Verrouillage Centralisé 993

Bonjour à tous,

Voici le problème que je rencontre avec ma 993 de 1996.
Je vous fais un petit historique.

Depuis un petit moment, 3 ans quand même, j’ai un soucis de démarrage à froid.
En effet, je déverrouille la fermeture centralisée puis je désactive le coupe circuit puis je démarre ma 993…elle démarre au quart de tour…puis elle s’arrête 1/2 mn après…(à froid comme à chaud).

Je l’ai emmené dans le garage qui s’en occupe et après bcp d’heures de mains d’œuvres il n’a pas trouvé la panne…
N’ayant pas le temps de pousser le problème je me suis contenté d’une 993 capricieuse….

Mais la semaine dernière lors d’une sortie le coupe circuit n’a pas voulu fonctionné….
Je suis donc sorti de ma voiture puis j’ai actionné le verrouillage centralisé pour réactiver le tout….normalement ça fonctionne….mais là rien et en plus impossible de déverrouiller avec la télécommande…
Par chance….il y a un commerce et je change la pile….il faisait beau j’étais confiant….mais rien….
Je vous laisse deviner la suite….j’ouvre donc à l’ancienne avec la clef…et bien sûr l’alarme se met à hurler….et oui normal…donc panne…aaaaahhhhh…..
Je décide donc de la faire rapatrier chez moi et là j’utilise la clef à « broche » pour désactiver l’alarme, neutraliser le coupe circuit et la démarrer. Ça au moins ça fonctionne.

J’ai donc cette panne de verrouillage centralisé avec certainement cette intermittence de coupe circuit qui ne fonctionne pas bien..
J’ai donc fait une recherche sur votre blog….tout semblerai venir du boîtier M534….
Pour une fois j’ai du temps, j’ai donc décider de vérifier…
Sur ma 993 le boîtier M534 est couplet avec l’alarme Geotronic GTS 95.
Je me lance donc pour y avoir accès…
Là je découvre déjà un fil dénudé qui semble venir du boîtier geotronic…je le test il y 4,4 V qui en sort…que faire…est ce le problème?
Je continue sur le boîtier M534 et là je sens comme une petit odeur de cramé….et oui la carte semble morte…

Maintenant que faire??
Mon M534 est il réparable?
Si je change le M534 dois je reconfigurer ma clef??
Et que faire de ce fil…dois je le re-souder aux autres??
Et oui sacré week-end…
Si vous avez des idées, une réaction, même un encouragement je prend
Merci pour vos réponses.

Bon courage ! ...
Gedéon25 alias "station compteur" est ton ami

Houlala, drôle de bricolage sur ta première photo
Tu dois avoir une alarme montée à postériori et qui fait des siennes en vieillissant.
Je dirait qu'il faut que tu trouves un bon électricien auto qui te remettra de l'ordre dans tout ça.
Bon courage et tiens-nous au courant

tu as eu vraisemblablement une surconsommation en sortie de ton boîtier.

le boîtier est résiné donc difficilement réparable et surtout il se trouve en occase pour 100€ maxi donc moins chers qu’une réparation et il n’est pas nécessaire de le reprogrammer

ton montage avec le faisceau bricole est pourri, et ne m’inspire pas confiance.

donc > boîtier d’occase mais avant, vérifier si tu as pas un moteur de verrouillage bloqué ou un court jus en sortie

Merci Gédéon.

Je vais commander un boitier....donc pas obligé de prendre un neuf cela me rassure vu le tarif de 800€.

Le WE prochain avec l'aide d'un ami, je vais reprendre ce faisceau pour faire quelque chose de propre et vérifier si je n'ai pas un court jus en sortie.

Je vous tiens au courant.

HP-993-4S a écrit:

Merci Gédéon.

Je vais commander un boitier....donc pas obligé de prendre un neuf cela me rassure vu le tarif de 800€.

Le WE prochain avec l'aide d'un ami, je vais reprendre ce faisceau pour faire quelque chose de propre et vérifier si je n'ai pas un court jus en sortie.

Je vous tiens au courant.

un court jus, ou surtout un consommateur en excès !

le relais DME ne pourrait-il pas mettre du désordre?

Bonjour à tous,
J'ai eu beaucoup de boulot donc je n'ai pas eu le temps de mettre à jour ce message.
La panne a été réparé.

Après avoir changé le boitier j'ai retrouvé un bon ralenti, plus de calage à froid et de la pêche dès 2500 tr....presque une nouvelle voiture...

Par contre, la fermeture centralisée à distance et l'alarme étaient toujours HS. Donc télécommande pas reconnue...

J'ai vérifié avec l'aide d'un ami les fils de mon alarme pour comprendre ce mic-mac...
Il fallait trouvé un fil blanc/jaune à mettre sur le positif pour reprogrammer l'alarme...bien sûr il n'y en avait aucun....
Lorsque que j'ai enfin trouvé le fils à mettre sur le positif (violet) j'ai réussi la reprogrammation de la télécommande.
Nous en avons profiter pour refaire des soudures propres!!
Pour info l'arme a été posé par Porsche lors de l'achat de la voiture....honnêtement un travail de cochon..

Maintenant tout fonctionne très bien...et j'essaye de trouver une autre télécommande à reprogrammer (pour en avoir deux) mais très dure à trouver.

Merci à mon ami Nicolas pour son aide!!
Comme dit la chanson: Avoir un bon copain. Voilà c'qu'il y a d'meilleur au monde...

super !

Bonjour a vous.
Ma télécommande à Fais un tour dans le lave linge est en suite dans le sèche linge.

Aujourd'hui la télécommande ne fonctionne plus, je ne peux plus retirer l anti démarrage.

Ou puis-je me fournir une télécommande?
Il faut obligatoirement un kts pour communiquer avec le véhicule?
J' ai essayé avec mon multi marque, cela ne fonctionne pas.
Merci de vos renseignements.
Henri

télécommande > chez porsche

mustang > quelle porsche 993 ?
Si oui, pas besoin de KTS mais il te faut le code de programmation

tout de fait par la clé et le neiman.

Gedeon25,
911/993 targa Carrera 2 manuel 6 vitesses.

De 1996

tu as le code de déverrouillage / programmation dans ta pochette ?

si tu l’as pas ça va être TRÈS compliqué

le code est sur une carte en carton avec le dessin d’une clé

Je regarde ça dans la semaine. Je dois faire rapatrier la voiture pour qu'elle soit a la maison.

La machine a laver .... cela m'est arrivé ..... decrassage du bouton poussoir de la telecomande et c'est revenu.

Bonjour bonjour,
Je n' avais pas eu le temps de vous répondre.
En la faisant sécher, la télécommande refonctionne avec une pileneuve.
Néanmoins la protection du bouton est percé, avez vous une adresse pour me fournir d une coque ?

> Porsche et nul part ailleurs je crois... la coque est spécifique et je doute que tu la trouve en adaptable.

993.618.959.12 : 82.82€ TTC chez Porsche.

tu trouves en fait après recherche des cochonneries de chine qui ressemble mais à la finition incertaine pour 60USD livré chez toi... la différence de prix si faible justifie t'elle cette économie de bout de chandelle? je ne crois pas...

Bonsoir merci de vos réponses.