Remplaçante de ma 996 C4 de 2001 (3.4L)

Bonjour à tous,
je possède actuellement une 996 C4 - 3.4L. Je compte m'en séparer prochainement et je commence regarder ce qui pourrait la remplacer.
J'hésite entre 2 modèles .... très différents.
Je m'intéresse beaucoup à la 993 C2, si possible 385CV et BVM6, mais également à la 997 (postérieure à 2008).
En ce qui concerne la 993, c'est plus la méconnaissance du modèle qui me freine (fiabilité, coût d'entretien, comportement, vieillissement, ...). Pour moi, la 997 serait plus un achat raison que passion.
Je m'adresse à vous qui connaissez bien ces autos afin d'avoir vos avis et remarques sur ces choix.
D'avance merci pour vos réponses.

385 cv? j'en étais resté à 100 de moins

Oupsss, exact pour les 285 CV... Erreur de frappe. Mes excuses .

Si les 385 cv sont pour toi fétiches, tu prends une 997 S ou 4S en phase 2...

Roulant en 993, je ne peux que te la conseiller
Achat passion
Raisonnable en entretien comme toute porsche
Fiabilité reconnue

Bon achat et valeur sure, les tarifs ne baissent pas comme sur les 997
https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=PORSCHE%3A911%3A911%20TYPE%20993&options=#E106016344

Le choix de la 997 est plus aléatoire mais face à une 993 plus ancienne, tu bénéficies d'une certaine modernité et du confort qui va avec.
Perso, je pencherais plus pour la 993 qui a toujours été considérée comme la dernière à air (et donc la plus aboutie), ce qui lui permet de bénéficier d'une côte d'amour jamais démentie et parfaite pour jouer son rôle de voiture plaisir.

Un conseil : essaie les deux pour te faire ton propre avis !

Aboutie et aucunement démodée,peut être la plus belle  et pas d'histoire ni trop de critique malgré que les années passent.((Par contre certaines un peu en tarif éxagéré))
Je trouve même que certaines vieillissent mieux qu'une 997.

La 997 a des propriétaires déçus en plusieurs points et même sur certains détails: Ce qui quand même un peu triste pour des voitures de cette catégorie.
Et je suis tombé sur l'article hier soir je constate qu'au moindre souci tout est normal avec les CP.



Bonjour à Tous , je roule avec une 4S de 2008 qui me donne pleine satisfaction mais avec un bémol que je souhaite partager avec les futurs acquereurs .le vehicule est très bien équipé et dispose entre autres options du pack carbone. Il se trouve que les deux bandes qui finissent le tableau de bord à la limite du pare brise se décolle...ce décollement n'est pas lié à l'usage du vehicule ni au stationnement en longue durée au soleil.......bref , j'ai interpelé le service client en leur demandant si cela etait normal ..la reponse fut ::OUI ...la voiture a 11 ans donc ..me voila avec un vehicule de plus de 100keuros avec deux bandes qui se décollent et qui supposent ou la depose du pare brise ou la depose du tableau de bord pour les changer.Le cout hors main d'oeuvre frôle l'escroquerie::2000 euros hors MO.

Voila chers possesseurs de Porsche ,sachez que si votre vehicule a plus de 10 ans et que les finitions se décollent c'est normal . Aux nouveaux acquereurs je deconseille d'équiper leur future voiture avec ce PACK CARBONE sauf à prévoir une petite enveloppe de 3 à 4000 euros au bout de 10 ans (avec de la chance)pour remplacer les bandes. J'espère que mon toit en Alcantara ne se decollera pas ou que mon full cuir du tableau de bord ne se mette pas à cloquer...... le service client de Porsche ne trouverai pas cela anormal

Problèmes rencontrés

FUYEZ L'OPTION PACK CARBONE NON FIABLE DANS LE TEMPS ;les bandes du tableau de bord se décollent

Alors pour moi qui possède les deux modèles et bien quoi te dire ?
J'adore les deux !!
Un conseil achètes les deux

Qui n'aimerait pas une 993? Et une AMLERAS c'est encore mieux

Beurk !

Flat & moi a écrit:

Beurk !

Tu n'as pas de gout

Oui, je sais

Flat & moi a écrit:

Oui, je sais

Merci pour vos appréciations sur ces autos.
Ça me rassure quant à mon choix se portant plus sur la 993. D'ailleurs, j'ai oublié de préciser que je ne prête pas grande importance aux puissances données par ces motorisations ( 993 & 997), vu les risques de plus en plus importants à rouler fort sur nos routes . Il y a bien assez de CV. Par contre, je pense que la BV6 n'est proposée que sur la 285CV, d'où ma préférence pour une 285.
J'ai lu sur différents forums, que la 993 avait un Tav plutôt "fragile". Je ne sais pas si ce mot convient vraiment à la réalité. Vos avis...

La 272 n'a pas de boîte 6??

Je ne crois pas. Elle a du être proposée à partir du 285CV.

Le train av de la 993 n'est pas spécialement fragile, mais il est nécessaire de le contrôler/régler régulièrement.

Lyv78 a écrit:

Je ne crois pas. Elle a du être proposée à partir du 285CV.

http://www.zeperfs.com/fiche708-porsche-911-carrera.htm

Merci ALLAN pour tes précisions. Effectivement, la 993 a toujours reçue une BV6. Je crois que c'est le rapport de pont qui a changé avec la version 285CV (normes dépol...).

Non la boite 6 n'est pas que sur les 285.

Faut essayer de trouver une avec variocam la 285 c'est peut être mieux quand même.

Lyv78 a écrit:

Merci ALLAN pour tes précisions. Effectivement, la 993 a toujours reçue une BV6. Je crois que c'est le rapport de pont qui a changé avec la version 285CV (normes dépol...).

Non !
Il y a eu des 285 ch avec la boîte courte et des 285 ch avec la boîte longue, c'est une question de millésime et de pays.

Il y a deux boîtes ou bien juste le montage du couple 8/32?