Avis GT3 ,140000 km.

Bonjour à tous ,

Quelles sont les points à checker en priorité ?
C'est une première main , 140000 km d'autoroutes et sorties circuit .
Gros entretien fait en CP a 125000 km avec changement embrayage et syncro de boîte 1 et 2 .

Avant l'achat j'envisage un Poil Clinic et une expertise de l'huile moteur.
J'envisage l'achat de cette auto pour des sorties club principalement .
Si parmi vous il y a des propriétaires de cette auto où ex propriétaires je serai très intéressé de vos retours où conseils .

A vous lire

Cordialement

Quel modele ? année prix ?
pourcentage de circuit ?

Bonsoir,

Modèle de 2001 avec l'aileron "boomerang" donc phase 1.
140000 km ,
49 KE
70% routier
30% circuit .

Salut Ayrton.
Je ne sais pas vraiment quoi te dires!!!
Au niveau moteur :a t'il été ouvert et restauré?
Au niveau châssis :amortisseurs et roulements ont 'ils été revus?
Les GT3 ont des moteurs qui sont creux en bas régime et que l'on cravache car ils aiment monter dans les tours .
En clair ce sont des autos très costaud pour subir ce que l'ont leur inflige ,mai il arrive quand même un moment ou il y a des travaux à réaliser.
L'as tu déjà essayé?C'est la première GT3 et elle avait 360 CV et une petite impression de mouliner en haut de tours.
Si elle est rincée ,tu seras déçu par le moteur.
Je pense que si tu achètes une GT3 qui a 140000 kms il faut que tu t'attendes à gérer quelques soucis, si tu es bon en mécanique alors ce sera une partie de plaisirs sinon tu y laisseras quelques sous.

Demande son avis à gilbert83740,il en connait un rayon sur ce genre d'auto

Un peu plus chère avec une garantie c'est pas mal sous réserve que ce ne soit pas une garantie boumboum ou pas de porte?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1488441149.htm/

+1 avec Pilou surtout qu a ce budget un Cayman S optimisé piste, ce sera plus efficace est - kilométre mais c'est pas une gt3....

docpilou a écrit:

Demande son avis à gilbert83740,il en connait un rayon sur ce genre d'auto

Je connais surtout la phase II 381 cv !!!!! Plus récente et avec un refroidissement de boite et des freins plus gros !!! 140Mkm, si je vois les GT3 qui passent chez CCM, il y a du taf à faire pour la mettre sur la piste en allant et revenant par la route avec !!!! Les durites, les radiateurs, certains roulements, les rotules d'amortisseurs, tendeur de chaîne etc.….. Si les factures sont concordantes avec les km et l'état, ça reste une belle auto pour s'amuser et qui a de la gueule.

Il me semble, toujours d'après ce que je vois chez CCM, que les Caymans ont un certain pb avec les rayures des cylindres. Mais bon, ces moteurs n'ont rien à voir avec le 3L6 de la GT3 qui vieillit très bien .

Bonsoir ,

Déjà merci pour vos retours et vos conseils .
C'est vrai qu'il y a certain points auxquels je n'avais pas pensé.
Docpilou pour le moteur il n'a jamais été ouvert , confirmation ce jour par le vendeur .
Je bricole un peu , disque , plaquettes , amortisseurs , vidange , bougies ...
Touché un moteur de GT3 , je laisse aux spécialistes .
MAT34 , j'ai également cette réflexion à savoir un cayman s de 2008/2009 optimiser et réviser entièrement pour un budget moindre .
Comme je l'ai dis ce véhicule serai pour des sorties club circuit . Il compléterai mon garage car je garde ma 964 .
Je suis circonspect quand au choix final ?
La GT3 , une gueule certaine , un classic , la pistarde par excellence , une revente facile ?
Le Cayman S optimisé , un peu plus moderne , très bien équilibré , et bien emmener doit être redoutable .

Petite précision la GT3 est une CS et elle bleu cobalt 😎.

Merci encore pour vos réponses.

Bon weekend avec un peu d'avance.

allan a écrit:

Un peu plus chère avec une garantie c'est pas mal sous réserve que ce ne soit pas une garantie boumboum ou pas de porte?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1488441149.htm/

Celle ci me semble beaucoup mieux si tu as des preuves tangibles qu'elle a aussi peu de kms et qu'elle n'a pas souffert.
C'est bien une CS qu'il te faut si l'objectif est les sorties pistes club.
D'autre part ,as tu essayé ce modele de GT3 et un cayman de ces années là sur la piste.Je te conseille de le faire; c'est que comme cela que tu sentiras ce que tu désires, ce qui correspond à ce qui tu te recherches.
Ce sera évident une fois fait,prends ton temps.

Allez une super seven et à toi les chronos !

allan a écrit:

Un peu plus chère avec une garantie c'est pas mal sous réserve que ce ne soit pas une garantie boumboum ou pas de porte?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1488441149.htm/

...mais 14 K€ plus chère !

Si c'est pour faire de la piste uniquement, pourquoi ne pas s'orienter directement sur une 96 cup, ca vaut la même chose en budget, cest prevu pour .

rapido03 a écrit:

Si c'est pour faire de la piste uniquement,  pourquoi ne pas s'orienter directement sur une 96 cup, ca vaut la même chose en budget, cest prevu pour .

Il faut chiffrer en plus une remorque et un véhicule capable de tracter, et prévoir un budget exploitation au moins trois fois supérieur.

docpilou a écrit:

rapido03 a écrit:

Si c'est pour faire de la piste uniquement,  pourquoi ne pas s'orienter directement sur une 96 cup, ca vaut la même chose en budget, cest prevu pour .

Il faut chiffrer en plus une remorque et un véhicule capable de tracter, et prévoir un budget exploitation au moins trois fois supérieur.

Sans oublier l'outillage pour lever l'auto et déverrouiller les écrous centraux...

Je suis etonné que personne ne pose la question a mon avis fondamentale; quelle experience du circuit a ce garcon, parceque, je le rabache et l'affirme, la GT3 n'est surement pas une auto pour debutant.Tres vite on arrive des temps "pas ridicules"....quand a faire des BONS temps c'est une autre paire de manches (de combinaison!) et on a bien plus vite fait de se faire une glissière qu'un chrono remarquable ! PS : aucune allusion a qui que ce soit...je le jure; cette remarque vient de mon experience d'une 996GT3 phase 2 y compris sur un circuit archi connu grace à des centaines de tours avec des dizaines d'autos differentes (pas de glissière..les abords à ct endroit etaient accueillants et bien degagés!!! )
!

jpc a écrit:

Je suis etonné que personne ne pose la question a mon avis fondamentale; quelle experience du circuit a ce garcon, parceque, je le rabache et l'affirme, la GT3 n'est surement pas une auto pour debutant.Tres vite on arrive des temps "pas ridicules"....quand a faire des BONS temps c'est une autre paire de manches (de combinaison!) et on a bien plus vite fait de se faire une glissière qu'un chrono remarquable !   PS : aucune allusion a qui que ce soit...je le jure; cette remarque vient de mon experience d'une 996GT3 phase 2 y compris sur un circuit archi connu grace à des centaines de tours avec des dizaines d'autos differentes (pas de glissière..les abords à ct endroit etaient accueillants et bien degagés!!! )
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Il va faire comme tout le monde.
Découvrir la piste ,la voiture ,faire un tour de décélération à environ 70 pour cette de la vitesse normale pour refroidir les freins, ne pas tirer le frein à main en s'arrêtant.
Démarrer la première session et s'arrêter au bout de trois tours pour baisser la pression car au freinage l'auto ne sera plus très stable, s'être renseigné au par avant pour connaitre la pression des pneus à laquelle l'auto fonctionne bien sur piste.
Savoir que plus la piste est froide et moins il y a du grip
De sessions en sessions il apprendra!!!!!
Peut être qu'il sait déjà ou qu'il a des copains qui savent.
De toute façon une sortie de piste peut arriver à tout moment, plus pour des raisons de débutants mais parce que l'on se prend plus au sérieux et qu'on croit savoir!!!!!!!

Il y a ceux qui savent tout , et ceux qui sont raisonnables.

Un apprentissage raisonnable est de mise pour notre ami Ayrton ... et il me semble qu 'il l 'est ...

Si il "vous semble".pas de probléme évidemment !

Moi , j ' ai mis " il me semble " et ça n ' engage que moi

J'avais bien lu..merci ; j'ai fait CP sans redoubler !!

jpc a écrit:

Si il "vous semble".pas de probléme évidemment !

A quoi tu penses?

A rien , c'est pour faire avancer le shmilblick!!

Pour rendre encore plus triste cette periode....vu ce matin dans le canard local..

Il merite quoi ce gugus sachant que ce "meurtre" a été perpetré sur la bretelle de sortie de l'autoroute!!

Pour équilibrer

https://www.ladepeche.fr/article/2017/12/27/2711939-voiture-contresens-a6-trois-morts-apres-choc-frontal.html