On peut tout faire avec une GT3 ...

moa je trouve les tableaux de Picasso à chier...y en a qui les paient un bras!......

bon ben on va créer un post "au chiotte" et tout le monde y mettra ce qu'il veut!

C'est clair que pour emmener des Picasso dans un GT3, celà va être difficile (à moins de les plier ou de les rouler !!!)


















































PS : quoique parfois on peut être surpris des capacités d'accueil d'un baquet de GT3 !!!!

Tu dis cela pour moi ???

Pas du tout .... je pensais plutôt à une demoiselle !

D'ailleurs, je vois pas ce que tu irais faire dans une GT3, y'a pas de turbos !!!

fredfeli a écrit:

D'ailleurs, je vois pas ce que tu irais faire dans une GT3, y'a pas de turbos !!!

Vu sous cet angle, mais pour un atmo la GT3 a un sacré tempérament qui déplait pas au turbaleux.

Blueleader fait parti des gens civilisés qui savent reconnaître le chant des beaux atmos.

Blueleader il aime la poussée des turbos et la legereté du GT3. Il lui faut donc une GT2 hihihi

FLAT77 a écrit:

Blueleader il aime la poussée des turbos et la legereté du GT3. Il lui faut donc une GT2 hihihi

Il va en commander une. Tous avec Thierry Thierry Thierry

Tu crois qu'il en prendrait 2, histoire qu'on arrive à le suivre le bougre ????

Ouai il a un grand coeur notre chef bleu

LA GT3, ça devrait être pris en charge par la sécu... pour éviter les déprimes !!! et les rechutes !!!

Ouai

N'oubliez pas votre aimable participation à ma GT2 !

Et oui, j'adore les moteurs Atmo ! J'ai vécu aux atmos dans ma vie antérieur [dont les 6 en ligne de la M3 et Z3M !].

Pour la GT3, le moteur est excellent mais c'est surtout la cohérence de l'ensemble [ou l'incohérence selon le point de vue] qui me fait "triper" !
Ma Turbo est exceptionnelle mais quelque part, une voiture avec cette puissance devrait être vide avec des arceaux ! Et non pas avec un intérieur Cuir, de la musique HIFI et un volant qui se conduit rien que par la pensée !


Bon, faut que je trouve une GT3 !

PS : La GT2 s'est bien, mais pas assez radicale... L'intérieur est cossu, c'est encore lourd, etc. Je préfère garder ma turbo et ajouter une GT3 !

PS 2 : merde, je n'ai pas les moyens d'ajouter une GT3...

PS 3 : cela m'arrange énormement que ma Turbo ne soit pas radicale dans la vie de tous les jours !

gt2 pas radicle????
j ai un doute chef bleu, les photots sur la centrale pensent a croire que l 'on est tres proche d un gt3 clubsport.....

J'attends qu'un CP me rappelle pour un essai, je te dirais donc cela rapidement !

Mais, à mon sens, d'après les photos que j'ai vu, c'est tout de même super cossu à l'intérieur ! On est loin de l'intérieur "Course" d'une GT3 !



PS : en terme de performance, c'est radicale ! Mais je m'intéressais plus aux sensations vis à vis de la voiture et de la route !

chef bleu , je viens de faire une copie sur cette gt2 sur la centrale, alors origine , option???je ne sais pas, mais tres proche d 'une gt3 non????

Bon, je retire temporairement mes dires sur l'aspect trop cossu de la GT2 !

Je vous en reparlerais après l'avoir essayé !

Flat77, tu es mon maître !

Sinon, il y a des rumeurs sur une éventuelle GT2 RS qui serait commercialisée d'ici 1 an...

Lu sur leblogauto :


Rumeurs sur une Porsche 911 GT2 RS

Alors, rumeurs et élucubrations ? Pour l’heure étant donné l’absence de données officielles. Reste que l’éventualité de voir les initiales RS sur la 911 GT2 pourrait réellement contenter, et de quelle manière, les Porschistes ou tout amoureux de mécaniques poussées à l’extrême. Non ? Crise ou pas, Porsche travaillerait donc à une supersportive de ce genre qui pourrait même faire une apparition extrêmement remarquée du côté du prochain salon de Francfort.

Plus de puissance et moins de poids. Voici pour les deux premiers détails officieux concernant cette 911 GT2 RS. En clair et en chiffres. La puissance de l’organe serait portée à 580 chevaux (+ 50) alors que la cure de poids sur la balance atteindrait 200 kilogrammes (soit approximativement 1 300 kilogrammes, je vous laisse le soin de calculer le ration puissance/poids). La 911 GT2 RS reprendrait aussi des améliorations dynamiques pour un comportement résolumment plus sportif.

La vitesse maximale atteindrait 340 km/h pour un0 à 100 km/h abattu en 3,5 secondes. Nouvelle suspension, nouveaux organes de freinage (céramique), éléments en fibre de carbone ou jantes plus légères. La vente interviendrait courant 2010 mais en série très limitée, pas d’indications sur le nombre d’unités.

Dans l’univers des supersportives, cette 911 GT2 RS pourrait damer le pion à nombre d’adversaires dont, allez histoire d’alimenter le sempiternel et “tendu” débat, une certaine évolution d’une bestiale et “lourde” japonaise…

Bon, bah je vais attendre alors !

tu souhaites laisser ta place pour l 'essai de la GT2 530 CV????

Ok je suis chez toi dans 10 minutes pour prendre le carton d invit j arivvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvve...............

attend mooooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!