911 2,0 1965

Je suis allé voir aujourd'hui une 911 2,0 de 1965. Elle vient des États-unis.
L'état de la carrosserie est propre,tous ses éléments d'origine.
Elle a été repeinte dans un blanc bien que sa couleur d'origine soit Light Ivory.
L'ancien propriétaire a commencé un remplacement de la couleur de la sellerie par une couleur havane au lieu du noir d'origine.
Les ajustements sont propres et elle tourne comme une horloge.
Pas de point de corrosion sous la voiture,planchers et autres tout est propre,contrôlé par un professionnel pas par moi car pas qualifié pour cela.
J'aimerai faire une proposition mais sur le net les prix sont incohérents,plus de 100000 euros d'écart semble t-il pour les mêmes années.
Je vous joint des photos et le certificat Porsche.
Je vous rassure ne pas avoir gagné au loto et ne jouant pas je limite mes chances
Si vous avez des pistes,je suis preneur

Je ne sais pas comment j'ai fait pour rater ce post...  

Bon, il est extrêmement difficile de donner une fourchette de prix sans avoir plus d'infos sur la voiture (matching ?), son vécu et tant le marché est tendu et les belles autos rares...

Visiblement, il ne s'agit pas d'une voiture restaurée mais plutôt "dans son jus". Même si elle est saine mais qu'une une restauration importante doit être entreprise alors la fourchette basse doit se situer autour de 120-130 K€.
La seule actuellement en vente est sur le coin-coin et est proposée à 190 K€ ce qui n'est pas déconnant si elle est vraiment en état concours, cad telle que sortie d'usine.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1322984644.htm?ca=12_s

Effectivement elle est matching mais la sellerie et la peinture sont à revoir donc un billet de 29000 euros de frais est nécessaire pour un modèle peut être pas concours mais en parfait état comme ma 2,4 S.
Maintenant,le montant demandé est de 210000 euros.
J'ai vu des modèles restaurés dans des fourchettes de 315 à 345000 euros pour un véritable 2,0 de 1965.
Je pense quand même laissé l'affaire à plus gros portefeuille que le mien car je ne pensais pas le prix de départ si élevé.
Je vais me concentré sur la suite et fin de la réféction du moteur de la 2,2 pour attaquer la 3,2 qui attend toujours.
En tous les cas,merci pour ton implication dans mon post,tu est le seul

A 210 K€ à refaire ou à + de 300 pour une restaurée c'est clairement trop cher même pour un modèle 65 !!!

on voudrait bien participer mais le seul qui se tient au courant du prix des classic c'est JC

pilot a écrit:

on voudrait bien participer mais le seul qui se tient au courant du prix des classic c'est JC

Désolé Boul Mais j'attendais que JC se manifeste...

En fait, je crois que le marché des anciennes est tellement dingue qu'il est quasi impossible d'en tirer une quelconque côte. Il n'y a qu'à regarder la côte des magazines pour le constater...

À défaut,j'ai choisi l'électrique pour rester dans le coup
Merci pour vos avis éclairés mais je pense que l'avenir nous dira si on disait vrai ou pas

Ah ah, on en a quelques-unes au boulot, mais je n'ai jamais oser essayer !

on dirai une caisse de BD