Petit tour en GT3

excellent la photo!!!

papyjp a écrit:

Et en plus voilà ce que les mecs boivent!....pfff!

Je croyais qu'elle marchait à l'eau...

polycarburants...

Exclusive la GT3 ????

Non non, elle sait tout faire. Meme emmener la famille

je ne me vois pas faire 500 km assise la !!!

je me rappele moi je passais a l'arriere de la 964 jusque...11ans..et apres c'etait trop petit

meme pour un "depannage" de 5mn je ne supporte pas etre a l'arriere

laure.chou a écrit:

je ne me vois pas faire 500 km assise la !!!

Peut etre que toi tu aurais droit a la place de la passagere


Voir meme celle derriere le volant

Alors 2 réponses :

- La GT3 va super bien sur les petites routes (du moins la 97). C'est parfait, si bien sûr on a un poil fait relever la caisse. Pas de pb de confort et grand plaisir ... 100% de mon usage est sur ces routes

- La 964 anniversaire de série et super lourde : comportement pataud et moteur anémique ou presque vu le poids ... Préparée ça va un poil mieux, mais ça reste mou ...

pat986 a écrit:

Exclusive la GT3 ????

Non non, elle sait tout faire. Meme emmener la famille

C'est possible en option exclusive usine ou c'est un bricolage non homologué ?

Surement un bricolage non homologué !

pat986 a écrit:

laure.chou a écrit:

je ne me vois pas faire 500 km assise la !!!

Peut etre que toi tu aurais droit a la place de la passagere


Voir meme celle derriere le volant

moi j'aimerai bien !!! je vais surement me faire taper dessus mais je n'ai jamais conduit de porsche toujours passagere !!!

Citation :

Et ceux qui disent que l'auto est aseptisée n'en ont jamais conduit ...

Je persiste à dire que c'est une auto asseptisée. J'ai fait deux heures de piste à Magny Cours lors d'une manche de la coupe Pirelli. Son propriétaire a fini 2ème ou 3ème (je ne sais plus) ce jour là et 3ème au général sur les 6 manches. Une GT3 est beaucoup mais alors beaucoup moins avare en sensations.

Je précise juste que la GT2 dont je parle fait partie des 77 exemplaires de la seconde série un peu plus puissante et au chassis revu. Je confirme aussi qu'il a fallu un bon réglage chassis aux petits oignons pour rendre la voiture moins délicate.

A chaque tour nous prenions 255kms/h avant freinage au panneau 150m pour le virage d'Adélaïde. Clim en marche. Elle était chaussée de Pirelli P0 corsa, freins céramiques virés (car ne supportaient pas l'usage circuit) et remplacés par un système monter par JLMarin Racing. Elle était d'une facilité déconcertante. Son propriétaire possède aussi une 360 Modena Stradalle bien plus difficile à emmener aux limites, selon ses dires.

Cette GT2 est actuellement en vente au centre Porsche Annecy pour la modique somme de 135000€ (35000kms) et ses freins céramiques remontés.

J'ai de nombreuses vidéos embarquées mais il faut que je prenne le temps de les mettre sur Youtube ou autre mais à chaque fois que j'ai essayé cela m'a vite gonflé.

Une GT3 fait plus de bruit d'où les sensations mais le moteur de la GT2 est explosif ... Par contre sur piste, peut être que c'est moins de sensations, mais je parlais sur route et là, franchement c'est pas aseptisé. C'est même sauvage !

Ah oui, la 996 GT2 bien plus performante que la 996 GT3 ça y a pas photos. Sauf que pour la GT2 c'est dans un gant de velour...