Porsche Cayenne Diesel

Voilà les caractéristiques du Cayenne Diesel

Moteur Boîte Tiptronic S

Nombre de cylindres 6
Cylindrée 2 967cm³
Puissance (DIN) 240 ch (176 kW)
au régime de 4 000 – 4 400 tr/min
Couple maximal 550 Nm
au régime de 2 000 – 2 250 tr/min
Taux de compression 16,8 : 1
Carburant Gazole
Pression d’injection 1 800 bars

Transmission

Type de transmission Intégrale
Boîte Tiptronic S à 6 rapports De série
Rapport de réduction 2,7

Châssis

Essieu avant Double triangulation, suspension à roues indépendantes
Essieu arrière Essieu multibras, suspension à roues indépendantes
Direction Assistée, hydraulique
Freins Étriers monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière
Jantes 7,5 J x 17
Pneus 235/65 R 17

Poids à vide

Selon DIN 2 240 kg
Selon directive CE* 2 315 kg
PTAC 3 015 kg
Charge utile maximale 775 kg

Performances

Vitesse de pointe 214 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h 8,3 s
Accélération de 0 - 160 km/h 23,5 s
Reprise (80–120 km/h) en 5e rapport 10,1 s

Consommation/Émissions**

Cycle urbain 11,6 l/100 km
Cycle extra urbain 7,9 l/100 km
Cycle mixte 9,3 l/100 km
Émissions de CO2 244 g/km

Prix

EUR 57 774,00 TTC


Moi ça ne me fait pas réver

Le seul diesel qui me fasse rêver et le nouveau V12 TDI monté sur le Q7 !! Ils avaient d'ailleurs parler d'un projet sur le Cayenne si mes souvenirs sont bon..

Je suis de ton avis Fafa0683, mais je pense que les ventes vont s'envoler avec ce modèle.

oui pourtant 240 chevaux, c'est honteux!!! c'est a peine la puissance de nos 3L2 de.................................1989!!!!!!

Disons que c'est nouveau pour porsche, ou "le plaisir est censé commencé a 4400 T/min" !! Lol ! Après ça à quand même du couple ! Le diesel, c'est une autre conduite c'est sur !

La loi du marché...
Sinon je suis étonné des consos qui me paraissent faibles, surtout en cycle urbain

peut être , mais c est une bonne alternative, pour tracter un van pour pas trop cher

ils vont cartoner et ceux qui trouvent ca horrible de faire un Cayenne diesel, etaient deja pour la plus part halergique au cayenne à sa sortie... Donc ca ne sera que du positif pour Poil.

Perso, je risque de craquer. J'aime son look mais en essence la conso était vraiment trop importante (en version S, GTS ou turbo). En tt cas, j'irais l'essayer

Peu de cheveaux et faible conso, prix abordable, ils vont cartonner je pense.

Je suis allé voir avec un pote qui doit en acheter un et faire reprendre son Q7.
Le moteur n'est ni plus ni moins que celui du Q7 TDI 3.0l gonflé un peu.

Et il ne sera disponible que fin mars début avril...

DD4S

Bonne alternative pour ceux qui roule en Q7 ou X5, ils rouleront en PORSCHE, aprés c'est une question de look, il devrait faire un carton !!!!

Quelques photos officielles. C'est vrai qu'il est beau quand même.

Seb34 a écrit:

Peu de cheveaux et faible conso, prix abordable, ils vont cartonner je pense.

Toutafait d'accord : c'est une alternative de choix au Touareg et puis l'emblème est chouette sur le capot, les photos rendent bien.

Pas mal pour transporter 3 enfants quand même...

franck911 a écrit:

Bonne alternative pour ceux qui roule en Q7 ou X5, ils rouleront en PORSCHE, aprés c'est une question de look, il devrait faire un carton !!!!

Oui, et mon pote a déjà une 997 S cab...
Il va faire dans la Porsche attitude totale...

Le but pour Porsche n'est pas de plaire à ceux qui ont déjà un ePorsche mais de plaire à ceux qui n'en ont pas encore!!!! C'est donc normale qu'elle ne vous plaise pas! C'est ça le marketing...

Elle est très belle sur les photos mais je suppose que là elle est déjà bardée d'options esthétiques qui doivent porter son prix aux environs de 70000€...

Je ne me prononce pas sur mes goûts concernant cette voiture : je suis contre ce genre d'automobile (le 4X4 qui ne sert à rien). A la limite le seul 4X4 qui pourrait me faire changer d'avis c'est RANGE SPORT HSE, en 3 portes et couleur orange

J'ai failli embrayer sur le sujet du 4x4 [pas méchamment je previens au cas où heiin ] mais vive le hors sujet :/ !! Diesel ou pas ça reste un Cayenne :p lol

laseric a écrit:

Voilà les caractéristiques du Cayenne Diesel

Moteur Boîte Tiptronic S

Nombre de cylindres 6
Cylindrée 2 967cm³
Puissance (DIN) 240 ch (176 kW)
au régime de 4 000 – 4 400 tr/min
Couple maximal 550 Nm
au régime de 2 000 – 2 250 tr/min
Taux de compression 16,8 : 1
Carburant Gazole
Pression d’injection 1 800 bars

Transmission

Type de transmission Intégrale
Boîte Tiptronic S à 6 rapports De série
Rapport de réduction 2,7

Châssis

Essieu avant Double triangulation, suspension à roues indépendantes
Essieu arrière Essieu multibras, suspension à roues indépendantes
Direction Assistée, hydraulique
Freins Étriers monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière
Jantes 7,5 J x 17
Pneus 235/65 R 17

Poids à vide

Selon DIN 2 240 kg
Selon directive CE* 2 315 kg
PTAC 3 015 kg
Charge utile maximale 775 kg

Performances

Vitesse de pointe 214 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h 8,3 s
Accélération de 0 - 160 km/h 23,5 s
Reprise (80–120 km/h) en 5e rapport 10,1 s

Consommation/Émissions**

Cycle urbain 11,6 l/100 km
Cycle extra urbain 7,9 l/100 km
Cycle mixte 9,3 l/100 km
Émissions de CO2 244 g/km

Prix

EUR 57 774,00 TTC


Moi ça ne me fait pas réver

quand tu auras rajouté le prix des options pour comparer
avec les photos on sera pas loin des 80000 euro

il faut acheter cela en société ! (2 sièges )avec récup de la TVA .... 40 à 45000 roros HT
c'est peut être pas un mauvais plan,pas de TVTS amortissement total etc !!!

Ca fait une belle camionnette.... pour les livraisons !

pour le placo c'est tres bon