Petite presentation

Bonjour à tous,

Suis Porschiste depuis 2014 avec une 996 TT X50 de 2002 qui totalise aujourd'hui 91000 kms.
Que du bonheur avec cette voiture et son échappement SCART, son intérieur full cuir (console, aérateurs...), ses sièges sport etc ...
Je l'avais passé au banc et il en ressortait 492 ch et 660 mn ( courbe bien plate) seulement grâce au filtre sport et à son échappement. Cela n'avait pas étonné Martin SCART qui m'avait dit avoir obtenu le gain de puissance le plus important sur la 996 TT.
Bref, la maréchaussée me stress aujourd'hui après avoir perdu quelques points et je me décide à la vendre pour quelque chose de plus calme mais mythique, une 993 cabriolet!
je viens au renseignements auprès de vous car je vois parfois des modèles US qui semblent être intéressants et je voulais connaître les différences avec les modèles EUR.

Quelqu'un pourrait-il m'éclairer?

Merci a d'avance.

Bonjour, et bienvenu.

Bonjour et

Bienvenue sur ce forum.

Bonjour et bienvenue à toi,

N'étant pas un membre pilier de ce forum, je ne voudrais pas enfreindre les règles dudit forum en répondant peu ou prou à ta question dans ta présentation mais j'ai quelques observations à formuler comme je lorgne actuellement vers les 993 (coupé). Déjà, pour commencer, il ressort que le marché de la Porsche vintage est bien atone depuis quelques mois ce qui a pour effet de mettre en avant pas mal de "saucisses". Et il y a vraiment de quoi "tomber de l'armoire"!

Par ailleurs, il me semble que les cabriolets 993 d'origine US à vendre sur le fameux coincoin ne sont pas vraiment moins chers que les autres et sont quasi systématiquement vendus par des "marchands".

Extérieurement, on les reconnaît à l'absence de répétiteur latéral de clignotant sur les ailes avant et éventuellement aux 2 espèces de bumpers spécifiques sur le PC avant si la voiture n'a pas été européanisée. J'oublie peut-être d'autres particularités. D'un point de vue mécanique, les 993 US (et celles de quelques autres pays) ont ét équipées d'office d'une boîte de vitesses dite "longue" en phase 1 (1994 -1995). Ensuite, il se pose la question du totalisateur kilométrique en miles...

Personnellement, je passerai mon chemin comme on dit concernant les modèles US en étendant ta recherche à la 993 targa qui, à mon humble avis, me paraît plus mythique que la cabriolet avec le montage sur une coque de cabriolet de ce magnifique toit en verre. Enfin, je t'invite également à être particulièrement vigilant quand une 993 est d'origine allemande ou italienne.

Bienvenue

Merci SBC de ton éclairage

Donc en résumant si j'enlève les potentiels modèles US, Italien et Allemand il ne reste plus grand choix :-)

FLAT—ME a écrit:

Merci SBC de ton éclairage

Donc en résumant si j'enlève les potentiels modèles US, Italien et Allemand il ne reste plus grand choix :-)

Ca peut paraître décourageant mais il convient de partir d'un double constat:

- grosso modo, elles sont vendues 2 fois plus cher qu'il y a 10 ans, d'accord mais ce n'est pas une raison nécessaire et suffisante pour qu'elles aient été correctement entretenues ces 10 dernières années et pas maltraitées non plus dans leur passé hors du territoire
- ces voitures étaient construites avec des matériaux de haute qualité ce qui implique qu'une "volatilisation" de 50.000 kms ne se verra pas systématiquement, surtout à l'intérieur, si la voiture a été bien entretenue. Par contre, au-delà de ce seuil, certains signes peuvent apparaître quand tu les examines sur un pont, surtout si du sel de déneigement est passé par là.

Subsidiairement, je précise avoir constaté que les modèles livrés en France par Sonauto sont souvent plus optionnés que ceux provenant, par exemple, du marché allemand.

Bonjour et

bienvenue à toi, et bonnes recherches

Si quelqu'un est intéressé par son achat n'hésitez pas .

Achetée chez Nourry en 2014 à 73 000 kms , tout l'entretien a été fait sur lui jusqu'à l'achat et ensuite chez FACC.
Gros entretien fait à 66 000 kms et à 90 000 kms en plus plus des entretiens courants.
Comme travaux la pompe de directions assistée, le mécanisme d'aileron les disques avant.
Les pneus et plaquettes moins de 4000 kms. Je viens de fire repeindre le pare chocs av cause gravillons.

Prix de vente : 59 996 €

belle couleur

Bienvenue sur ce forum.
Superbe couleur. Ca me rappel une de mes ex

Bienvenue à toi

Passer d'une 996 TTS à une 993 atmo, ça va carrément te changer la vie de porschiste !

Bonne vente de ta 996 et bonnes recherches pour la 993 cab.
Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité mais à une certaine époque, Cédric alias @Ferdi_ avait mis la sienne en vente : https://www.forumlaseric.com/t18430-993-recherchee-c-est-ici