VOYANTS ROUGES TABLEAUX DE BORD 964

Bonjour à tous

De retour sur le forum pour solliciter votre aide au sujet de ma 964 C4 suite à une grosse "bétise" de ma part.
Un ami m'a donné une batterie car la mienne était morte.. Je l'ai posé rapidement pour voir si la voiture redémarrait mais perdu dans mes pensées et mes soucis de la journée de boulot j'ai inversé la polarité. Il y a eu juste un contact bien sur avant que je m'aperçoive de mon erreur mais quand même des conséquences :
- Le compteur de vitesse ne fonctionne plus ni l'autoradio.
- Les voyants d'alerte ABS, pont transmission intégrale et aileron restent allumés au roulage.
- Quand je démarre une sonnerie retentit quelque Seconde.
- l'aileron ne se lève plus à 80 km/h (surement du au compteur) par contre manuellement il fonctionne.
Sinon, la belle tourne parfaitement bien .

Quelqu'un aurait il une idée du/des soucis ?
Quelle serait la marche à suivre pour faire les vérifs électriques nécessaires..?
Merci à tous

Fusibles ??

Aïe. Ça semble les complications électriques de nos anciennes ….

Bonjour
Merci pour vos réponses
Je vais vérifier les fusibles .. Il y en a t'il des spécifiques à checker en premier ?

tous dans un premier temps

OK merci !

Je pense surtout que tu as cramé l'alternateur et donc tu es en sous tension et ça allume des voyants d'alerte...

étape 1, batterie dans le bon sens, prise de tension moteur tournant sur la batterie et venir nous donner la réponse.

Merci Gédéon. Je fais cela ce week end et viens au rapport dès debut de semaine prochaine.. Et l'alternateur pourrait expliquer le compteur de vitesse ?

Bon week end à tous en attendant et merci !

gedeon25 a écrit:

Je pense surtout que tu as cramé l'alternateur et donc tu es en sous tension et ça allume des voyants d'alerte...

étape 1, batterie dans le bon sens, prise de tension moteur tournant sur la batterie et venir nous donner la réponse.

Même avis que Claude, le pont de diode de l'alternateur est à minima le premier à dégager

RANA74 a écrit:

Merci Gédéon. Je fais cela ce week end et viens au rapport dès debut de semaine prochaine.. Et l'alternateur pourrait expliquer le compteur de vitesse ?

Bon week end à tous en attendant et merci !

le compteur peut etre mort...

mais en général pas de charge = batterie qui s'écroute vite, et sous un certain voltage le compteur ne bouge plus.

on attend la mesure sur la batterie.

Bonjour à tous

Désolé pour mon silence mais j'ai eu pas mal de soucis familiaux ces derniers mois et j'ai du gérer les priorités. Je vous prie de m'excuser.
Je reprends donc l'affaire en main et vous tiens au courant ! Je check l'alternateur très rapidement et viens au rapport !
Merci encore à tous

je profite de ce sujet car j'ai un problème de voyant abs et blocage différentiel qui restent allumés au démarrage et jusqu'à 40 km/h ou 2500T/min. après recherche je me suis orienté sur la batterie dans un 1er temps, sans alerte sonore, ni autre.
à l'arrêt 12.5v, mise sous contact 12.22v, moteur tournant et voyants allumés 12.07v, moteur tournant et voyants éteints 13.9v. Lorsque je la mets en charge lente, elle ne monte pas au-dessus de 12.8v. comme la batterie est récente je suis retourné au magasin qui m'en a passé une autre le temps de tester la mienne, ils ont contrôlé l'alternateur (je l'avais vérifié avec mon appareil aussi).
leur batterie neuve en stock était à 12.7v et au démarrage j'ai toujours les voyants. de retour à la maison je l'ai mise en charge lente et elle ne monte pas au-dessus de 13v en fin de charge, ça me parait peu, pas vous?
le niveau de liquide de frein est au maxi bien sûr.
avez-vous des pistes de recherche à me donner?
merci

Bonjour à tous

Je me rend compte que je n'avais pas cloturé le sujet.
Après vérification de l'alternateur, ce dernier était bien ok et chargeait. Nous avons donc contrôlé les fusibles et deux d'entre eux étaient grillés.. Et par chance tout est rentré dans l'ordre ! même le compteur.
Merci à tous pour votre aide et votre implication

Tout est bien qui finit bien

Sauf que des fusibles grillés sur une 964... c'est plutôt très très rare....donc il s'est passé un truc qu'on ne nous a pas dit...

Bonjour

@gédeon : C'est pourtant le déroulé exact.. J'ai branché à l'envers la batterie et après rien d'autre. On a checké l'alternateur comme tu me l'avais préconisé et par abus de conscience les fusibles mais rien de plus.. Qu'a t il pu se passer selon toi ?
En tout cas merci pour vos réponses à tous !

Ah pardon, je me souvenais plus de l'histoire d'inversion de batterie...

Je suis sur tellement de forums et je vois tous les jours tellement de posts que je peux pas tout retenir.

Pas de soucis !
Merci Gédéon et bon week end

RANA74 a écrit:

Bonjour

@gédeon : C'est pourtant le déroulé exact.. J'ai branché à l'envers la batterie et après rien d'autre. On a checké l'alternateur comme tu me l'avais préconisé et par abus de conscience les fusibles mais rien de plus.. Qu'a t il pu se passer selon toi ?
En tout cas merci pour vos réponses à tous !

RANA74,

Super contant pour toi que tout se termine bien

Merci !