echappement SCART

SALUT
je souhaite changer les silencieux de ma 996 Targa de 2002, que pensez vous des SCART ?
Voir même de la différence entre les ultima recital et les échappement à valves de chez Mr SCART ?

à cyril 996 moi sur ma targa j'ai monter un échappement complet Dansk, donc collecteurs cata 200CC Et bien sûr échappement, rapport qualité prix sais parfait et performant, maintenant j'ai monté un scart sur ma petite dernière, donc complet aussi, et bien sur un flat six à Air sais parfait, je lui est mis l'ultimat récital, donc pour te dire que les moteurs ne sont pas pareil, mais en se qui me concerne j'aime bcp les deux versions, et crois moi certain du forum, savent bien comment ma Targa chante...Voilà pour mon retour,

Scart, a une très grosse expérience sur Porsche , c'est l’un des meilleurs.
Si tu veux un vrais changement c'est échappement a valves c'est le top, mieux encore si tu ne veux plus reconnaitre ta Porsche tu rajoute les collecteurs  et catalyseur 200 cellules, et la tu aura le vrais sons Porsche a TA demande.

C'est ce que j'ai fait sur mon Cayman.
Je profite de mon expérience, pour avertir tous ceux qui monte des Catalyseurs 200 cellules ou des collecteurs Catalyseurs 200 cellules, de bien choisir la marque comme Scart ou autres...
Scart C'est en France, fabrique vite, voir en stock et facile a joindre ou a aller voir etc...
Pour prendre l'exemple de Scart, il utilise des pains de catalyseur HJS, c'est allemand et c'est ce qu'il se fait de mieux, Porsche se fournissent chez HJS pour les Pains en tous cas. Comme peu le savent un flat dans sont cycle pendant 1 secondes aspirent par les soupapes d’échappement, et si vous avez des cata de mauvaise qualité il vont partir en miettes et vous retrouverez des petits morceaux de cata dans vos cylindres. (je ne citerais personne)

Toujours concernant Scart, j'ai posé la question, il peuvent changer les pains de cata 200 cellules, en envoie par coli ou sur place, toujours en HJS.
Un contrôle visuel chaque années et toujours bien venu et envisagé de changer vos pains si fort kilométrage ou utilisation pistes suivant votre assiduité.
Pour les pistards comme moi, sachez que les cata 200 cellule des 991 Cup d'origine Porsche fond environ une a une saison  et demie et il sont mort, mais eux font plus de 300 km par meeting, les cata sa s'use et cela peu couté un moteur si on a mal choisi au départ.
Pensez y .

Perso j ai des gamelles orbisound , c'était un partenaire de scart , de ce que j ai compris ,il fabriquait pour scart jusqu au jours ou scart a trouvé moins cher en fabriquant à l étranger.
Bref un son démoniaque et un tarif raisonnable (1500€ la paire)

tmichalak a écrit:

Perso j ai des gamelles orbisound , c'était un partenaire de scart , de ce que j ai compris ,il fabriquait pour scart jusqu au jours ou scart a trouvé moins cher en fabriquant à l étranger.
Bref un son démoniaque et un tarif raisonnable (1500€ la paire)

Scart fabrique ces échappements sur place a Goussainville je les vue sur place et depuis peu équipe ces catalyseurs avec des pains HJS en 200 cellules pour une meilleur fiabilité.
Perso je n’achète pas un prix, j’achète une qualité et une prestation et un éventuel suivi, le reste ça coute ce que ça coute.
C'est mon point de vue personnel

Et bientôt Scart fabriquera aussi ses propres pains...

salut à tous
je suis allé chez Scart ce matin, super accueil, visite de leurs ateliers, explications de la fabrication, inox de grande qualité, soudure au top, personnel super gentil, bref j'ai craqué, je fais poser un ultima recital jeudi matin (oui oui dans 2 jours,et en plus il n'y a pas de délai en ce moment) cerise sur le gateau si le modèle ne me convient pas, ils me le reprenne pour poser un échappement à valves (moyennant la différence de prix évidemment)
le tarif 2100€ avec la pose sur place pour l'ultima recital et 3200€ pour le à valves

cyril 996 targa a écrit:

salut à tous
je suis allé chez Scart ce matin, super accueil, visite de leurs ateliers, explications de la fabrication, inox de grande qualité, soudure au top, personnel super gentil, bref j'ai craqué, je fais poser un ultima recital jeudi matin (oui oui dans 2 jours,et en plus il n'y a pas de délai en ce moment) cerise sur le gateau si le modèle ne me convient pas, ils me le reprenne pour poser un échappement à valves (moyennant la différence de prix évidemment)
le tarif 2100€ avec la pose sur place pour l'ultima recital et 3200€ pour le à valves

Très content pour toi, qui a dit qu'il fabriquer à l'étranger.
A valves rien avoir c'est vraiment autre choses.
Même si tune franchie pas sur les collecteurs pose la question stp sur les pains de cata, qualité, provenance etc... HJS sont les meilleurs pains au monde a ce jour, mais il s'use aussi...

Demain le grand jour pour toi Cyril ! ça va chanter !!!

Bs avtous- Sur un carrera4s 993,j'avais un 100clules,et des catas en inox,jamais de circuit avec ,et tout c'est bien passer même pour la vente de la 993 4s ,le future proprio,était très comptent-

Tiens-nous au courant de ton ressenti après la pause, mais je fais le pari que tu ne seras pas déçu

Ça va chanter surtout en valves la différence et énorme c'est un autre monde.
Pour le 100 cellules c'est encore mieux en terme de performance mais ça ne passe pas le contrôle en pollution.

ben désole pour moi c'est passer- par contre une connaissance lui c'est vu refuser pour les durites Aviations,c'est ding,incroyable----mais vrais-

GCARRERA a écrit:

ben désole pour moi c'est passer- par contre une connaissance lui c'est vu refuser pour les durites Aviations,c'est ding,incroyable----mais vrais-

Oui incroyable que la voiture passe en pollution avec un 100 cellules, tant mieux.
Pour les durites, je ne vois pas comment le contrôleur peut savoir que ce n'est pas d'origine.
Quand j'ai passer la mienne, il est passer dessous, il ma dit ouff c'est beau la dessous et ça ? ah oui c'est une version spéciale, c'est d’origine, aller hop c'est bon.
Refuser pour des durite avia, oui on aura tous entendu...

Ben visuellement c'est bien visible-

Alleluiaaaaaaaa[ !!! oh ! la ! la ! le son, enfin ! j'ai le son d'une Porsche ...
j'ai opté pour le ultima recital de SCART, et cela sur les conseils du mecano qui fait la pose sur place
effectivement c'est aussi bien qu'un valves, en vitesse stabilisé la voiture fait presque le même bruit que le pot d’origine, mais alors quand on met de la charge oh my godddddd !!! c'est magnifique
c'est vraiment des vrais sorciers chez Scart, le commercial (qui s'appel Cyrille, donc un mec bien ) ma expliqué que rien que pour les 996 en 3.6l ils avaient fait 7 prototypes pour en arriver là et pouvoir lancer la production et la commercialisation, quand on sait qu'a ce jours ils ont 200 références d’Échappements uniquement pour Porsches ...cela inspire le respect
j'ai sympathisé avec le mécano qui est d'une gentillesse et d'une efficacité hors du commun,(rares son les professionnels qui mettent de la graisse grafitée sur les manchons et de la graisse au cuivre sur les goujons par exemple ) franchement si vous avez des vélléités de changement sur vos autos, je vous assure c'est du beau et du bon matériel posé dans les règles de l'art
(je vais essayer de poster des photos ...)
si vous êtes


dans mon coin (95 Enghien) pas de soucis pour vous faire écouter la douce mélodie du Flat6 corrigé par le sorcier

voilà un Porschiste Heureux

BjCyril 996 Targa- Si tu as une adresse pour les contactes , merci a toi-

Excellent !
Je ne connais encore personne qui a été déçu de Scart

Content que tu soit satisfait et que cela te plaise.
C'est une très bonne adresse comme je le disais plus haut, et qui fabrique en France avec des pains de catalyseurs HJS le top.
Juste une parenthèse si le système à valve existe c'est pour une raison, avec le récital tu à 70/75 % du sons et pour avoir les valves la tu à 100 % et en plus quantifié au banc valves ouvertes c'est 15 ch de plus.
Tu es heureux comme ça c'est le principal.

Scart

Attention aux échappements à valves... ils souffrent tous du même mal au bout de 5 ou 6 ans : les valves se grippent à cause de la calamine !!!! même les scarts...

Et concernant Orbisoud, c'est juste qu'au tout début de Scart, c'est Orbisoud qui faisait la sous-traitance de Scart... Orbisoud étant notoirement connu depuis des années, notamment pour les échappements Renault Sport.

Il faut savoir que les valves Scart sont équipée de graisseur, via une petit seringue et une fois par an et le tour est jouer, plus de problème du tous.
Mais je le répète a Valve avec collecteur catalyseur complet c'est du sons 100 % incomparable.

nared a écrit:

Scart

C'était certain que tu serais heureux du résultat auditif ! Je sais ce que tu ressens ! Profite bien !!