Hello

Bonjour à tous,
je viens ajouter une PMA sur le forum. En effet, je possède une 968 CS blanche comme je les aime.
Elle est toutes d'origine, avec comme option:
les sièges classiques (dommage pour les bacquets RECARO)
les places arrières,
le pont autobloquant
l'alarme
la fermeture centralisé à la clé
les écrous anti vol.

C'est donc une des versions les plus light qui soit avec très peu d'option.
Pour les non connaisseur, la 968 Club Sport est la version allégé des 968.
Donc, je n'ai pas de vitres électriques, de serrure de coffre, d'essuie glace arrière, d'insonorisant sous le capot......
Voila une petite photo pour finir.
A bientot
Ghis

Bienvenue à toi et à ton bolide
Tu verras ici y a pas mieux comme ambiance

Hello Ghis,
très bonne et très belle auto.
fab

marchalf a écrit:

Bienvenue à toi et à ton bolide
Tu verras ici y a pas mieux comme ambiance

bah y'a une bonne ambiance pour ceux qui ont de vraies Poils

Pour les autres, c'est déjà moins marrant



Nan, sans dec, bienvenue ici...

J'aime bien la 968, il y a très longtemps (quand j'étais bête), j'en voulais une en cab...
Maintenant, la seule qui me ferait bien rigoler, c'est la 968 Turbo (même moteur que la 965 3.6L si je ne dis pas de connerie, monté à l'envers ), mais à 35 exemplaires produits, ça va chercher assez cher

mdr monté a l'envers
elle est plutot jolie mais la 968 c'est celle avec l'arriere carré et les phares ronds et la 928 c'est celle avec l'arriere rond et les phares rond ???

Ici c'est les PMARA alors passe ton chemin

A mince on est pas sur le trucpatronet

Alors bienvenue ici ami pmavantiste

jay-p a écrit:

marchalf a écrit:

Bienvenue à toi et à ton bolide
Tu verras ici y a pas mieux comme ambiance

bah y'a une bonne ambiance pour ceux qui ont de vraies Poils

Pour les autres, c'est déjà moins marrant



Nan, sans dec, bienvenue ici...

J'aime bien la 968, il y a très longtemps (quand j'étais bête), j'en voulais une en cab...
Maintenant, la seule qui me ferait bien rigoler, c'est la 968 Turbo (même moteur que la 965 3.6L si je ne dis pas de connerie, monté à l'envers ), mais à 35 exemplaires produits, ça va chercher assez cher

Cela n'arrache pas assez une 968 turbo, je préfère encore une belle CS qui à l'avantage du poids.
Fab

J'ai jamais essayé une PMA, faudra que je le fasse pour pouvoir comparer...
En tout cas sympa tout en blanc...
Mon père en avait une quand j'étais gamin mais j'ai jamais pu en profiter j'étais trop chti

merci à vous tous pour votre acceuil.
Sinon, petite rectification, la 968 turbo, a un moteur 4 cylindre de 306cv et non le moteur de la 965 3.6. Par contre la ou il y a comparaison avec la 965, c'est sur les perfs, elles sont très proches l'une de l'autre.
Autrement pour ce qui est de la 968 cab, j'en avais une avant mais j'ai pas accroché sur les cabriolets alors j'ai préféré racheter un coupé.
Allez, je vous met une autre photo avant d'aller me coucher.

marchalf a écrit:

J'ai jamais essayé une PMA, faudra que je le fasse pour pouvoir comparer...
En tout cas sympa tout en blanc...
Mon père en avait une quand j'étais gamin mais j'ai jamais pu en profiter j'étais trop chti

Une 968CS ou une 944 Turbo S ou cup c'est génial pour un petit budget et il faut se cracher dans les mains pour suivre avec une 911 de même époque.
fab

Fab75 a écrit:

Cela n'arrache pas assez une 968 turbo, je préfère encore une belle CS qui à l'avantage du poids.
Fab

bah si le moulin arrache dans une 965, pourquoi pas dans une 968, les 2 étant sensiblement aussi lourdes (voir même que la 968 serait plus légère)?? C'est pas parce qu'il est monté à l'envers qu'il marche moins bien si??

Sinon, on ne va pas remettre nos histoire de poids dans la balance hein

ghis38v a écrit:

merci à vous tous pour votre acceuil.
Sinon, petite rectification, la 968 turbo, a un moteur 4 cylindre de 306cv et non le moteur de la 965 3.6. Par contre la ou il y a comparaison avec la 965, c'est sur les perfs, elles sont très proches l'une de l'autre.
Autrement pour ce qui est de la 968 cab, j'en avais une avant mais j'ai pas accroché sur les cabriolets alors j'ai préféré racheter un coupé.
Allez, je vous met une autre photo avant d'aller me coucher.

bon bah... j'ai encore dit une connerie
mais bon, les PMA, moi, j'y connais rien...

sinon, pour le cabrio, c'est une histoire de goût donc voila... ma prochaine voiture sera surement un cabrio

J'avais tourné à Lurcy avec une 944 Turbo S (env300cv) et la 968 turbo n'arrivait pas à doubler même en aspi. J'en déduis qu'une turbo 3,6L doit mieux marcher.

Si si en ce moment on parle surtout de poids, pas uniquement pour les perfs mais aussi et surtout pour l'agilité.
fab

ghis38v a écrit:

merci à vous tous pour votre acceuil.
Sinon, petite rectification, la 968 turbo, a un moteur 4 cylindre de 306cv et non le moteur de la 965 3.6. Par contre la ou il y a comparaison avec la 965, c'est sur les perfs, elles sont très proches l'une de l'autre.
Autrement pour ce qui est de la 968 cab, j'en avais une avant mais j'ai pas accroché sur les cabriolets alors j'ai préféré racheter un coupé.
Allez, je vous met une autre photo avant d'aller me coucher.

Il me semble que c'est le moulin de la cs la 3L sur lequel on a greffé la suralimentation.

Fab75 a écrit:

J'avais tourné à Lurcy avec une 944 Turbo S (env300cv) et la 968 turbo n'arrivait pas à doubler même en aspi. J'en déduis qu'une turbo 3,6L doit mieux marcher
fab

je pense que là, c'est assez clair, comparer un flat-6 3.6L suralimenté avec un 4 cylindres de je ne sais combien de cylindrée... même turbifié, il doit être un peu en dessous
Au départ, je croyais que c'était le même moulin d'où ma remarque initiale qui n'a plus lieu d'être

Ceci dit s'est devenu un collector mais qui ne m'excite pas du tout.

Salut Ghis

Elle est encore plus jolie en vraie sa titine

Bienvenu

Bienvenue à toi ghis38v

bienvenue

bienvenue à toi!!

Ben quoi, c'est top une 968CS !

Merci à vous tous.
Et oui MC_911, bien sur que c'est top.
J'en suis bien content. Maintenant c'est vrai que si je pouvais avoir une 964, ben j'aurai acheté ca. Mais bon, chaque chose en son temps.

Félicitations, la 968 CS est un très bon choix.
Je croyais pourtant que la CS était uniquement livrée en Recaro et sans sièges ar. Me trompe-je ?

ca doit etre bien la version CS ca envoi du gros ?