Toit targa Porsche

Bonjour
Voici une petite mésaventure qui m’est arrivé hier.
Voulant aller trop vite pour fermer mon toit qui était mal placé j’ai forcé un peu (beaucoup trop) et j’ai cassé une des serrures de celui-ci.
Petit coup d’œil sur le net pour une pièce et la 299 roro vus le prix je me dis que je ne risque rien de tenter une réparation le hic la serrure est sertie mais bon allons voir plus loin je continue le démontage puis tournage d’une nouvelle pièce et fraisage des 2 crans différent l’un par rapport à l’autre cela pour la reprise de la poignée puis remontage et hop 299 roro économisé en moins de 2 heure de travail.
Mais croyez-moi à l’ avenir je ne forcerais plus sur mes poignée.
Voici quelques photos de l’opération  
























si cela peut aider je peut vous donner un plan de la pièce, pour la matière j ai pris de l inox 303

Mésaventure mais bon boulot derrière bravo !

Vu le matos qu il faut pour refaire la piece, tu as interet a les faire et a les revendre! Lol

rom1 a écrit:

Vu le matos qu il faut pour refaire la piece, tu as interet a les faire et a les revendre! Lol

En parlant du toit Targa, le tien est il parfaitement aligné sur la carrosserie ou existe-il quelques petites "boursouflures" qui dépassent?

Super boulot et merci pour le partage d'expérience.
Ceci dit, il faut quand même un tour et des compétences que tout le monde n'a pas !

Beau travail de tourneur !!

Beau boulot!


Dire que mon paternel avait toutes ces machines @ home...
Tour 2 tonnes, Fraiseuse 3 tonnes, étinceleuse, rectifieuse, perceuses colonne (+ mécanisme pour tarauder), meuleuse avec aspirateur, etc.
La pièce cassée dans ma boite de vitesse lui aurait été facile à refaire!

Il ne reste plus que la machine à électro-érosion dans le garage!

jipe4242 a écrit:

En parlant du toit Targa, le tien est il parfaitement aligné sur la carrosserie ou existe-il quelques petites "boursouflures" qui dépassent?

Ben pour te dire lorsque je monte mon toit les 2 charnières sont tellement réglée bas que les 2 ergots centrale lâche et le toit au milieu dépasse je vais regarder ce week-end pour faire le réglage.
Il ne le faisait pas avant que je ne monte le nouveau joint je pense que le propriétaire précédent vus dans quel état étais le joint a surement tenté de réglé le toit pour un serrage maxi je ferais des photos pour te montré

rom1 a écrit:

Vu le matos qu il faut pour refaire la piece, tu as interet a les faire et a les revendre! Lol

Tu as raison j’en ai fait 2 de plus mais pas à vendre juste pour dépanné si quelqu ‘un en a besoin. Ne pas mètre de buisines dans la passion ou alors je vais avoir l’impression de bossé le week-end

Flat & moi a écrit:

Super boulot et merci pour le partage d'expérience.
Ceci dit, il faut quand même un tour et des compétences que tout le monde n'a pas !

pour les compétences pas sur mais il est vrai qu'il faut un peut de matos

jm@rc a écrit:

Beau boulot!


Dire que mon paternel avait toutes ces machines @ home...
Tour 2 tonnes, Fraiseuse 3 tonnes, étinceleuse, rectifieuse, perceuses colonne (+ mécanisme pour tarauder), meuleuse avec aspirateur, etc.
La pièce cassée dans ma boite de vitesse lui aurait été facile à refaire!

Il ne reste plus que la machine à électro-érosion dans le garage!

domage que tu na pas continuer l atelier de ton papa .
pour l éléctro-érosion tu en fais quoi et de quel marque est elle ?

rene2000 a écrit:

jipe4242 a écrit:

En parlant du toit Targa, le tien est il parfaitement aligné sur la carrosserie ou existe-il quelques petites "boursouflures" qui dépassent?

Ben pour te dire lorsque je monte mon toit les 2 charnières sont tellement réglée bas que les 2 ergots centrale lâche et le toit au milieu dépasse je vais regarder ce week-end pour faire le réglage.
Il ne le faisait pas avant que je ne monte le nouveau joint je pense que le propriétaire précédent vus dans quel état étais le joint a surement tenté de réglé le toit pour un serrage maxi je ferais des photos pour te montré

Le mien est pas très bien aligné et je savais pas que l'on pouvait les régler, je verrais ça lorsque se serra le moment de la remonter.

Bonjour,

Il vient de m'arriver la même mésaventure et cette pièce que tu montres clairement sur ta 1ère photo est cassée également.
La soudure alu ne fonctionne pas. Tu as fait un super job sur ta serrure!
Malheureusement je ne dispose pas du matériel que tu as, si ta proposition de dépanner un passionné tient toujours, ce serais génial!


Bien cordialement
Eric

rene2000 a écrit:

jm@rc a écrit:

Beau boulot!


Dire que mon paternel avait toutes ces machines @ home...
Tour 2 tonnes, Fraiseuse 3 tonnes, étinceleuse, rectifieuse, perceuses colonne (+ mécanisme pour tarauder), meuleuse avec aspirateur, etc.
La pièce cassée dans ma boite de vitesse lui aurait été facile à refaire!

Il ne reste plus que la machine à électro-érosion dans le garage!

domage que tu na pas continuer l atelier de ton papa .
pour l éléctro-érosion tu en fais quoi et de quel marque est elle ?

Je viens juste de voir ton message.

Oui, surtout que mon beau-père travaille dans un cabinet d'études qui recherche le genre d'artisan qu'était mon père... Le destin est parfois rigolo mais c'est la vie. De toutes les machines et les outils de mon père, je ne pourrais garder que son établi.

La machine à électro-érosion est toujours à vendre. Elle est de marque "Charmilles".

http://www.leboncoin.fr/equipements_industriels/639582678.htm?ca=12_s

Bonsoir, j'ai le même problème à ma targa, aux deux serrures. J'ai vu que chez Stoddart aux usa ils vendent la pièce. Quelqu'un aurait une idée de qui pourrait faire le travail si je les achète? Merci

Salut René 2000
Ton post date mais oui
Les cotes des serrures du targa m'intéressent
Merci à toi pour les réponses ....