TOUR DE CORSE GT/SUPER CAR 2017

Un grand merci pour ce partage.
Superbes photos

Etant au parc fermé WRC, la foule en liesse à l'assistance de Seb Ogier.



Assistance d'autres équipes d'amateurs.




Notre parc d'assistance.





Dans la spéciale, Eric Hélary

A la sortie de la 2ème speciale du jour (Muraciole)
4ème temps et toujours 5ème au général.


Retour au parc fermé et sécurisé de l'hôtel pour une soirée de gala et de filles là !

Quel beau photo-reportage! On vit le truc avec toi là! Merci pour le partage et bon courage en espérant que ce sera le seul bobo fait à ta '11 !!

Merci on voyage

Tu dois te régaler et nous on se régale de tes CR !

Jour 4.
Briefing du dernier jour car c'est la dernière spéciale du rallye et la plus longue (53km) avec des passages sur des routes étroites à flan de montagne sans parapets. attention aux freins !

Trajet de 100 km.




Au parc d'assistance.






Sortie de spéciale avec le 5ème temps et la ... 4ème au général.
On fera mieux l'an prochain.
Dernier stop dans une orangeraie dont la spécialité est le méchoui de veau, le domaine de Vignale.




Podium à Bastia.





Petit souvenir avec Eric Helary et le nouveau 718


Embarquement sur le Piana et remise des prix.


L'équipage vainqueur : la Porsche Cayman GT4.

Chacun repart chez soi !!!

Excellent donc vous avez bien proffité et pas trop mal roulé !

Pär contre pas trop de cailloux ( voire pavés ) sur les routes ? Apparement, vu le beau temps, lors du Rallye "officiel", ils ont pas mal tapé et bouffé les bas cotés ......

N'est-ce pas agréable que de se délecter d'un aussi beau reportage? Encore merci Adem!

Un GRAND à vous pour ce partage, un pur régal !!!

Merci pour le CR, et surtout bravo pour ta place au classement !!!

pour les et le reportage

Quel est la règle pour le classement? Régularité ou pied dedans ?

Mat34 a écrit:

Quel est la règle pour le classement? Régularité ou pied dedans ?

Régularité avec contrôles réguliers dans la spéciale, grosso modo tous les 5km.
Donc les parties rapides il faut être le pied sur le frein pour maintenir la vitesse moyenne et les parties lentes voir très lentes, c'est du pilotage à 99% (on en garde un peu pour ne pas sortir ! Autant dire que c'est ces dernières les plus intéressantes !

Finir au pied du podium n'est pas si mal même si c'est un peu frustrant quelque part...
à vous deux et encore pour ce beau reportage

Bjr Adem,
hier j'ai vu sur la chaine l'équipe le reportage, de super images ariennes et un paysage qui n'a pas changé. On a aperçu à quelques moments ta voiture, l'avantage c'est qu'elle se reconnait de loin. En avril 2012 deux mois après l'achat de titine, je suis allé arpenter ces fameuses routes d'enfer mais je n'avais pas encore titine en main. Ca me tente d'y retourner et d'y prendre totalement mon pied. A voir. En tout un grand merci pour ton partage.
jean Philippe

Jeanphi30 a écrit:

Bjr Adem,
hier j'ai vu sur la chaine l'équipe le reportage, de super images ariennes et un paysage qui n'a pas changé. On a aperçu à quelques moments ta voiture, l'avantage c'est qu'elle se reconnait de loin. En avril 2012 deux mois après l'achat de titine, je suis allé arpenter ces fameuses routes d'enfer mais je n'avais pas encore titine en main. Ca me tente d'y retourner et d'y prendre totalement mon pied. A voir. En tout un grand merci pour ton partage.
jean Philippe

Une équipe Laseric ... ça aurait de la gueule !

C'est une super expérience... j'adorerai y participer...Faut il des notions de pilotage ou est ce accessible à tous?
Super CR merci d'avoir partager...

Pfour a écrit:

C'est une super expérience... j'adorerai y participer...Faut il des notions de pilotage ou est ce accessible à tous?
Super CR merci d'avoir partager...

Je viens de voir ton post.
et j'y réponds :
Il faut juste avoir des notions de plaisirs, c'est à dire qu'il n'y a pas de course à proprement parler c'est beaucoup de pilotage sur routes ouvertes et ... fermées où on a le réel plaisir car personne en face.