Avis Porsche 993 X51

Bonjour à tous, étant un petit nouveau dans l'univers porche j'aurais besoin de vos avis d'expert par rapport à l'achat de ma première Porsche.

Je suis allé à la rencontre d'une porche 993 de 1994, cette Porsche à eu deux propriétaires le premier propriétaire l'a gardé jusqu'a ces 120 000 et le second jusqu'à 200 000km.

-Lorsque la voiture était en possession du premier propriétaire celui-ci à fait installé un Aero kit RS chez Porsche (reférence : 00004480029 avec facture centre porsche) par contre ce propriétaire la a aussi connu une casse moteur au environ des 100 000km et à ce moment là il a fait installer un moteur avec option X51 et un embrayage de RS (facture Porsche également).

-Le second propriétaire c'est quand à lui chargé de l'entretient courant de la voiture jusqu'au 200 000 km et à fait installé un arceau alu 4 points ainsi que des sièges baquet Recaro et un échappement inox ( facture Porsche pour l'échappement)

Au final même si la voiture est plutôt bien équipé aucun de ces options n'apparait sur l'étiquette d'option usine, est ce que ceci est problématique selon vous ?

Que pensez d'une voiture avec un historique et une configuration de ce type en terme d'achat pour la collectionner ?
Merci pour vos réponses

bienvenue à toi sur le forum.

grand débat en ce qui concerne les modifications faites sur les 911.
les spécialistes te diront qu'en général, c'est des investissements à fond perdu.
maintenant il faut que tu compares le prix de cette auto avec le cours moyen ..

Bienvenue à toi et ta peut-être future Porsche.
Les modifications dont tu parles ayant été réalisées sur factures et pour partie en CP, il n'y a pas de pb particulier si elles n'apparaissent pas dans les codes options, ce qui est même tout à fait normal.
Il ne faut pas t'attendre non plus à ce que ces modifications donnent une quelconque plus-value à cette 993. Elles peuvent même représenter un frein à qui voudrait la conserver en "collector" puisqu'elle a été modifiée et n'est plus matching numbers.
Après, si dans sa configuration actuelle elle te plait, et bien fais toi plaisir !

J'ai oublié de préciser la 993 est à 50k€

Bon rapport qualité prix actuel.

Pas bon moteur, pas bon embrayage, arceau qui courcifie un ensemble à l'origine déjà modifié, sa pose est compréhensible, les sièges, les sorties tout est cohérent pour la piste et s'amuser avec, pour le reste, le collector, passe ton chemin...

Bienvenue à toi
Maintenant si tu pense en profiter (donc rouler ) et non pas penser à un simple investissement pour spéculer et penser la revendre dans 1 ans ou deux et gagner 20 mile euros, alors comme dit 911du42 alias Vincent, c'est un Bon rapport qualité prix, maintenant si sais juste pour avoir une Porsche qui moisit dans ton garage et la faire attendre deux ans et essayer de la revendre avec plus value, moi je dit qu'il te faut un modèle plus stock (tous origine) voilà alors à toi de choisir...Et bonne recherche...

Bienvenue à toi
Ce que j en pense c est qu avec l arceau en moins et l intérieur noir d origine , elle vaudrait le coup
Tu as pas de photo a nous mettre ?

Merci pour vos réponses, par rapport à l'utilisation de la voiture, c'est pas une voiture que je compte revendre dans deux ans, je compte la gardé au moins une dizaine d'années et si un jour je la revend ce que je veux c'est au minimum ne pas perdre trop d'argent si plus value tant mieux.

Aprés j'hésite fortement avec une 3,2 coupé de 160 000km à 48k€

C'est quand même assez éclectique comme recherche

C'est pas la même chose !
Même si les deux sont sympa, la finalité quant à leur utilisation est bien différente

Jolie le 3.2

Tu cherches quoi ?

Plus c'est propre, mieux c'est ....ça commence à se savoir dans le secteur

Le sais tu ?

Ceux qui s'amusent à jouer à la Bitza ont souvent de véritables bijoux à coté, les autres ont successivement les restes....


voilà

nared a écrit:

Jolie le 3.2

pareil, bien jolie et attirante.

stutt51 a écrit:

nared a écrit:

Jolie le 3.2

pareil, bien jolie et attirante.

Voilà....

CQFD

Cette 3.2 est très belle aussi .

Yo, 48k€ pour une 3.2 faut pas déconner non plus en plus tu ne donne pas d'info sur le suivi parce que peut-être a t-elle 160 Mkm "invérifiable" mais elle a, à la louche 30 ans, et l'étanchéité n'est p'être plus toute fraîche comme beaucoup d'autre organe

FV911 a écrit:

Yo, 48k€ pour une 3.2 faut pas déconner non plus en plus tu ne donne pas d'info sur le suivi  parce que peut-être a t-elle 160 Mkm "invérifiable" mais elle a, à la louche 30 ans, et l'étanchéité n'est p'être plus toute fraîche  comme beaucoup d'autre organe

oui c'est vrai que je ne détaille pas beaucoup la 3l2 car il n'y a pas grand chose a dire dessus, carnet d'entretient complet et suivi,  attestation Porsche matching numbers, option séduisante et d'origine (toit ouvrant, siège cuir alcantara) carrosserie avec quelques imperfections mineures mais surtout longerons et dessous de caisse ne présentent aucune trace de rouille, intérieur en parfait état.
Aprés je me suis pas encore renseigné en détail sur les différentes pièces qui ont étaient remplacés durant la vie de la Porsche, mais bien évidement je le ferrais si je jette mon dévolu sur ce modèle.

Aujourd'hui m'a première question est que pensez vous de la configuration de la 993 par rapport à une volonté de la collectionner ?
La seconde question est que j'ai déjà essayé les deux modèles mais je n'arrive pas à me faire une idée entre les deux modèles par rapport au plaisir de conduite-puissance, je veux dire par là est ce que vous pensez que la différence de puissance ressentie entre la 3,2 et la 993 est t'il vraiment flagrant ?

J'ai eu les deux modèles l'un après l'autre.
En vendant la 3,2L pour la 993, je cherchais une 911 plus moderne et je l'ai eue. Direction assistée, clim qui fonctionne,tableau de bord sans buée l'hiver, ... Bien sûr la 993 est plus puissante, mais la 3,2L est plus légère. Donc en termes de plaisir, pour moi, ça se vaut. J'ai aimé les deux.
Mais au final celle que je regrette aujourd'hui, c'est clairement la 3,2L.
Et si dans 10 ans tu veux t'y retrouver, n'hésite même pas, pars sur l'ancienne. L'autre est trop "personnalisée" à mes yeux.

Pour appuyer les propos  de Seb ;




Sinon pour collectionner à proprement dit .... il est clair que la 993 est à la rue ...

M'enfin une 3.2 sans rouille le matchin pignole oui si tu veux,
mais pour dire longeron ok, pourquoi pas, maintenant si tu veux voir la misère il faut démonter les bas de caisse, et je peux te confirmer que si j'avais voulu en mettre une profonde à l'acheteur de ma charrette, il aurait juste fallu que je remonte les bas de caisses avec je jonc noir et cela ne se voyait pas du tout, ni même détectable avec un aimant

voici un échantillon
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Juste un petit conseille, fait toi accompagner par des Gars qui connaissent le type de 911 que tu vas choisir

Perso d accord avec Seb

Il est clair qu'au vu des modifications réalisées, la 993 n'est pas collectionnable...

...ce qui ne veut pas dire que tu ne pourras pas prendre de plaisir à son volant !