The 911 GT3 Touring Package

Rendons a césar ce qui lui appartient
César pilou. Lol

JL911 a écrit:

Email reçu ce matin de Zuffenhausen...  (pas reçu par moi, bien sûr  mais j'ai vraiment essayé de me renseigner).

Les sièges arrière ne sont pas prévus
La voiture est limitée en nombre car elle entre dans le quota (inchangé) de production des 991 GT3, pas plus. En fait, on commandera une GT3, et on choisira l'option "sans aileron".

Le soufflé retombe un peu, donc....   si c'est vrai...  (mais là, la source est quand même fiable)

Cela correspond aux infos que j'ai eu à Francfort.

C'est pour cela que je disais qu'il était possible de la passer en 4 places, pas que c'était proposé par Porsche...

docpilou a écrit:

Bon alors il va falloir arrêter la branlette les Lasériciens!!!!!!!!!!!Ce n'est qu'une GT3 sans aileron!!!!!!!
Vous savez que la dernière GT3 peut être commandée avec une boite méca !!!!
Alors à moins qu'elle ait une loi d'amortissement plus souple pour être plus agréable sur route défoncée, je ne voie pas bien ce qu'elle apporte.
Mais bon je vais être le grincheux ce soir !!!!

"" trust him, he's a doctor !  ""

Pilou a toujours raison... 

...et sur ce,  je repars me...  faire plaisir tout seul...    avec des photos de 991 RSR.

De l'onanisme porschistique ...
Jl nous lance un nouveau .... mouvement !
Il faut dire que cette histoire d'aileron ne fait pas bander...

ptitfred83 a écrit:

Pilou avait donc raison

Merci ptitfred

Bullit a écrit:

JL911 a écrit:

Email reçu ce matin de Zuffenhausen...  (pas reçu par moi, bien sûr  mais j'ai vraiment essayé de me renseigner).

Les sièges arrière ne sont pas prévus
La voiture est limitée en nombre car elle entre dans le quota (inchangé) de production des 991 GT3, pas plus. En fait, on commandera une GT3, et on choisira l'option "sans aileron".

Le soufflé retombe un peu, donc....   si c'est vrai...  (mais là, la source est quand même fiable)

Cela correspond aux infos que j'ai eu à Francfort.

C'est pour cela que je disais qu'il était possible de la passer en 4 places, pas que c'était proposé par Porsche...

Va quand même se poser la question : combien de places sur la CG (homologation) ?

docpilou a écrit:

........  Ce n'est qu'une GT3 sans aileron!!!!!!!
Vous savez que la dernière GT3 peut être commandée avec une boite méca !!!!
Alors à moins qu'elle ait une loi d'amortissement plus souple pour être plus agréable sur route défoncée, je ne voie pas bien ce qu'elle apporte.
Mais bon je vais être le grincheux ce soir !!!!

T'es bon sur toute la ligne, mon grincheux     

Car en plus, personne ne parle d'une suspension reprogrammée pour une utilisation routière plus confortable.

Ce serait peut-être bien un tour de passe-passe des illusionnistes de Stuttgart.

Je reste sur ma faim, car ce que j'espère depuis toujours, c'est l'ensemble moto-propulseur de la GT3 dans une Carrera (bon avec des aménagements des deux côtés).  Or là, on en est loin.

@jpc  même commentaire;  bien vu. On s'est emballés un peu vite...

Content que certains se reveillent mais etonne ques des vieux routiers naient pas reconnu le bon vieux coip Porsche des znnees 70/90 dit des Series speciales"Bullit tu dormais? De plus souvent ces series avzient de speciale......qu'elles annocaient la fin d'un type de Porsche. Un coup de marketing zidait a fourguer les caisses qui restaient et allaient changer! Je parierais bien que c'est le mreme coup pout la Gt3
E

...d'autant que c'est la fin de vie de la 991.  Donc, logique.

Mais cette auto, on l'attend depuis tellement longtemps  (Carrera+ 4.0L 500cv atmo)... qu'on y a cru.

Flat & moi a écrit:

Bullit a écrit:

JL911 a écrit:

Email reçu ce matin de Zuffenhausen...  (pas reçu par moi, bien sûr  mais j'ai vraiment essayé de me renseigner).

Les sièges arrière ne sont pas prévus
La voiture est limitée en nombre car elle entre dans le quota (inchangé) de production des 991 GT3, pas plus. En fait, on commandera une GT3, et on choisira l'option "sans aileron".

Le soufflé retombe un peu, donc....   si c'est vrai...  (mais là, la source est quand même fiable)

Cela correspond aux infos que j'ai eu à Francfort.

C'est pour cela que je disais qu'il était possible de la passer en 4 places, pas que c'était proposé par Porsche...

Va quand même se poser la question : combien de places sur la CG (homologation) ?  

C'est très facile de faire passer la CG en 4 places si le montage est fait avec des pièces d'origine sur des points d'ancrage d'origine, or comme la coque est le même que les autres 911, elle a bien des points d'ancrage pour les ceintures à l'arrière.

Pour la partie équipement je n'en doute pas mais quid de la partie administrative ?
Sauf erreur de ma part, le constructeur, en l'occurrence Porsche, doit fournir un certificat de conformité d'un véhicule 4 places et là, s'ils ne l'ont pas prévu ça risque de compliquer les choses...
Mais je me goure peut-être...

JL911 a écrit:

docpilou a écrit:

........  Ce n'est qu'une GT3 sans aileron!!!!!!!
Vous savez que la dernière GT3 peut être commandée avec une boite méca !!!!
Alors à moins qu'elle ait une loi d'amortissement plus souple pour être plus agréable sur route défoncée, je ne voie pas bien ce qu'elle apporte.
Mais bon je vais être le grincheux ce soir !!!!

T'es bon sur toute la ligne, mon grincheux     

Car en plus, personne ne parle d'une suspension reprogrammée pour une utilisation routière plus confortable.

Ce serait peut-être bien un tour de passe-passe des illusionnistes de Stuttgart.

Je reste sur ma faim, car ce que j'espère depuis toujours, c'est l'ensemble moto-propulseur de la GT3 dans une Carrera (bon avec des aménagements des deux côtés).  Or là, on en est loin.

@jpc  même commentaire;  bien vu. On s'est emballés un peu vite...

Cela fait plaisir JL,bises
En fait c'est une version touring de la GT3,boite méca mais sans son aileron!!!!!!!!
Tout simplement.

docpilou a écrit:

Cela fait plaisir JL,bises
En fait c'est une version touring de la GT3,boite méca mais sans son aileron!!!!!!!!
Tout simplement.

Bon, et ben pissque c'est comme ça, je garde Blanchounette...  voila.

(parenthèse Pilou:  j'ai vraiment pensé à toi cet aprèm, assis sur le fauteuil d'une de tes consoeurs -ma dentiste habituelle, épouse de Porschiste-, qui a dû poser sa perceuse tellement elle rigolait des çonneries que je lui racontais...  même la bouche grande ouverte, j'arrive encore à faire le clown.)

Pardon pour la digression...  donc, non, on ne commande pas la GT3 sans aileron ! Tapecul pour tapecul, autant avoir de l'appui sur l'arrière dans le raidillon de l'Eau Rouge 

JL911 a écrit:

docpilou a écrit:

Cela fait plaisir JL,bises
En fait c'est une version touring de la GT3,boite méca mais sans son aileron!!!!!!!!
Tout simplement.

Bon, et ben pissque c'est comme ça, je garde Blanchounette...  voila.

(parenthèse Pilou:  j'ai vraiment pensé à toi cet aprèm, assis sur le fauteuil d'une de tes consoeurs -ma dentiste habituelle, épouse de Porschiste-, qui a dû poser sa perceuse tellement elle rigolait des çonneries que je lui racontais...  même la bouche grande ouverte, j'arrive encore à faire le clown.)

Pardon pour la digression...  donc, non, on ne commande pas la GT3 sans aileron ! Tapecul pour tapecul, autant avoir de l'appui sur l'arrière dans le raidillon de l'Eau Rouge 

YES.
Elle était jolie ma consoeur?douce à souhait et une bonne paire de lolos par caler ta tête à souhait ?
Tu l'as belle!!!!!!

docpilou a écrit:

YES. Elle était jolie ma consoeur?douce à souhait et une bonne paire de lolos par caler ta tête à souhait ?
Tu l'as belle!!!!!!

Oh non, elle est juste sympa, et rassurante... c'est appréciable, car on ne vient jamais vous voir par plaisir. Et son époux roule en Porsche, donc il y a une complicité. Et tu me connais, j'adore lâcher quelques plaisanteries, (mais toujours correcte s!  j'habite ici !  )

Sinon, j'essaie toujours de déterminer (bon, juste une hypothèse d'école, rien de sérieux) si cette voiture vaut la peine d'être achetée... un peu moins performante, donc...

Une mécanique identique à la GT3

Esthétiquement, la Porsche 911 GT3 Touring reprend les attributs de la version standard avec le spoiler arrière (NDR: ) et le bouclier avant agressif, mais se distingue par des entourages de vitres chromés et une calandre spécifique. A l'intérieur, place au confort, avec des sièges en cuir et tissu, remplaçant l'Alcantara, tandis que le volant, le levier de vitesse ou encore les poignées de portes sont eux aussi recouverts de cuir.

Sous son capot, elle conserve le flat-six 4,0 litres atmosphérique de la GT3 classique développant 500 chevaux et 460 Nm de couple, associé à une boîte manuelle à six rapports. Avec un poids légèrement plus conséquent toutefois, la GT3 Touring offre des performances quelque peu inférieures, avec un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes (+0,5 seconde) et une vitesse de pointe culminant à 316 km/h, contre 318 pour la version standard.

une gt3, çà a un aileron et pis c'est tout !

Mat34 a écrit:

une gt3, çà a un aileron et pis c'est tout !

Mais oui...  moi je demande que le moteur-boite, dans une brave Carrera...  et pi cé tout... 

Flat & moi a écrit:

Pour la partie équipement je n'en doute pas mais quid de la partie administrative ?
Sauf erreur de ma part, le constructeur, en l'occurrence Porsche, doit fournir un certificat de conformité d'un véhicule 4 places et là, s'ils ne l'ont pas prévu ça risque de compliquer les choses...
Mais je me goure peut-être...

Il suffit de présenter la voiture modifiée à ce qui s'appelait autrefois la DRIRE...

Oui, mais c'est une démarche dont la perspective rebutera beaucoup de gens, juste à cause de la sensation de bidouillage, de  "pas d'origine".

Les gens qui auraient voulu (ouais, je sais, je répète...)  une Carrera avec un 4.0L atmo de 500cv.
Pour moi, ils ont raté le coche, là...

Il évident que ce serait plus simple si c'était prévu dès le départ par Porsche...

Ben oui... alors crotte, tant pis!    

Mais je te jure que j'y aurais pensé sérieusement... à cause du son !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  Of course. Ce 4.0Litres à 8500 t/mn,
c'est divin... Beethoven et Chopin peuvent aller se rhabiller avec leur symphonies et leurs concertos gna gna....

JL911 a écrit:

Oui, mais c'est une démarche dont la perspective rebutera beaucoup de gens, juste à cause de la sensation de bidouillage, de  "pas d'origine".

Les gens qui auraient voulu (ouais, je sais, je répète...)  une Carrera avec un 4.0L atmo de 500cv.
Pour moi, ils ont raté le coche, là...

T'inquiète pas pour eux, sur le plan marketing, ils savent parfaitement ce qu'ils font !!!

@Bullit    Je m'en doute...  c'est de la politique commerciale de haut vol, bien sûr. 

J'aurais dû écrire  "il ont raté mon coche"