Présentation futur achat 997

Bonjour a tous, Anthony 31 ans

j'aimerai réaliser un reve de m'offrir une 911 type 997 carrera, je viens de trouver un modèle en suisse avec 115000km de janvier 2015, par contre en me plongent sur les forum je m'aperçois qu'il y aurai un gros problème de fiabilité sur c modèle jusqu'a 2009, on parle de casse moteur ect...
du coup ça ma un peu refroidi sur mon achat, a 20000euros pour changer le moteur non pris en charge par porsche c chaud

merci a vous de me donner quelque conseil, et peu etre de me rassurer un peu

Si elle est de 2015, t'est tranquille.
Par contre si elle est de 2005, mef

erreur de ma pars 2005, j'aurai bien aimer une 2015 mais pas pour l'instant

Personnellement j'éviterai mais je ne suis pas du tout joueur. Cherche un MY2006 à minima

ok merci, pour toi il faut chercher un modèle à partir de janvier 2006, le problème a était résolu?

Bienvenue à toi !

A partir de 2006 l'arbre intermédiaire est de plus gros diamètre.

Bienvenue !
Il y a un Max d annonces en France sur les 997, pourquoi regarder en Suisse ?
Bonne recherche !

Plein d'infos sur le sujet et des conseils pour ta recherche : http://www.atelierpalmers.fr/articles-porsche.html

merci pour le lien, très intéressant

Je cherche pas spécialement une 911 en suisse, mes c vrai que le tarif es assez attractif et en général bien entretenu en concession Porsche

je viens de trouver une belle opportunité alors c une 911 carrera 4 PDK de avril 2009 donc une phase 2, avec 134000km carnet complet porsche, première main
état général très bon

https://i.servimg.com/u/f10/20/04/48/47/porsch10.jpg

Pas fan des jantes Turbo là-dessus (c'est juste une question de goût !) sinon elle a l'air propre, même s'il est difficile de juger d'un état général sur une simple photo

Attention pour les voitures achetées en Suisse, si je dis pas de conneries ( j'en dis souvent ), tu dois règler les 20% de TVA à la douane française, tu en as tenu compte avant de dire qu'elle n'est pas chère ?

De mémoire, c'est pour les 997 sorties d'usines à partir de mi-2007 que l'arbre intermédiaire est de plus gros diamètre et pour lesquelles, par conséquent ,il n'y a pratiquement plus de problème d'IMS (mais je peux peut-être me tromper). Si je ne me trompe pas, il ne faut donc pas regarder que l'année de Mec mais aussi la date de sortie de fab'...Après je me trompe peut-être mais c'est un des critères que j'avais pris pour rechercher la mienne...
Par ailleurs, si tu cibles une auto qui a un peu de bornes, il me semble que le "savoir ancestral" amène à penser que les véhicules de plus de 115 / 120 000 km sont à priori vaccinés car si ça devait péter, ça aurait cassé avant...

Bienvenue sur ce forum.

Bienvenue et bonnes recherches

merci a vous

tophebboy a écrit:

De mémoire, c'est pour les 997 sorties d'usines à partir de mi-2007 que l'arbre intermédiaire est de plus gros diamètre et pour lesquelles, par conséquent ,il n'y a pratiquement plus de problème d'IMS (mais je peux peut-être me tromper). Si je ne me trompe pas, il ne faut donc pas regarder que l'année de Mec mais aussi la date de sortie de fab'...

C'est franchement dommage de lire encore ça, quand depuis 4 ans des infos précises sont à la disposition de tous :
http://www.atelierpalmers.fr/roulement-IMS-faiblesses.html

tophebboy a écrit:

De mémoire, c'est pour les 997 sorties d'usines à partir de mi-2007 que l'arbre intermédiaire est de plus gros diamètre et pour lesquelles, par conséquent ,il n'y a pratiquement plus de problème d'IMS (mais je peux peut-être me tromper). Si je ne me trompe pas, il ne faut donc pas regarder que l'année de Mec mais aussi la date de sortie de fab'...Après je me trompe peut-être mais c'est un des critères que j'avais pris pour rechercher la mienne...
Par ailleurs, si tu cibles une auto qui a un peu de bornes, il me semble que le "savoir ancestral" amène à penser que les véhicules de plus de 115 / 120 000 km sont à priori vaccinés car si ça devait péter, ça aurait cassé avant...

Une petite précision si je puis me permettre, ma 997S du 04/2005 est déjà équipée de l'axe IMS renforcé , il est à 12 m/m ( vu lors du changement d'embrayage).

Palmers a écrit:

tophebboy a écrit:

De mémoire, c'est pour les 997 sorties d'usines à partir de mi-2007 que l'arbre intermédiaire est de plus gros diamètre et pour lesquelles, par conséquent ,il n'y a pratiquement plus de problème d'IMS (mais je peux peut-être me tromper). Si je ne me trompe pas, il ne faut donc pas regarder que l'année de Mec mais aussi la date de sortie de fab'...

C'est franchement dommage de lire encore ça, quand depuis 4 ans des infos précises sont à la disposition de tous :
http://www.atelierpalmers.fr/roulement-IMS-faiblesses.html

Désolé, je suis trèèès loin d'être expert comme Toi et je me suis basé sur ce que de nombreuses personnes (qui s'y connaissent un peu par ailleurs) m'ont dit
Donc si je comprends bien, dès une fab à mars 2005, on est bon. Donc c'est une bonne nouvelle pour tout le monde

JM-26 a écrit:

Attention pour les voitures achetées en Suisse, si je dis pas de conneries ( j'en dis souvent   ), tu dois règler les 20% de TVA à la douane française, tu en as tenu compte avant de dire qu'elle n'est pas chère ?

Je crois qu'ils ont une TVA à 8 pour cent ,donc si c'est le cas tu dois rajouter 12 pour cent plus des frais de douane relativement important.

Bullit qui est installé en Suisse pourras t'en dire plus.
Je crois qu'une fois tous les frais payé on est pas loin des tarif français, mais la suisse ne faisant pas partie de l'Europe je ne suis pas sûr des possibilités de se retourner envers le vendeur en cas de pépin.