Bourdonnement coffre avant

Ce matin en arrivant au boulot, une bizarrerie sur ma 964 Carrera 4 de 1990 :
Je coupe le contact et un bourdonnement (le même genre de bruit que la charge ABS lorsqu'on met le contact) persiste dans le coffre avant.
J'attends quelques instants et ça ne s'arrête pas.
Je redémarre la voiture, je l'arrête, pareil : même bourdonnement.
J'ouvre le coffre : le bruit vient d'un truc en plastique situé juste devant la batterie.
Impossible d'aller bosser en laissant le truc bourdonner toute la journée car je pense retrouver la batterie à plat.
Donc, je décide de débrancher la batterie.
Après quelques instants, je rebranche la batterie : plus de bruit...

Qu'est-ce que c'est ?
Cela vous est déjà arrivé ?
Est-ce que ça risque de se reproduire ?

Si tu as rebranché la batterie, retourne voir ta voiture, ce serait bête qu'elle prenne feu ! ...
Sinon, je ne peux pas t'aider, celà ne m'est jamais arrivé ...

ça ne faisait plus de bruit après rebranchement. Je vais la voir tout de suite...

Elle a l'air sage.

Un bruit ressemblant à un bourdonnement tu disais????il était quelle heure???

Il était 7h30 et j'étais seul dans le parking...

J'essaye de trouver la fonction de ce boîtier.

c'est la pompe... elle continuait meme contact coupé???

La pompe de l'ABS ?

J'ai rentré la voiture dans un garage sous-terrain et je passe toujours à 1 km/h pour ne pas toucher. J'ai donc appuyé sur la pédale de frein plusieurs fois dans la pente. J'ai bien entendu la pompe se mettre en marche à un moment donné (normal).
En manoeuvrant, j'étais étonné d'entendre encore le bruit de la pompe, j'ai donc appuyé sur le frein plusieurs fois et la pompe faisait alors un peu plus de bruit.
Moteur éteint le même résidu de bruit continuait, jusqu'à ce que je décide de débrancher la batterie.

Après rebranchement de la batterie, plus de bruit.

Peut-être un faux contact quelquepart ?

la pompe a mon avis mai bon cela ne mai jamais arriver mai il est vrai même moteur couper elle tourne encore qu'elle que minute mai moi j'ai un coupe circuit que me serre quand je la rentre dans mon garage alors:fred

guettard, tu penses que la pompe peut fonctionner quelques minutes après avoir coupé le moteur ?
Je n'ai peut-être pas été très patient alors...


Le symptôme doit être rare car jamais arrivé en plus de 10 000 kms.

Du fait que j'ai débranché la batterie 5 minutes, devrai-je prendre des précautions particulières ce soir (genre laisser tourner pendant 15 minutes sans rouler) ?

pour quoi faire?

si elle redemare de suite, déjà c'est bien, car desf ois l'alarme se met en sécu...

pour le boitier, je ne peux pas t'aider plus...

Sur la mienne je n'ai pas ce soucis, même si je me sers du coupe circuit car au moment où je le fais il n'y a plus aucuns bruits.
J'avais déjà entendu quelqu'un s'en plaindre de ça mais je ne sais plus où, j'essaye de retrouver.

Bon en fait j'ai retrouvé mais ce n'était pas exactement le même problème que toi, c'était un bruit à l'arrière, c'était un problème de niveau.
Sinon un autre s'inquiétait du bruit de l'ABS et Ged avait demandé si il entendait biper dans quel cas c'était surement un problème de niveau de liquide pour l'ABS.

Merci pour les réponses. Quand je l'ai redémarrée à chaud (avant de débrancher la batterie) pas de bipbip et pas de témoin allumé. On verra bien tout à l'heure ce que ça donne.

2964C4 a écrit:

pour quoi faire?

si elle redemare de suite, déjà c'est bien, car desf ois l'alarme se met en sécu...

Si l'alarme déconne, je la débrancherai.

tu as raison surement....mais faut pas t'alarmer!....

papy toujours le mot pour rire fred

carrera4, plus sérieusement tu devrai quand même te renseigner chez un spécialiste,non?:fred

Attends juste que la pression se refassee pour que tu es bien des freins. La pompe ne doit pas tourner à vide. Tu as bien fait de débrancher la batterie.
Vérifie que tu as du liquide de frein dans ton bocal. Il se pourrait que tu es une petite fuite.
Regarde sous ton tapis dans le coffre avant mais normalement les voyants C4 freins devraient s'allumer si tel était le cas.

C'est probablement ton relais d'amplificateur de freinage qui est défectueux. Ne tarde pas trop à intervenir, il est facile à remplacer et est nomenclaturer sous le couvercle de la boite à fusible.

La chaleur le fait "coller" et laisse passer le positif vers la pompe, en débranchant la batterie tu as mis ses contacts au repos mais je pense que ça reviendra avec le risque au moins de vider la batterie, au plus de griller la pompe.

PC

RAS hier soir. J'ai vérifié le liquide de frein, il est au Max. Je vais quand même suivre le conseil de fildemass. (Mieux vaut prévenir que guérir...)

Prudence est mère de sureté

Flat & moi a écrit:

Prudence est mère de sureté

Copieur !!! (voir recherche 3.µ0 SC en bon état)

Oups
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