Porsche 911 caisse en restauration par les ateliers du centr

Bonjour à tous

Porsche 911 caisse en restauration par les ateliers du centre Porsche Classic de Stuttgart -
Retromobile Paris 2020
22 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157713019605592







A bientôt
BABOON

C'est une reconstruction à ce point là

Baboon !

J'ai eu la chance d'observer le travail de près et pendant de longues minutes à Retromobile.
Il y a un boulot de dingue à ce niveau mais c'est passionnant de pouvoir comparer le avant/après.
Et heureusement que le challenge est relevé par la maison mère car je n'ose imaginer le budget qu'il faut consacrer à une telle restauration !

Dans l'état du modèle du salon je pense un bon billet de 200 000 avec moteur et sellerie.
mais après on appelle ça matching?

Wouahou pas une simple peinture, je serai curieux de la voir finie.

johan18 a écrit:

Wouahou pas une simple peinture, je serai curieux de la voir finie.

Finie c'est neuf, et s'ils font comme les italiens tu as un certificat qui certifie l'origine des pièces neuves
https://fr.motor1.com/news/304521/lamborghini-miura-sv-jean-todt/

@allan En même temps quand il n'y a plus rien faut bien changer .

Demandes leur je te passe les coordonnées si ta 993 n'a rien à remplacer c'est pas honéreux
https://www.porsche.com/luxembourg/fr/accessoriesandservice/classic/factoryrestoration/restoration/

Excellent le bain pour tremper la caisse complète, au moins il n'y a pas de manque !!
Et puis 150 HT de l'heure c'est correct, non ça pique mais franchement tu as une caisse qui te fait 5 générations

johan18 a écrit:

Excellent le bain pour tremper la caisse complète, au moins il n'y a pas de manque !!
Et puis 150 HT de l'heure c'est correct, non ça pique mais franchement tu as une caisse qui te fait 5 générations

5 Générations pour 200 000 + l'achat de la voiture c'est pas cher
Et encore je dis 200 000 mais quand je vois les pièces à remplacer c'est peut être encore + var PORSCHE ne vend pas la tôle au tarif d'une boîte de sardines
Je viens de regarder le tarif d'une aile AV 870 balles brute de pomme

@allan

Suite

Voici un exemple d'une tr§s belle restauration
Porsche 911S 2.0 litres 1969 - Linas Montlhéry Septembre 2017
37 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157689556639045


A bientôt
BABOON

Ah oui superbe , il y avait des optiques jaunes je crois des CARRELO sur cette image?

Superbe restauration !!

Johan tu as vu la moderne avec feux d 'ancienne

allan a écrit:

johan18 a écrit:

Excellent le bain pour tremper la caisse complète, au moins il n'y a pas de manque !!
Et puis 150 HT de l'heure c'est correct, non ça pique mais franchement tu as une caisse qui te fait 5 générations

5 Générations pour 200 000 + l'achat de la voiture c'est pas cher
Et encore je dis 200 000 mais quand je vois les pièces à remplacer c'est peut être encore + var PORSCHE ne vend pas la tôle au tarif d'une boîte de sardines
Je viens de regarder le tarif d'une aile AV 870 balles brute de pomme

1500€ sur la mienne. J'en sais quelque chose puisque mon carrossier est en train de remplacer l'aile AV G de ma mamie.
Et c'est hors démontage, préparation, peinture et remontage !!!!

Qu’est ce que t’as fait?

Flat & moi a écrit:

allan a écrit:

johan18 a écrit:

Excellent le bain pour tremper la caisse complète, au moins il n'y a pas de manque !!
Et puis 150 HT de l'heure c'est correct, non ça pique mais franchement tu as une caisse qui te fait 5 générations

5 Générations pour 200 000 + l'achat de la voiture c'est pas cher
Et encore je dis 200 000 mais quand je vois les pièces à remplacer c'est peut être encore + var PORSCHE ne vend pas la tôle au tarif d'une boîte de sardines
Je viens de regarder le tarif d'une aile AV 870 balles brute de pomme

1500€ sur la mienne. J'en sais quelque chose puisque mon carrossier est en train de remplacer l'aile AV G de ma mamie.
Et c'est hors démontage, préparation, peinture et remontage !!!!

Je parle du trarif aile nue avec tout à faire dessus et tarif pièce uniquement, j'ai regarde pour une porte c'est 1800 ttc + le travail de peinture ,corps creux et règlage pose est en +

après il y a remise en état de la caisse sur marbre et là ça dérouille un peu quand même, remplacer les éléments structure comme traverses, liaisons des longerons et autres petites broutilles comme les caissons absorbants qui sont là pour les chocs avec déformations.
Et peut être en raison de corrosion des pieds, des montants doivent êtres remplacés quand on regarde l'état général il y a mêmes peut être les brancards de pavillon qui semblent bien tristes.

Enfin les idées de tarif pièces sont ici
http://www.classic-store.com/index.php?store=2003&nav=5_211-6_228-7_229

Flat & moi a écrit:

allan a écrit:

johan18 a écrit:

Excellent le bain pour tremper la caisse complète, au moins il n'y a pas de manque !!
Et puis 150 HT de l'heure c'est correct, non ça pique mais franchement tu as une caisse qui te fait 5 générations

5 Générations pour 200 000 + l'achat de la voiture c'est pas cher
Et encore je dis 200 000 mais quand je vois les pièces à remplacer c'est peut être encore + var PORSCHE ne vend pas la tôle au tarif d'une boîte de sardines
Je viens de regarder le tarif d'une aile AV 870 balles brute de pomme

1500€ sur la mienne. J'en sais quelque chose puisque mon carrossier est en train de remplacer l'aile AV G de ma mamie.
Et c'est hors démontage, préparation, peinture et remontage !!!!

Ah oui il y a tarifs différents suivant les années
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/ailes-avant-completes-porsche-911-912-tolerie~911-CAR-TOL-AIL.htm

pilot a écrit:

Qu’est ce que t’as fait?

Une cloque de rouille est apparue entre le bol de phare et l'aile, une zone difficilement accessible au décapage lors de la restauration et également compliqué à réparer puisque ça se trouve entre deux épaisseurs de tôle...

allan a écrit:

Ah oui il y a tarifs différents suivant les années
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/ailes-avant-completes-porsche-911-912-tolerie~911-CAR-TOL-AIL.htm

Je ne sais pas comment ces pièces after-market sont fabriquées mais elles sont merdiques à souhait.
Inadmissible quand on voit le tarif auquel elles sont proposées !

Pas sûr en plus que Porsche n'ai pas le même fournisseur (Dansk)

Porsche comme le reste il y avait des cloques avant mais maintenant même une DACIA est passée au bain d'anticorosion donc plus trop de souci, même les italiens ne gardent plus les vieilles boîtes de thon et sardines pour faire des voitures alors pas d'inquiétude

Flat & moi a écrit:

pilot a écrit:

Qu’est ce que t’as fait?

Une cloque de rouille est apparue entre le bol de phare et l'aile, une zone difficilement accessible au décapage lors de la restauration et également compliqué à réparer puisque ça se trouve entre deux épaisseurs de tôle...

Ah merde ça C’est chiant, ils vont découper du coup?

Mon carrossier préfère changer l'aile car à cet endroit la réparation est compliquée du fait de la forme de l'aile et de son galbe difficile à travailler. Quoi qu'il en soit, il faudra remplacer le bol de phare.
Il a reçu une aile de remplacement mais très mal formée et qui s'adapte très mal (trous de fixation aux mauvais endroits, ajustements aléatoires et pas droite par endroits ! ). Bref une belle m... à 1500 € qui est repartie direct chez le fournisseur qui doit en renvoyer une autre.
Je ne me fais pas trop d'illusion quant à cette nouvelle aile qui à mon avis, sera de la même veine.
Au final, ça risque se terminer par une réparation malgré les difficultés pour reformer les tôles.