996 TT, problèmes de bougies/bobines ?

Hello tout le monde,

Depuis quelques temps ma 996 TT fait des siennes avec un accroissement régulier de ces symptômes :

- Ratés d'accélération constants (trous à l'accélération/sursauts moteur avec des "clop, clop" se faisant entendre à l'arrière du véhicule).  
- De temps à autre, le moteur cale lors d'un ralentissement arrivé à un stop.
- Tire sur la batterie au démarrage.
- Décharge la batterie plus rapidement.
- Ralenti plus ou moins stable au démarrage.
- Légère consommation en plus (je crois).

Alternateur, batterie, débitmètre d'air neuf. Pensez-vous que cela provienne des bougies ou des bobines (inchangées il y a un bout de temps) ?  

Amis Porschistes, merci de votre aide !  

C'est bien possible...

Yo, tu peux aussi débrancher une par une, et voir comment réagit le moteur

Le véhicule a aujourd'hui 85.000 km, bougies et bobines ont étés remplacées à 60.000km mais en 2008, donc il y a 8 ans...

Regardes de ce côté là,ça y ressemble beaucoup

Ha ouais.... quand même..... bon changes nous ces bougies trop vieilles, et ensuite les bobines si c'est pas mieux.

Vendu, je m'y colle merci.

Pour les bougies :
- NGK à 12€ chez Yak.... Dans les caractéristique "Energie GPL" c'est bon ?
- Sinon même marque à 4€ chez Osc... A 12€ c'est certainement mieux...

Pour les bobines :
- NGK 39€..
- Ou les beru à 54€ référence vue dans d'autres sujets ?

Ok jusque là ou d'autres réf. à me conseiller ?

Résolu ! Après changement des bougies / bobines (faut tomber un paquet de truc sur les 996 turbo) tous les symptômes ont disparus.

Prochaine étape, vidange. Quelqu'un connaît le couple de serrage du couvercle du filtre à huile ?

Merci en tout cas.
Manu.

Bien vu. Pour le fiotre je ne sais pas

Manudu42600 a écrit:

Résolu ! Après changement des bougies / bobines (faut tomber un paquet de truc sur les 996 turbo) tous les symptômes ont disparus.
Prochaine étape, vidange. Quelqu'un connaît le couple de serrage du couvercle du filtre à huile ?
Merci en tout cas.
Manu.

Hello, bravo pour la résolution du pb. Apparemment le couple pour le couvercle du filtre à huile est de 25Nm

Hello, bravo pour la résolution du pb. Apparemment le couple pour le couvercle du filtre à huile est de 25Nm Wink a écrit:

Merci beaucoup

En principe sur n'importe quelle bagnole, le couple de serrage du filtre est entre 25 et 27 Nm

Merci de l'info. Je suppose que c'est le couvercle du filtre qui doit-être serré ainsi et non le filtre lui-même qui est simplement contenu à l'intérieur... Première fois que je le démonte je ne sais pas comment c'est fichu.

=> http://www.rosepassion.com/fr/cat/996-turbo-2001-996-turbo-coupe-boite-manuelle-6-vitesses/M566/moteur-et-alimentation-essence/filtre-a-huile-graissage-moteur-refroidissement-huile/B70/filtre-huile-echangeur-huile/I709/filtre-huile/P57272

Bonne soirée.

Oui, c'est le couvercle.
Si tu sers trop fort = joint torique écrasé = fuite assurée

Merci ! Je sers donc à 25Nm

salut a tous.

je sait que bosch et beru sont référencé pour la 996TT, mais savez vous si ngk est référencé également? je trouve pas
merci