Suspension des ventes de Porsche neuves configurables

CO² quand tu nous tiens...
https://www.arcinfo.ch/articles/economie/automobile-porsche-stoppe-la-vente-de-vehicules-neufs-en-europe-761195

Rho pinaise

https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/porsche-suspend-la-vente-de-vehicules-neufs-en-europe-1461308.html

Ouaip, j'ai vu ça aussi! Impressionnant... et ils nous font chier... c'est pas comme si l'industrie automobile n'était une de celles qui font le plus d'efforts sur ce point!

C'est une blague ?

A vélo, on va tous finir à vélo !!

Info ou intox, mais sur ce coup là, les es Docteurs n'ont rien vu venir si telle était la vérité... 

C'est encore des élucubrations de journalistes en quête de scoop et de sensationnel !

Tous les constructeurs sont concernés par les nouvelles normes d'homologation 2019 et tous doivent faire réhomologuer tous leurs modèles.
Cela crée des embouteillages auprès des homologateurs et les constructeurs donnent la priorité aux modèles les plus vendus.
Donc, tous auront des problèmes pour livrer certains modèles 2019.

Pour Porsche, toute la production 2018 étant vendue, ils limitent les commandes des modèles 2019 tant qu'ils n'ont pas obtenu leur homologation...

Merci pour ces détails

Ah bah voilà merci beaucoup pour ces explications!!!
De toute façon dès que ça parle de Porsche, les journalistes disent toujours n'importent quoi...

D'toute façon sur vos 4 cylindres de golf, cela doit pas poser de pb

JM-26 a écrit:

Merci pour ces détails

Bullit

FV911 a écrit:

D'toute façon sur vos 4 cylindres de golf, cela doit pas poser de pb

Avec toi on ne sait jamais si c'est de l'humour ou autre chose !!!!!!!
Désolé

Je confirme je viens de discuter avec mon vendeur chez Audi tous les moteurs doivent repasser la nouvelle norme qui devient mondiale et donc certain moteur ne sont plus disponible pour l'instant mais c'est tous les constructeurs qui sont impactés heureusement que je ne dois pas changer de taxi dans les prochains mois !!!

En effet, ça risque de poser certains problèmes...
Mais les constructeurs ont toujours su rebondir et je leur fait confiance pour ça !

au pire ils truqueront.....

Bullit a écrit:

C'est encore des élucubrations de journalistes en quête de scoop et de sensationnel !

Tous les constructeurs sont concernés par les nouvelles normes d'homologation 2019 et tous doivent faire réhomologuer tous leurs modèles.
Cela crée des embouteillages auprès des homologateurs et les constructeurs donnent la priorité aux modèles les plus vendus.
Donc, tous auront des problèmes pour livrer certains modèles 2019.

Pour Porsche, toute la production 2018 étant vendue, ils limitent les commandes des modèles 2019 tant qu'ils n'ont pas obtenu leur homologation...

Ca c'est la version "porsche friendly"...

jpc a écrit:

Bullit a écrit:

C'est encore des élucubrations de journalistes en quête de scoop et de sensationnel !

Tous les constructeurs sont concernés par les nouvelles normes d'homologation 2019 et tous doivent faire réhomologuer tous leurs modèles.
Cela crée des embouteillages auprès des homologateurs et les constructeurs donnent la priorité aux modèles les plus vendus.
Donc, tous auront des problèmes pour livrer certains modèles 2019.

Pour Porsche, toute la production 2018 étant vendue, ils limitent les commandes des modèles 2019 tant qu'ils n'ont pas obtenu leur homologation...

Ca c'est la version "porsche friendly"...

Pas faux, mais tous les constructeurs sont concernés par le problème comme l'a dit Nono...

Oui, cette norme s'applique a tous , mais il n’arrêtent pas tous leurs ventes que je sache !
Et c'est pô bien de dire du mal des jounalistes;.Il y a assez de gugus qui s'en chargent!

Bullit a écrit:

jpc a écrit:

Bullit a écrit:

C'est encore des élucubrations de journalistes en quête de scoop et de sensationnel !

Tous les constructeurs sont concernés par les nouvelles normes d'homologation 2019 et tous doivent faire réhomologuer tous leurs modèles.
Cela crée des embouteillages auprès des homologateurs et les constructeurs donnent la priorité aux modèles les plus vendus.
Donc, tous auront des problèmes pour livrer certains modèles 2019.

Pour Porsche, toute la production 2018 étant vendue, ils limitent les commandes des modèles 2019 tant qu'ils n'ont pas obtenu leur homologation...

Ca c'est la version "porsche friendly"...

Pas faux, mais tous les constructeurs sont concernés par le problème comme l'a dit Nono...

Un collègue qui vient de commander sa 308 GTI n'est pas sûr de pouvoir l'obtenir un jour !

Pourtant, beaucoup de constructeurs vont couper, au moins temporairement certaines variantes…..le temps de réhomologuer si nécessaire, mais aussi d'être capable de fournir au client final sa valeur d'émission CO2 ou conso en fonction de la définition réelle de son véhicule (c'est à dire en fonction des différentes options du véhicule choisi et qui pourraient modifier la conso ou emission CO2)
==> c'est une usine à gaz (sans mauvais jeu de mots), mais c'est maintenant la règle

J'ai effectivement entendu dire qu'ils devaient désormais faire les tests de conso pour toutes les configurations avec toutes les options. Ca doit leur coûter une fortune et prendre un temps fou !

OUi, le protocole des tests va maintenant etre plus proche de la realité que l'ancien qui était une sinistre blague vu les perf ridicules imposées. Le net vous donnera facilement protocole nouveau nommé WLTP !
Resumé pour les paresseux :

Dans le détail, le cycle de mesure WLTP se déroulera selon quatre phases : faible vitesse (durée de 589 secondes), moyenne vitesse (433 secondes), haute vitesse (455 secondes) et très haute vitesse (323 secondes). De quoi respectivement simuler des trajets en ville, sur route, voie rapide et autoroute. Dans ce dernier cas, la vitesse maximale atteinte pendant le cycle est de 135 km/h. Au total, la procédure dure 30 minutes et la vitesse moyenne est de 40 km/h, contre 33 km/h auparavant sur le cycle NEDC.

L'autre révolution concerne le fait que les moments des changements de rapports ne seront plus imposés pour la nouvelle procédure. Ceux-ci seront calculés selon un algorithme prenant en compte la masse du véhicule, sa puissance, le nombre de rapports et aussi l'étagement de la boîte de vitesses. De quoi sans doute en finir avec les boîtes longues, désagréables mais avantagées par l'ancien cycle NEDC.

Les accelerations du nouveau cycle ont plus proches de la realité que celles imposées par l'ancien!
De plus ce nouveau test mesurera en condition reelles les emissions de CO2 et d'oxyde d'aote En plus du WLTC entre en fonction en Europe le cycle RDE (Real Driving Emissions). Il s'agit d'un test réalisé sur route ouverte, donc dans des conditions réelles de circulation, pour mesurer les émissions d'oxydes d'azote (Nox) des voitures diesels.

Voili voila ..."POURQUOI, MONSIEUR, VOTRE FILLE EST MUETTE".....;Molière avait tout prevu !

Je confirme que tout ça est vrai chez tous les constructeurs. Nous qui travaillons pour des généralistes savons que certains vont se retrouver avec les chaines de montage arrêtées pendant 6 mois sur certains modèles. Cette année va être catastrophique pour leur business.
La seule différence avec les autres c'est que Porsche prévient ses clients sur le configurateur ...
En tous cas, durant cette période, c'est la bonne affaire pour ceux qui possèdent une 911 récente et recherchée, et qui voudraient la vendre
Va y avoir de la demande.

Et oui, les prix risque de remonter ...

Je vais jouer les avocats du diable..mais les constructeurs avec leurs tricheries ont pris les administrations et leurs ingé pour des cons..et dans TOUT les cas c'est l'erreur a ne pas commettre !
l'administration n'a pas que des qualités loin de la ...mais leurs defauts viennent souvent des politiques auxquels ils sont censés obeir et qui pensent "elections" et "opinion publique" ce dont se contre foutent les techno des ministères...ils ne sont pas elus! !. ! Connaissant un peu les arcanes de certaines administrations..il ya des mecs extremement pointus croyez moi !Les constructeurs ont voulu jouer..ils ont nettement perdus car les politiques ont decidé qu'il fallait qu'ils perdent !