Une Quatrième Porsche sinon Rien

Ça lui irait a Steve une 64 ou 93 en tiptro Wink

une pré 74 en sportomatic ???

Alors encore un indice, je vous ais dis qu'avec cette Porsche je réalisais deux rêves...!!!!! Le premier étant le faite de trouver se Modèle à un bon prix surtout, (car il fallait que je respect un budget quand même), et le deuxième pouvoir faire en sorte d'arriver à la Conduire le plus facilement possible, car je n'est toujours que deux Mains....!!!! Et rentrer mon fauteuil roulant dedans et réussir à en sortir aussi...!!! Voilà avec cela je pense que vous pouvez avancez un peut... cheers

macan

@Soko j'ai un Cayenne GTS donc le Macan trot facile lol!

Hélas non... coucou

panamera !!!!

desbois a écrit:: panamera !!!!

Bah non Didier, steve a parlé d'une 4ème P O R S C H E !!!

Une Quatrième Porsche sinon Rien - Page 3 Diabol11

@Desbois hélas non Embarassed

trot facile à conduire, et assez de place pour rentrer et sortir le fauteuil roulant ... coucou

944 turbo !!!

Audi 80 RS2?
Elle a un moteur Porsche..... lol!

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@Paulo oui effectivement elle a un moteur Porsche mort de rire2

paulo95250 a écrit:: Audi 80 RS2?
Elle a un moteur Porsche.....

Tu es sûr ?
C'est pas plutôt un 5 cyl. Audi ?

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Non pas une 93 il l'a déjà possédé.
S'agit il d'une à eau ou air ?

Flat & moi a écrit:

paulo95250 a écrit:: Audi 80 RS2?
Elle a un moteur Porsche.....

Tu es sûr ?
C'est pas plutôt un 5 cyl. Audi ?

Disons qu'elle a pas mal de gènes Porsche:

Présentée au salon de Francfort en 1993, l'Audi Avant RS2 est un monstre qui se cache sous l'apparence presque banale d'un break Audi 80 (type B4) qui aurait subit un passage dans un atelier de tuning ! Il est vrai que certaines couleurs empruntées à Porsche renforcent cette impression... Pourtant, l'Audi RS2 - appellation que l'on peut décrypter comme S2 "R" (pour Rennsport) sur le logo - n'a rien d'ordinaire puisqu'elle pouvait se vanter jusque récemment de détenir le titre d'Audi de série la plus puissante et la plus rapide jamais fabriquée. En effet, Porsche a entrepris un véritable travail en profondeur pour faire d'un simple break une des sportives les plus extraordinaires de la marque. La question "la RS2 est-elle une Audi ou une Porsche ?" nous vient forcément à l'esprit tant cet engin est à la frontière des 2 mondes. L'Audi RS2 est donc née sur la base de l'Audi 80 Avant S2 en partenariat avec Porsche. Audi et Porsche ont vraiment travaillé ensemble sur ce projet. Audi donnait toutes les infos sur le modèle de base (Avant S2) et sur sa vision du modèle final et Porsche étudiait quel éléments pouvait rester ou devait être remplacés. Il ne va pas sans dire que l'usine Porsche rencontra bien des problèmes, mais ceux-ci furent tous élucidés. L'Audi S2 était déjà équipée de la transmission Quattro bien sûr et également de la boîte Audi à six rapport qui était utilisée sur les Porsche 968. Ces S2 sortaient de l'usine Audi à Salzgitter, sans pare-choc, sans les sièges et sans les rétros. Elles étaient transportées jusqu'à l'usine Porsche de Zuffenhausen où elles étaient démontées en partie et héritaient de nouveau pare-choc avant et arrière et de rétroviseurs de Porsche 993. Tout l'intérieur était modifié par Porsche: contre-porte, tachymètre gradué jusqu'à 300 Km/h, volant, et toutes les options que la S2 n'avait pas de base. Ensuite les jantes de 16" étaient remplacées par des modèles Porsche Cup en 17", les moyeux de roues étaient renforcés, les suspensions différentes (Bilstein), les freins avant et arrière étaient également remplacés par des disques de 300 mm ventilés lisses, et munis d'étriers de freins à 4 pistons opposés pour l'avant comme pour l'arrière provenant des Porsche 968 Club Sport. Au choix des coloris (certains issus de Porsche) : Indigo nacré, rouge Laser, bleu brillant vernis, noir volcan nacré, noir brillant vernis, argent polaire métallisé, bleu RS nacré, gris améthyste nacré, émeraude nacré, rubis nacré, ragusa metallisé.

MOTEUR
La base moteur revisitée par Porsche est le 5 cylindres en ligne 2,2L 20V apparu sur le coupé Audi Quattro. En remplaçant les arbres à cames, les injecteurs, le Turbocompresseur K24 par un K24 spécial et plus gros, la boîte à air, le boîtier de la gestion électronique, le corps d'admission situé après le papillon des gaz, un échangeur plus gros, une pression majorée de 0,8 bar à 1,4 en overboost, avec deux catalyseurs métalliques, un collecteur corrigé de ses défauts et un silencieux moins castrateur, le rendement passe à 143,2 CV par litre de cylindrée, ce qui nous donne 315 valeureux canassons au lieu des 230 de base ! Le résultat est admirable et lors de sa sortie en 1995, il n'avait rien d'aussi bestial ! Car le 5 cylindres 2,2 litres de 315 ch du RS2 est un moteur turbo ancienne génération. Comprenez par là que la souplesse n'est pas sa principale qualité... Loin d'être linéaire comme la plupart des moteurs modernes, certains y verront une qualité en terme de caractère puisque le "coup de pied au cul" si typique est ici particulièrement sensible ! En dessous de 3000 tr/mn, le 2.2L peut cependant paraître assez mou, surtout lorsque après avoir appuyé sur les gaz, il faut compter sur un temps de réponse du gros turbo KKK de 2 à 3s, ce qui est assez surprenant lors d'une manoeuvre de dépassement ou en virage. Mais passé ce délai, la cavalerie se déchaine et la voiture prend alors sa vitesse à la manière d'une fusée ! Cette contrainte peut se compenser en essayant d'embrayer à haut régime pour éviter le trou et obtenir toute la pêche dès le départ. La sonorité du moteur est agréable et jamais envahissante, ce qui mérite d'être souligné. Pour le situer en termes de performances, sachez que, malgré son poids respectable de 1650 kg, le break RS2 poussé à l'extrême passe la barre des 100 km/h en 5,3", atteint les 160 km/h en 13,1" et abat le kilomètre D.A. en 25". Enfin, sa vitesse maxi mesurée dépasse les 260 km/h, malgré le limitateur électronique... voilà de quoi venir chasser sur les terres des Porsche 993 Carrera et autres BMW M3 E36. La boîte à six vitesses est bien étagée, sauf le premier rapport qui tire un peu trop court. La commande est assez ferme et nécessite une bonne poigne. Soit-dit sans machisme particulier, c'est une voiture d'hommes ! Qu'on se le dise, conduire la RS2 en ville n'est pas une chose très passionnante. La RS2 est une voiture de sport, malgré ses faux airs de familiale, et se trouve a fortiori plus à son aise sur circuit et petites routes où elle est alors en mesure de tenir tête à tout ce qui roule.

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993 S Vesuvio tiptro, ou Seat....

Made by Porsche, mort de rire2

@Foudes très bonne remarque...!!! J'ai déjà eu ma 93 donc se n'est pas cela....Pour se qui est de l'autre question, sa serai trot facile si je te dis l'un ou l'autre....!!! lol!

se que je peux encore lâché comme indice, elle est de couleur gris foncé...Et n'a pas de toit ouvrant....!!!! coucou

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Seat grise sans TO, boîte auto, j'ai bon ? lol!

991 Targa?

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foudeS a écrit:: Non pas une 93 il l'a déjà possédé.
S'agit il d'une à eau ou air ?

D'après l'indice laissé par Vincent, ce serait une à air.
Mais n'aurait-il pas cherché à brouiller les pistes ? Very Happy

Perso je reste sur l'idée d'une soufflante, qu'elle soit de type 930 ou 944...
Ceci étant, personne n'a encore proposé la 356... lol!

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paulo95250 a écrit:: 991 Targa?

"Rêve de gosse" Paulo !
Et comme chacun sait, Steve n'est pas né de la dernière pluie !!! mort de rire2

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Flat & moi a écrit:

paulo95250 a écrit:: 991 Targa?

"Rêve de gosse" Paulo !
Et comme chacun sait, Steve n'est pas né de la dernière pluie !!! mort de rire2

Il aurait pu rêver d'une Targa etant gosse et vouloir s'offrir la version moderne de son rêve! lol!

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C'est pousser loin le raisonnement, mais cohérent ! Clin d'oeil

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Alors pas mal comme déduction, je l'avoue, mais j'ai déjà une Targa, et se que je peux vous confirmer sais un coupé, et pas de toit ouvrant....!!!! Avec cette Porsche je complète bien ma série Porsche...!!! Allez vous avez de bonne idée mais juste pas assez précises...Continuer vous allez trouvé... cheers

@Flat&moi le chef la proposer la 356 en disant il n'y aurai pas un 5 dedans...Hélas Non mais je l'avoue cétais mon choix depuis un moment, mais hélas pas réalisable comme je la voulait et budget un peut trot élevé finalement... bravo2

JC tu brûle lol!

924 turbo ?

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