Check list 964 cab c2

Bonjour à tous,

Est ce que vous pouvez me dire ce qu’il y a à vérifier de spécifique sur une 964 c2 cab de mars 90?

Notamment niveau capote et moteur?

Le reste est assez semblable à une 3L2 non?

Niveau comportement est ce identique?

Merci

Coucou Jf
Je dirai le double allumeur en premier. Être sur qu il a été révisé
Étanchéité moteur haut et bas

Merci Fred, tu vois rien d'autre qui peut être problématique?

Bon le double allumeur c'est pas très couteux non?

apparemment une étanchéité a été faite je vais contrôler la facture et me glisser dessous mais je ne sais pas si c'est une totale ou que le haut ou que le bas?

les cabinets, il vaut quoi le mécanisme? solide? pas solide?

Cabriolet tu veux dire .... et bien 964 et 993, quelques bras cassants , capote a mon avis a ne manipuler que sur sol plat, et ne pas négliger son entretien.
Ensuite, les classiques baies avant arrière, l'allumeur bien sur ( http://www.clinique-allumeur.com/ ), les caches culbu et leurs joints fuyants au bout de 15 à 20 ans ...ensuite, les consommables sont faciles a trouver chez tout les fournisseurs de pièces avec des prix variables ( ne pas hésiter a comparer ... )

Voila ce que je peux dire JF

Amitié et bise à Maman

Check bien aussi l'état de la clim : impératif dans un cab, et tellement souvent en rade sur ou qui marche mal sur une 964...

Si tu as une belle à voir dans le 1/4 Est de la France, je t'accompagne !

911du42 a écrit:

Cabriolet tu veux dire .... et bien 964 et 993, quelques bras cassants , capote a mon avis a ne manipuler que sur sol plat, et ne pas négliger son entretien.
Ensuite, les classiques baies avant arrière, l'allumeur bien sur ( http://www.clinique-allumeur.com/ ), les caches culbu et leurs joints fuyants au bout de 15 à 20 ans ...ensuite, les consommables sont faciles a trouver chez tout les fournisseurs de pièces avec des prix variables ( ne pas hésiter a comparer ... )

Voila ce que je peux dire JF

Amitié et bise à Maman

merci pour tes infos vincent, et oui cab pas cabinets c'est l'iphone....

est ce qu'on peut voir si les bras sont fatigués?

pour lustre de la capote, quels sont les endroits qui seront les plus usés ou je dois poser mes yeux?

gedeon25 a écrit:

Check bien aussi l'état de la clim : impératif dans un cab, et tellement souvent en rade sur ou qui marche mal sur une 964...

Si tu as une belle à voir dans le 1/4 Est de la France, je t'accompagne !

ok Ged la clim je regarderai!

alors ça c'est super sympa! la voiture est en suisse sur vaud

je comptais aussi l'apporter faire un check chez bullit si l'affaire se précise

https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche-911-cabriolet-1990-occasion?vehid=6219712&backurl=%2Fvoitures%2Fporsche--911%3Fyearfrom%3D1990%26yearto%3D1990%26make%3D62%26model%3D450%26vehtyp%3D10&yearfrom=1990&yearto=1990&make=62&model=450&vehtyp=10

Sauf erreur, le pommeau n'est pas origine tout comme le truc du frein a main, les rétros cup, pour le reste elle semble en état d'origine

le volant d'origine est présent, carnet complet et facture, 3eme main et même proprio depuis 10ans

Bon bah ya plus rien a dire si Claude t'accompagne ! ....

Beau modèle sur les photos. Intérieure et extérieure. A voir en vrai
Rétros Cup et jantes à partir des modèles de 1992
Les clignotants et rappel en blanc à la place des oranges d'origines. Perso je les préfère comme ça en blanc

Bon, pas de précipitation quand même, c’est une phase un, elle ne semble pas très optionnée, et avec ce kilométrage il faudra du coup vérifier pas mal de chose quand même dont l’embrayage bien entendu et l’état de l’étanchéité.

tu es sur suisse toi??? parce que à ce prix et compte tenu du change c’est pas cadeau non plus !!!!

si tu vas chez vincent c’est comme si j’étais là, il est équipé et connaît parfaitement les 64... par contre y’a une petite trotte entre ce vendeur et lui...

donc, à approfondir et à voir de plus pres...

la clim devait être en R12, à t’elle été convertie ???

autant pour moi j’avais pas vu que tu étais à genève....

donc concernant le change > sans intérêt dans le débat.

laseric a écrit:

Beau modèle sur les photos. Intérieure et extérieure. A voir en vrai
Rétros Cup et jantes à partir des modèles de 1992
Les clignotants et rappel en blanc à la place des oranges d'origines. Perso je les préfère comme ça en blanc

Les jantes d’origine c’est les d90?

+1 pour les feux blancs je les avais mis sur la 3l2 ça fait beaucoup plus harmonieux à mon goût

gedeon25 a écrit:

Bon, pas de précipitation quand même, c’est une phase un, elle ne semble pas très optionnée, et avec ce kilométrage il faudra du coup vérifier pas mal de chose quand même dont l’embrayage bien entendu et l’état de l’étanchéité.

tu es sur suisse toi??? parce que à ce prix et compte tenu du change c’est pas cadeau non plus !!!!

si tu vas chez vincent c’est comme si j’étais là, il est équipé et connaît parfaitement les 64... par contre y’a une petite trotte entre ce vendeur et lui...

donc, à approfondir et à voir de plus pres...

la clim devait être en R12, à t’elle été convertie ???

Et oui sur suisse depuis quelques années maintenant donc j’ai tout intérêt à consommer local sauf pour les plaques chaque année mais bon c’est un détail.

Quand tu dis peu optionnel, qu’est ce qui est bien d’avoir comme options?

Pour la distance pas tellement, la voiture est à aigle et Vincent est à gland soit environ 80km ..

comme dit plus haut: révision du double allumeur ainsi que la clim souvent à problèmes.
ouverture et fermeture correct de la capote sans points durs à la manipulation.
l'étanchéité c'est un classique ainsi que l'embrayage; elle a été équipée de jantes en 17, a-t-elle les limiteurs de braquage? (regarde dans les ailes si il n'y a pas traces de frottements).
pour le reste, elle paraît propre.

pilot a écrit:

gedeon25 a écrit:

Bon, pas de précipitation quand même, c’est une phase un, elle ne semble pas très optionnée, et avec ce kilométrage il faudra du coup vérifier pas mal de chose quand même dont l’embrayage bien entendu et l’état de l’étanchéité.

tu es sur suisse toi??? parce que à ce prix et compte tenu du change c’est pas cadeau non plus !!!!

si tu vas chez vincent c’est comme si j’étais là, il est équipé et connaît parfaitement les 64... par contre y’a une petite trotte entre ce vendeur et lui...

donc, à approfondir et à voir de plus pres...

la clim devait être en R12, à t’elle été convertie ???

Et oui sur suisse depuis quelques années maintenant donc j’ai tout intérêt à consommer local sauf pour les plaques chaque année mais bon c’est un détail.

Quand tu dis peu optionnel, qu’est ce qui est bien d’avoir comme options?

Pour la distance pas tellement, la voiture est à aigle et Vincent est à gland soit environ 80km ..

Autobloquant ? ordi de bord dans le compte tours ? siège sport ?

et 80 km ca fait des bornes quand même… mais moi je suis pour évidement, si ton vendeur est OK, fonce chez Vincent !

rom-911 a écrit:

comme dit plus haut: révision du double allumeur ainsi que la clim souvent à problèmes.
ouverture et fermeture correct de la capote sans points durs à la manipulation.
l'étanchéité c'est un classique ainsi que l'embrayage; elle a été équipée de jantes en 17, a-t-elle les limiteurs de braquage? (regarde dans les ailes si il n'y a pas traces de frottements).
pour le reste, elle paraît propre.

merci pour ce point a checker je vais vérifier

gedeon25 a écrit:

pilot a écrit:

gedeon25 a écrit:

Bon, pas de précipitation quand même, c’est une phase un, elle ne semble pas très optionnée, et avec ce kilométrage il faudra du coup vérifier pas mal de chose quand même dont l’embrayage bien entendu et l’état de l’étanchéité.

tu es sur suisse toi??? parce que à ce prix et compte tenu du change c’est pas cadeau non plus !!!!

si tu vas chez vincent c’est comme si j’étais là, il est équipé et connaît parfaitement les 64... par contre y’a une petite trotte entre ce vendeur et lui...

donc, à approfondir et à voir de plus pres...

la clim devait être en R12, à t’elle été convertie ???

Et oui sur suisse depuis quelques années maintenant donc j’ai tout intérêt à consommer local sauf pour les plaques chaque année mais bon c’est un détail.

Quand tu dis peu optionnel, qu’est ce qui est bien d’avoir comme options?

Pour la distance pas tellement, la voiture est à aigle et Vincent est à gland soit environ 80km ..

Autobloquant ? ordi de bord dans le compte tours ? siège sport ?

et 80 km ca fait des bornes quand même… mais moi je suis pour évidement, si ton vendeur est OK, fonce chez Vincent !

oui j'avais noté pour les sièges sport et j'aurai bien aimé mais quand tu regardes en annonce il y en a très très peu des cabs avec sièges sport!

ca se trouve en after market non?

pour l'auto bloquant franchement la voiture ne fera pas de course clairement, c'est pour se balader au soleil! mais qui peut le plus peut le moins, je prendre la liste des options sur place, peut être une bonne surprise?!

si il vendeur n'est pas ok poulailler chez vincent je n'achèterai pas de toute façon... mais si ca se fait le jour J tu pourrai venir chez vincent? je payerai l'apéro!

A vérifier tout ce qui est clim, chauffage, ventilation
Les jantes ne sont peut-être pas de vraies cup
Vérifier que la capote s'ouvre et se ferme sans point dur
Si la pédale d'embrayage est dure = embrayage HS et ça coûte un billet
Vérifier que les rétros pas d'origine fonctionnent
...et tout le reste qu'on ne peut pas voir sur les photos !

PS : très bon choix la 964

Merci pour ton ajout JC, les références des jantes ça se voit sans démontage?

Oui c’est la plus belle la 964, encore plus belle en coupé mais pour le sud c’est obligatoire le cab et beaucoup moins chiant que le targa à ouvrir!!

Obligatoire. C est vite dit. Lol

Et pis j'y repense, regarde bien que les feux arrière soient bien vissés ... hein mon Ptitfred ...

pilot a écrit:

Merci pour ton ajout JC, les références des jantes ça se voit sans démontage?

Oui c’est la plus belle la 964, encore plus belle en coupé mais pour le sud c’est obligatoire le cab et beaucoup moins chiant que le targa à ouvrir!!

Oui, sur les vraies, l'ET est inscrit de part et d'autre de la valve.
Comme celle-ci est de 90, ce sont peut être des copies plus lourdes.

normalement oui,attention si elles ont ete repeintre et que le peintre a ete genereux sur l'appret et la peinture tu risque de ne plus le voir. sinon les ref sont a l'interieur des jantes.