que pensez vous du cayenne

bonjour
quelle solidité et modèle en diesel conseillé.
a la base axé sur un 997, mais avec presque 40000 km annuel, c' est chaud, je pars donc sur ce modèle.
a lire tout le monde une 911 se sort plus le week-end pour la balade,vu les km sur les annonces, peut-être donc pour plus tard, bien que cela me démange.
j'aurais donc voulu vos avis la-dessus.
merci a tous.

Si tu fais 40 000 bornes/an, achète toi un mazout lambda pour la semaine et offre toi une 997 pour le WE. Tu n'apprécieras que mieux l'arrivée du WE.

hello
s est déja le cas je roule en talisman et j en est plein le f...
on est trois,de plus mon fils 1.87,je le voit pas a l arrière du 997,sa risque d etre court.
un peu plus tard la 911,malheureusement.j attend deja depuis quelques années,a moins d en trouver pas trop cher.mais un 997 4s en bonne état s est déja au moins 60 000e,la j avais un black edition sous la mains a 47000 e,mais 135000km.a condition de pas prévoir de la casse.et a dire franc,je le sentait pas.

La Talisman n'est pas bien ?

La Talisman n'est pas moche mais les motorisations font bander mou :/

Le cayenne en semaine et la 997 en week end

peut etre dans l avenir proche

pour revenir au talisman s est de l auto pépére,jolie dans le design mais cela s arret la
sans compter le nombre de retour pour des conneries,l option noir étoilé je n en rappellerai.s est pas leur truc

sur le Cayenne tous les moteurs Diesel sont corrects et éprouvés car les moins puissants en 6 et 8 cylindres empruntés chez Audi *

On peut aussi rouler en 911 achetée d'occasion au quotidien, sans panne, sans ennui, et même sans y laisser sa chemise.

Après ça, c'est un tel bonheur (et même privilège) de rouler en Porsche qu'il y a quelques sacrifices à prévoir. Mais pas autant que les non-porschistes le pensent.

Le Cayenne est une excellente auto, mais sans aucun rapport avec la 911, il ne faut pas se leurrer.

Bonne recherche.

aldo78 a écrit:

hello
s est déja le cas je roule en talisman et j en est plein le f...
on est trois,de plus mon fils 1.87,je le voit pas a l arrière du 997,sa risque d etre court.
un peu plus tard la 911,malheureusement.j attend deja depuis quelques années,a moins d en trouver pas trop cher.mais un 997 4s en bonne état s est déja au moins 60 000e,la j avais un black edition sous la mains a 47000 e,mais 135000km.a condition de pas prévoir de la casse.et a dire franc,je le sentait pas.

Ton fils à l'arrière d'une 997 ...vu sa taille, ce serait pour lui réellement inconfortable au bout de quelques kilomètres...

Moi je roule en Cayenne GTS tous les jours, et bien crois moi si tu veux, c'est juste génial, et perso quand je veux un peux de sport et bien j'appuie sur le bouton magique SPORT et là c'est juste AGREABLE....!!voilà pour mon expérience...

Bon je sens que je vais me faire des ennemis ... pas taper please

Les 1er modèles, les plus accessibles en prix, sont aujourd'hui devenus des autos de p'tits dealers ou p'tits malfrats des quartiers, avec les vitres noires, le rap à fond la caisse, etc ...

Les modèles les plus récents sont un peu moins dans ce cas de figure, mais ça ne saurait tarder à mon avis

Je ne mets pas en avant les qualités de ces autos qui sont excellentes, je parle d'image et dis simplement que ce n'est pas parce que c'est une Porsche que tu auras le sentiment de rouler en 911 ou Cayman (à tous points de vue)

Si ton souhait est de rouler en Porsche mais que la 911 n'est pas possible pour diverses raisons, je crains que l'achat d'un Cayenne se fasse par dépits.

Rouler en Cayenne, c'est le bagne !  

J'rigole, j'en ai eu un pendant 2 ans, un 957 Turbo, acheté à 32000 kms, PA, Gris tungstène, cuir bi-color, il était étonnement joueur, confortable, logeable..... Je m'en suis séparé mais je le regrette, on ne peut pas tout garder.......

Je pense que le cayenne est une bonne option, j'ai acheté un x5 il y a quelques mois et je ne pensais pas autant apprécier ce genre de voiture, au quotidien c'est le top! par contre ne prends pas les premiers modèles ça consomme énormément en v8!

sur un v6 diesel (ou essence si c'est un modèle récent, plus beaucoup d'écart prix à la pompe) tu vas te régaler même si ce ne sera pas très sportif avec 250chx (pour le mazout). une petite reprog plus tard tu auras une super auto qui te permettra de rouler a 110 la semaine pour pas trop cher et d'allonger des grandes distances a 179 au régulateur!

cependant tu peux aussi explorer du coté de la panamera, très très sympa en essence avec le pse 4 places, look 911, un peu plus sportif qu'un cayenne

christo18 a écrit:

Bon je sens que je vais me faire des ennemis ... pas taper please

Les 1er modèles, les plus accessibles en prix, sont aujourd'hui devenus des autos de p'tits dealers ou p'tits malfrats des quartiers, avec les vitres noires, le rap à fond la caisse, etc ...

Les modèles les plus récents sont un peu moins dans ce cas de figure, mais ça ne saurait tarder à mon avis

Je ne mets pas en avant les qualités de ces autos qui sont excellentes, je parle d'image et dis simplement que ce n'est pas parce que c'est une Porsche que tu auras le sentiment de rouler en 911 ou Cayman (à tous points de vue)

Si ton souhait est de rouler en Porsche mais que la 911 n'est pas possible pour diverses raisons, je crains que l'achat d'un Cayenne se fasse par dépits.

je suis hélas de ton avis * à trop produire les Porsche se banalisent , la côte chute en conséquence pour faire le bonheur des kékés de quartier !

le Cayenne n' est plus une auto statutaire ! ( autant opter pour un Audi Q5 Mazout 313 CV plus discret , moins cher et plus performant )

Ferdi_ a écrit:

Rouler en Cayenne, c'est le bagne !  

.......

     Je n'avais jamais pensé à la faire, celle-là ! 

bonjour a tous
je vois que mon sujet vous intéresse ,sur j aurai pas le flat dans les oreilles,avec un cayenne mais plutot une auto familiale qui me plait.
la question est plus de ne pas se planter sur l achat.
quand au kéké qui roule en cité ,s est la meme avec tous les modéles qui donnent un genre ,le seul ennuie sont les controles nocturnes pour voir qui est au volant,mais bon.

allez, un petit GTS rouge...

aldo78 a écrit:

bonjour a tous
je vois que mon sujet vous intéresse ,sur j aurai pas le flat dans les oreilles,avec un cayenne mais plutot une auto familiale qui me plait.
la question est plus de ne pas se planter sur l achat.
quand au kéké qui roule en cité ,s est la meme avec tous les modéles qui donnent un genre ,le seul ennuie sont les controles nocturnes pour voir qui est au volant,mais bon.

Bien résumé...   c'est une autre voiture, le Cayenne, mais une belle, efficace et confortable ( je sais, j'en ai eu un quelques jours récemment).

Après ça, qui roule dans quoi...  si on commence à catégoriser, on se trompe toujours... car la race humaine est trop diversifiée pour entrer dans des cases ou des colonnes.

Superbe ce rouge

bonjour a tous
je vois stutt51 tu m as gatté,il est très beau en rouge,je n y avais pas pensé.
toujours axé sur les meme couleur du noir et bleu nuit on en oublie les autres.
je vois la cavalerie a l arrière de ta photo.....y a du lourd.

pilot a écrit:

Je pense que le cayenne est une bonne option, j'ai acheté un x5 il y a quelques mois et je ne pensais pas autant apprécier ce genre de voiture, au quotidien c'est le top! par contre ne prends pas les premiers modèles ça consomme énormément en v8!

sur un v6 diesel (ou essence si c'est un modèle récent, plus beaucoup d'écart prix à la pompe) tu vas te régaler même si ce ne sera pas très sportif avec 250chx (pour le mazout). une petite reprog plus tard tu auras une super auto qui te permettra de rouler a 110 la semaine pour pas trop cher et d'allonger des grandes distances a 179 au régulateur!

cependant tu peux aussi explorer du coté de la panamera, très très sympa en essence avec le pse 4 places, look 911, un peu plus sportif qu'un cayenne

Hello,

Sur le V6 essence, un ami en a eu un en 3.2 TipTronic et il me disait que la puissance était un poil juste rapportée au poids de la bête. Si choix d'un V6 essence, je pense que le V6 3.6 (avec injection directe je crois pour diminuer la consommation d'essence) serait plus approprié. En plus, cela doit correspondre au Cayenne 1 phase 2 donc esthétiquement un peu plus joli.

Pour avoir eu 2 Cayennes dont un 957 S et un 958 diesel , je peux dire que ce genre de véhicule est bien adapté à un usage familial.
Le V6 Diesel est sympa à la conduite mais c'est pas du tout une voiture de sport , par contre très approprié pour un usage routier au quotidien, une consommation moyenne de 8,5 L et un très bon confort .

bonjour
merci de vos reponses.je vers vers le diesel phase 2 en v6,il est pas trop mal.
par contre un petit renseignement sur la taxe pollution?
et un vehicule etranger,comment le voir si achat au garage ?
au niveau accidenté,quelques conseils?
merci a tous