casse d'arbre intermédaire...

Bonjour,

je rencontre un gros problème avec une concession porsche qui entretien mon véhicule depuis plus de 2 ans, une 996 3,4 L carrera 2 cabriolet modèle 2000 (carnet d'entretien à jour 100 % porsche). Je pense à une erreur de leur part lors de la dépose de l'embrayage et de la boîte ayant causé la casse de l'arbre intermédiaire qu'ils essaient de m'imputer. Le véhicule a été déposé à la concession pour un retour suite à une révision des 100 000 km effectuée par leusr soins 2 mois plus tôt avec un changement d'embrayage et de joints spy, suite à cette révision, je constatais rapidement une fuite d'huile, et ils m'ont répondu que cela devait être le joint spy qui était défectueux et qu'ils allaient refaire la manip à leurs frais mais qu'ils n'avaient la disponibilité de suite et que je pouvais rouler sans problème. Lors de la remise du véhicule, celui-ci fonctionnait parfaitement et ne montrait absolument aucune anomalie. Problème, après renseignement auprès de plusieurs spécialistes, le moteur ne fonctionne pas avec un arbre intermédiaire cassé ! Est-ce quelqu'un pourrait m'apporter quelques conseils ou me faire bénéficier d'une mauvaise expérience...
Merci d'avance.

Une chose est sûre, en effet, un arbre intermédiaire cassé ou décalé rends le fonctionnement moteur impossible et pour cause, il entraine les chaines de distribution.
Je pense qu'au redémontage pour remplacer le joint du palier avant de l'arbre intermédiaire, il a du se produire un décalage des chaines non décelé et ensuite une soupape a pu toucher un piston...C'est une hypothèse mais seule une expertise du moteur pourra certifier ce qui s'est passé. Voir avec ton assurance et ton assistance juridique sans perdre de temps...

PC