Démarrage impossible 996 3.4 après immobilisation de 6 mois

Bonjour, faute de temps, ma 996 est restée au garage depuis juillet. Le garage est tempéré et la batterie en maintien de charge. J’ai voulu la démarrer ce matin et voic ce qu’il s’est passé : première tentative, l’indicateur de mesure d’huile fait le niveau puis disparaît laissant l’horloge apparaître ; je tourne la clé, l’auto démarre puis cale. Je coupe et relance la procédure sauf que l’indicateur de niveau d’huile indique 59 minutes pour faire le niveau ; j’ai attendu 5 min puis, bien que la mesure ne soit pas terminée, je relance et là encore, ça démarre puis cale…je recommence et à nouveau je dois attendre 59 minutes… je n’ai pas osé retenter préférant laisser la mesure aller au bout avant de recommencer… étant nul en mécanique, je sollicite votre avis sur ce problème. Je précise que j’ai poussé la voiture, il n’y a pas de fuite d’huile au sol… merci ! Lionel

Il n'y a aucun lien entre laisser la mesure d'huile se terminer et lancer le moteur. Aucun besoin d'attendre si on n'a pas besoin de connaitre le niveau d'huile moteur.
Normal qu'il soit plus long après un démarrage, il est programmé pour attendre le retour effectif de toute l'huile dans le carter pour la prochaine mesure.

Le fait que le moteur cale est lié à tout autre chose, comme un soucis d'arriver de carburant par exemple.

Au 5 eme essai elle est repartie !! Bon, il faut que je roule davantage ! Bonne soirée !

Bonjour, je pensais le sujet réglé mais aujourd’hui j’ai ressorti la 996; démarrage normal, je roule une trentaine de km (top, belles accélérations la banane )et constate en m’arrêtant au feu que le ralenti est un peu haut (1100 tours); je continue et en ralentissant a une intersection le moteur coupe (ça ne cale pas, l’arrêt est imperceptible sauf que tous les voyants du tableau de bord s’allument). Je redémarre et à partir de la, dès que je lève le pieds de l’accélérateur le moteur coupe….il me faut donc tenir le ralenti à l’accélérateur..j’imagine qu’il y’a plusieurs explications… débitmètre, motronic…suis près de Tours depuis peu s’il y a un bon spécialiste je suis preneur d’une bonne adresse. Merci !

le motronic > tu ne pourrais plus démarrer du tout... (dans 99.9% des cas car avec Porsche tout est possible quand même, mais par expérience....)

Merci Claude, c’est une bonne nouvelle en soit même si tout est probable…un passage «à la valise » permettrait il de poser le diagnostic ?

Peut-être ton essence trop vieille ou ton filtre à essence colmaté.

Un ami m’a dit de vérifier la batterie… elle est pourtant en maintien de charge, affiche 14 au tableau de bord…

C'est un point à vérifier (tension au bornes moteur allumé et moteur coupé) mais je n'y crois pas trop.