussi.
Les tableaux de bord se fendent mais pas gravissime.

Le reste semblerait ètre du bonheur. J'attends de voir! Pour vous le confirmer.

auh là Guettard ... un peu d'attention à ton orthographe quand même ... là c'est difficile à suivre ...

oui bon j'étais assez pressé ,ne changeons pas de sujet ok? nous parlons de la future 924 turbo de gaby993 donc restons sur ce sujet, qui m'intéresse merci fred

Voilà j'ai modéré oh c'était pas flat et moi qu'il fallait modérer ? bon ben pas grave... je sais pas revenir en arrière ...

Voilà c'est réparé, oulah suis fatigué moi ce soir ! 400 bornes en poils 18 pouces ça fatigue tout de même...

MC_911 a écrit:
auh là Guettard ... un peu d'attention à ton orthographe quand même ... là c'est difficile à suivre ...


flat et moi répond :

Toi tu vas te faire modérer

ehehh ... c'est de le démodération, à consommer de préférence avec modération ;-)

Ici on est pas ailleurs, on ne modère pas, on démodère...

thinks to jay-p and MC_911

Bon euh, ça y est c'est bon?

Automodérons nous!

Qu'est-ce t'en dis Seb34 des Poils à moteur avant? Tu ne bois pas de cette eau?

Merci Seb de m'avoir démodéré

gaby993 a écrit:

Qu'est-ce t'en dis Seb34 des Poils à moteur avant? Tu ne bois pas de cette eau?

Je dis pourquoi pas, tant que ce n'est pas une 924

Flat & moi a écrit:

Merci Seb de m'avoir démodéré

Oui l'abus de pouvoir...

En fait non il s'entraine sur toi car il a un peu de difficulté avec les outils de modération

moi j'ai modéré guettard..comme souvent

marchalf a écrit:

En fait non il s'entraine sur toi car il a un peu de difficulté avec les outils de modération

Eh oui, je perds la main avec tous ces nouveaux modos il y a plusieurs années, j'étais seul pour aider Eric, mais il faut dire que vous étiez plus sages...

Eh les modos, c'est fini de pourrir!?

Alors Gaby, tu l'as ramenée cette 924 ?

Attention à toi gaby, si tu rentres dans les rang on va vraiment te modérer

Flat & moi a écrit:

Alors Gaby, tu l'as ramenée cette 924 ?

Ramenée sans problème, l'auto est conforme à la description...c'est déjà ça!

Je vous fais des photos rapidement. Week-end placoplatre chez un ami, la Poil attendra un peu!

Hop, quelques photos prises rapidement pour donner une meilleur idée du look de l'auto...











Elle est blanc nacré, je ne sais pas si c'est la teinte originelle, je sais juste que c'est une couleur magnifique, et qui lui va comme un gant.

Les sièges sont impeccables, moins de 90000 km au compteur (ça semble justifié et le carnet est rempli presque en totalité!), le turbo à 15000km (!), les 4 injecteurs sont neufs (!)
A priori, c'est une auto qui à été bien suivie...

Le volant est décousu (j'ai commandé un Luisi tout neuf!), le pommeau de levier de vitesse n'est pas jojo ( un pommeau alu est commandé également)

Reste ce foutu tableau de bord, complètement dévoré! Et les plastiques près de l'autoradio qui ont soufferts...