CIRCUIT ALES

En ce dimanche du 19/11/17 , après plus de 2H de route nous sommes arrivés, l'ami PEP et moi-même sur le circuit d'ALES. SEGREMAX nous attendait avec la banane , comme d'habitude.
Le plateau était très hétéroclite , du PROTO à la DAUPHINE GORDINI (préparation QUERON pour les anciens )
Les premiers tours de roues furent laborieux pour moi , la piste était froide , pas assez d'habitude sur la LOTUS et compliqué de se rappeler des trajectoires.
La matinée avançait et les trajectoires commençaient à revenir même si certaines courbes sont encore un peu floues . La confiance était au RDV et en fin de matinée , les dérives et glisses ne me posaient pas de problème.La voiture est tellement saine que les glisses sont faciles à maitriser .. . quoi que !!!!
L'après midi , le roulage était inversé sur la piste et les repaires du matin étaient caduques. Le pilotage de la LOTUS impose d'être haut dans les tours ( rupteur à 7400 ) mais son agilité m'a permis de me tirer une bourre avec une CATHERAM bleue , un habitué du circuit. J'arrivais à mes fins au bout de 4 tours après un duel acharné.
Le dernier duel fût aussi mémorable . Grosse bourre avec l'ami PEP qui maitrise de mieux en mieux la bête.
Les 2 lignes droites lui étaient un peu favorable mais trop courte pour lui de véritablement s'échapper et les courbes étaient en ma faveur. Bout de ligne droite devant les stands sur circuit inversé et on enclenche deux virages consécutifs en légère montée avant de basculer sur un droit en descente .
L'ami PEP est devant avec une avance faible ,suite au freinage , je mets en appuis l'auto avec un extérieur prononcé , ce qui me permet d'avoir pratiquement un volant constant pour passer les 2 courbes
et l'accélération me colle l'auto avant ....que je sois obligé de faire un léger levé de pied car le sigle GT2 va s'incruster dans mon pare-brise. J'ai mal jugé ma vitesse par rapport à la sienne en courbe et je suis venue trop prêt trop tôt . La voiture me fait une belle équerre , je lâche le volant comme préconisé en école de glisse avec une gestion ( très aléatoire) de l'accélérateur et l'auto me fait un coup de raquette violent mais pas trop , j'applique le remède en pensant qu'au prochain coup je me fais la pirouette.
Il faut croire qu'il est bon de prendre des cours de temps en temps car j'ai réussi avec beaucoup de chance et un peu de savoir a garder l'auto sur la piste . J'ai fait une faute que je vais expliquer ensuite.
Inutile de dire que le PEP était hilare , car cette sangsue de LOTUS lui donnait du fil à retordre .
Ce passage est très rapide pour ma voiture car plus je passe sur un appui prononcé sur le virage de gauche et plus le transfert d'appuis gauche droite se fait sentir pour la courbe suivante avec en résultante une plus grande vitesse de passage. J'ai mal apprécié ma vitesse de passage et la vitesse de la GT2 sur cet enchaînement.
La journée c'est fini tranquillement et nous sommes rentrés dans nos pénates.
Je n'ai pas de film a vous transmettre , la caméra semble avoir un soucis .Je n'arrivais pas à l'arrêter une fois enclenché et hier soir il n'y avait rien sur la carte mémoire.
Je regrette . Je vais la tester une nouvelle fois sinon futur cadeau de NOEL ;

Bravo et merci !!!

Quel régal, je me suis délecté...  la vraie bourre. J'adoooore > "...car le sigle GT2 va s'incruster dans mon pare-brise " !!!!

Quand une GT2 bien pilotée en arrive à bouchonner...  on mesure mieux à quel point cette Lotus est redoutable.

Commande vite une ou deux GoPro au Père Noël, car c'est une mega-déception de ne pas vous voir rouler !!!  Je dis deux car tu te souviens de ce que nous avons fait la dernière fois, c'est extra.

Bravo à la sangsue qui n'a rien lâché...  mais l'honneur Porsche est sauf !!!! (cette fois-ci).

Le plus méritant dans l'histoire c'est PEP , le circuit est court pour son auto , il a fait holliday on ice pendant cette journée. La sauvageonne ne demande qu'a prendre sa liberté .

En ce qui concerne les PORSCHES , il y avait un GT3 RS dernière génération plusieurs 997 carrera et une magnifique 2.8 RSR ( une réplique bien sûr ) d'un bleu ciel GULF avec le sigle sur le capot. L'auto marchait vraiment fort . On a eut raison de cette auto non sans mal.

Pour les films , peut être que SEGREMAX en a un ?

J'ai également passé une bonne journée, et content de revoir mes amis JP et Pep.
Dommage qu'il ait manqué le 4°.
Malheureusement, je n'ai pas beaucoup tourné,car sollicité par de nombreux amis, avec lesquels nous avons évoqué le souvenir d'un ami, très bon pilote des années 60 et 70 en Alpine, disparu mercredi dernier.

La GoPro n'a pas fonctionné le matin, lorsque nous tournions dans le sens horaire.
Par contre, elle a daigné être opérationnelle l'Après midi, dans le sens anti horaire, qui est celui que je préfère.

Ci dessous, mon avant dernière session de l'après midi

a tous les 3
Àles en anti horaire est étonnant et donne envie, il semble plus simple ? et plus rapide ?
la catheram est sans doute le meilleur compromis prix-plaisir-performance !

Il faut une bonne dose de courage pour piloter un CATHERAM le matin à la fraîche. Sur ce genre de circuit une petite ELISE fait bien l'affaire à mon avis.
Pour avoir roulé sur une KTM OXBOW sur le CASTELLET , le fait d'avoir la tête à l'air m'a complètement perturbé. Casque intégral ou pas , j'avais les yeux qui pleuraient , compliqué pour se concentrer.
Je pense que les CATHERAM sont dans cette configuration d'auto .Cela dit je n'ai jamais conduit ce genre d'engin .A essayer .

Merci SEGREMAX pour cette vidéo. Je suis comme toi je préfère le circuit en sens inverse.Belle dérobade de l'auto sur ce film.

Bonne ambiance et retrouvailles avec l’ami Jacques
Manquait un mousquetaire...
plus un vieux bordélique,pardon bordelais ou borderline
Je confirme temps magnifique et belle piste
Trop sinueuse pour la gt2 mais on a bien glissé...on a même fait presque que ça !!!
Belle journée de partage

merci pour ce résumé et la vidéo