Futur modèle d'entrée de gamme

Je n'ai pas trouvé de sujet qui parlait du modèle, c'est peut-être l'occasion...

Suite au rachat par VW, on parle beaucoup d'un modèle d'entre de gamme pour Porsche, mais sur un châssis provenant du groupe VW. Il y a eu beaucoup de rumeurs vis à vis de l'utilisation de le plateforme du futur roadster "bluesport" (pas terrible je trouve).

Maintenant, on parle plus de l'Audi R4 (remplaçant du TT avec un moteur central.) C'est déjà plus exploitable dans l'esprit Porsche et certainement plus à la hauteur pour recevoir un traitement de ce qu'on attend d'une Porsche, une sportive prête à l'usage.

Voilà un article qui en parle :

http://www.worldcarfans.com/110012924282/vw-group-considering-audi-r4-platform-for-new-entry-level

cela reste une audi mai surement pas une porsche:fred

Y avait pas deja le booster en entree de gamme

(j'vais m'faire des amis chez les coiffeurs moi )

Heureusement que Aixam ne fait pas partie du groupe VW ..................Encore que , en entrée de gamme...........................

mon premier métier a justement été vendeur d'aixam...

2964C4 a écrit:

mon premier métier a justement été vendeur d'aixam...

Vers Aix les bains ?

non, dans le nord!

j'adorais faire des reprises clients, un coup de disqueuse et ça devenait des karting pas cher!!!

Dabe a écrit:

Je n'ai pas trouvé de sujet qui parlait du modèle, c'est peut-être l'occasion...

Suite au rachat par VW, on parle beaucoup d'un modèle d'entre de gamme pour Porsche, mais sur un châssis provenant du groupe VW. Il y a eu beaucoup de rumeurs vis à vis de l'utilisation de le plateforme du futur roadster "bluesport" (pas terrible je trouve).

Maintenant, on parle plus de l'Audi R4 (remplaçant du TT avec un moteur central.) C'est déjà plus exploitable dans l'esprit Porsche et certainement plus à la hauteur pour recevoir un traitement de ce qu'on attend d'une Porsche, une sportive prête à l'usage.

Voilà un article qui en parle :

http://www.worldcarfans.com/110012924282/vw-group-considering-audi-r4-platform-for-new-entry-level

C'est tout à fait possible...
Aston Martin vend bien des IQ !!!!

c'est laid!

guettard a écrit:

cela reste une audi mai surement pas une porsche:fred

Je suis bien d'accord, je pense juste que c'est moins pire... D'ici à ce que VW fasse à Porsche le coup de la Lotus Elan...

J'ai déjà un mal fou à comprendre le Cayenne et la Panamera, alors ce genre de mutant...

C'est sûr que quand on lit ça :

"Porsche a subi une perte avant impôt de 200 millions d’euros durant les trois premiers mois de son exercice fiscal en cours. Entre août et octobre, le chiffre d’affaires du constructeur a reculé de 30,5 %, à 1,1 milliard d’euros, tandis que ses ventes ont chuté de 39,6 %, à 11 385 véhicules. Pour l’ensemble de l’exercice 2009-2010, Porsche anticipe une perte de plusieurs milliards d’euros. La reprise ratée de Volkswagen a lourdement pesé dans les résultats du constructeur de voitures de luxe.

Cependant, malgré les pertes subies sur le trimestre août-octobre, Porsche prévoit une légère reprise de ses ventes pour l’ensemble de l’exercice 2009-2010. « La quatrième série de Porsche permettra d’assurer non seulement une stabilisation des chiffres de ventes de Porsche, mais aussi une légère hausse d’ensemble durant l’exercice fiscal 2009-2010 », a indiqué le constructeur. Sur les quatre premiers mois de son exercice (août-novembre), Porsche a vendu 18 764 voitures, soit une baisse de seulement 25 %.(SPIEGEL, WELT 18/12/09, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 19/12/09, HANDELSBLATT, AUTOACTU.COM 21/12/09)"

La survie de la marque est posée : donc même si la Panamera démarre fort le reste...

Il faudra bien trouver des artifices pour que notre marque préférée perdure...

Dabe a écrit:

guettard a écrit:

cela reste une audi mai surement pas une porsche:fred

Je suis bien d'accord, je pense juste que c'est moins pire... D'ici à ce que VW fasse à Porsche le coup de la Lotus Elan...

J'ai déjà un mal fou à comprendre le Cayenne et la Panamera, alors ce genre de mutant...

En même temps il dit ça et roule en 944

Je ne me fais pas de soucis quant à la pérennité de la marque.
Les Allemands savent rebondir !

2964C4 a écrit:

c'est laid!

Très laid

Le pb est que nous n'avons pas les bilans sous les yeux, on ne sait pas si les pertes sont liées à l'exploitation et donc structurelles ou si elles découlent d'opérations financières... (ce qui est plutôt le cas avec le coup manqué VW).

Bref, sans détail, cette news est presque à ignorer.

marchalf a écrit:

Dabe a écrit:

guettard a écrit:

cela reste une audi mai surement pas une porsche:fred

Je suis bien d'accord, je pense juste que c'est moins pire... D'ici à ce que VW fasse à Porsche le coup de la Lotus Elan...

J'ai déjà un mal fou à comprendre le Cayenne et la Panamera, alors ce genre de mutant...

En même temps il dit ça et roule en 944

en même temps il faut que tu sache que même sur ta turbal tu a au moins 30% de pièces vw ex,relais,clignotant latéral golf1 ou 2 bien sur tout le mondes sais qu'une 44 reste apparentiez une porsche peut etre une exception pour la 924 est encore elle reste dans l'esprit porsche la 944 une des meilleur porsche fiable moteur avant,voili voilu hihihi:fred

J'aime bien te taquiner, oui je sais que Porsche AUdi et VW ont pas mal de pièces communes, les régulateurs de pression d'essence ont par exemple la même membrane...
J'espère d'ailleurs un jour la voir ta 944

marchalf a écrit:

J'aime bien te taquiner, oui je sais que Porsche AUdi et VW ont pas mal de pièces communes, les régulateurs de pression d'essence ont par exemple la même membrane...

Il y a tout de même une sacré difference...LE PRIX !

Oui pas faux JPC, certaines pièces ont leur prix multiplié par 10... et c'est du vécu.

quand on sait qu'Audi n'est pas spécialement bon marché....(c'est peu dire) la différence peut ètre...astronomique!...

marchalf a écrit:

J'aime bien te taquiner, oui je sais que Porsche AUdi et VW ont pas mal de pièces communes, les régulateurs de pression d'essence ont par exemple la même membrane...
J'espère d'ailleurs un jour la voir ta 944

je sais franck aucun souci attendons les beaux jours:fred

papyjp a écrit:

quand on sait qu'Audi n'est pas spécialement bon marché....(c'est peu dire) la différence peut ètre...astronomique!...

Oh oui et ce n'est pas nouveau...à l'epoque des A 110 les clignotants étaient les mêmes que ceux d'une petite Cirtoen (une Ami 6 ou un truc comme ça !)..le prix était multiplié par environ 10 chez Alpine !

Y'a pas de petits profits !

Un test amusant sur le prix des pièces concerne le DV6TD (1.6 HDi 110ch) partagé entre :
Ford pour la Focus et C-Max
Volvo pour la C30 et S40
Peugeot et Citroën
MINI pour la CooperD

Les prix des pièces de rechange changent sensiblement d'une marque à l'autre.

Loloflat6 a écrit:

La survie de la marque est posée : donc même si la Panamera démarre fort le reste...

Pas si fort que ça... Heureusement, il y a la Chine et il faudra espérer que les USA relèvent la tête assez vite. Les immatriculations de Panamera ne sont pas si bonnes.

L'histoire de la numéro 10 000, il est intéressant de savoir qu'elle a visiblement été vendue avant les 7 000 ou 8 000 précédentes.