UNE PETITE PLUS VITE QU'UNE 996 T

Incroyable cette histoire avec une YARIS

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/video-la-toyota-gr-yaris-au-nurburgring-le-tour-en-moins-de-8-minutes-170835

Je conserve quand même ma 996 TT !

Flat & moi a écrit:

Je conserve quand même ma 996 TT !

Tu as bien raison, mais je trouve que ça pose question de voir un niveau comme cela pour environ 45 000 euros y compris le malus.
Je trouve que cette petite avec son 4x4 permanent c'est une bombe et quelle est très particulière.

moi je pense surtout que toy va faire un enorme carton commercial avec cet avion ....

totof a écrit:

moi je pense surtout que toy va faire un enorme carton commercial avec cet avion ....

 Et sans souci mécanique comme certaines voitures et en plus il y a fort à parier que les acheteurs ne perdront pas grand chose en décote comme les HONDA TYPE R et les anciennes PORSCHE à air et séries limitées

sur que niveau fiabilite ,Toyota n'a rien a envier aux autres ,aussi prestigieuses soit elles......

Vous oubliez la plaisir de la piloter les gars...
On ne sait pas du tout ce quelle vaut à ce niveau.....
Tu mets un top pilote hyper spécialisé sur le Nürburgring avec une auto plus ou moins adapter à la piste et avec autres roues motrices ,il sera capable d'en tirer la quintescence.
Après ,est ce qui le quidam prendra du plaisir à son volant lorsqu'il voudra ce faire plaisir? c'est une autre affaire!!!!!!!!
C'est ce qui fait le charme de nos GT3;Tu fais un tour et tu as la BANANE.

ça reste une japonaise sans âme, à l'esthétique très discutable

Pat911classic a écrit:

ça reste une japonaise sans âme, à l'esthétique très discutable

Une JAP sans âme? penses tu quelle en a moins que certaines PORSCHE qui te laissent au bord de la route et ne sont elles pas sans âmes celles qui ne sont pas TURBO ou GT3?
De plus se pavaner en allemande et se faire taper par une petite JAP ne penses tu pas que cela prête à sourire?

Tu sais mis à part les nouvelles quand tu prends certaines plus anciennes à eau crois tu quelles ont une âme , pour moi ça ressemble à du bas de gamme sans âme et en plus pas grand chose sous le pied pour jouer par rapport à certaines petites JAP qui elles ne connaissent pas trop les soucis de pannes en pas mal de genre

Une 911, 964 ou 993 a une âme sans être avec turbo ou spécifique oui .

il en faut pour tout les goûts...

Exactement, mais dans cette petite JAP il y quand même de la technique pas commune avec sa mécanique explosive et son système 4X4 réglable par un simple inter en 70/30 ou 50/50

une clio cup avec plus de watt et 4x4 ,ca merite reflexion

totof a écrit:

une clio cup avec plus de watt et 4x4 ,ca merite reflexion

Je n'ai mis que de la version route 261 cv de monsieur tout le monde pour la route  et non de la WRC de 380 cv qui est utilisée comme une CLIO CUP qui tourne dans les 170 cv et un tarif pas défini car la liste d'options est plus que longue .Pour avoir la même faudrait choisir une MEGANE à 85000 euros mais tout ça en 2 RM

Mais ce n'était qu'une petite appréciation d'un véhicule de route qui ne va certainement pas rester en panne à chaque balade, pas comme beaucoup de marques , et ce n'est pas une invention il suffit de lire les satisfactions clients au sujet des JAP:study: , même la GTR qui dépose une 997 Turbo comme qui rigole n'est pas en entretien tous les 4 matins pour quelques que souci que ce soit.

380cv tjr en 3 pattes????

En théorie oui le moteur sera un 3 cylindres 1600 pour 2021, quand j'ai lu l'article ils attendaient la décision de la FIA pour une histoire de levée de soupapes autorisée à 13 alors que sur l'ancien 4 cylindres la levée autorisée était de 11, mais la puissance restera pratiquement  identique environ 385 cv tout comme la hiunday.
https://www.youtube.com/watch?v=XqzAGxulkx8