En recherche de 997 S cabrio -> trouvééééééééééé

Salut à tous!

Ma 996 4S étant à priori vendue (transaction prévue pour samedi prochain, chèque d'acompte reçu), je commence à regarder gentiment du coté des 997 S cabrio, moins de 100 000 km, budget max 50 k.

Phase 1 car la phase 2 ne sera pas dans mon budget (sauf si gros coup de bol).

Il y a en a une à vendre qui me plait bien. Gris arctique (même si je préférerais le gris anthracite de très loin loin ou même un noir), intérieur Cocoa (ça par contre, j'adore), 75 000 km,  première immat en mars 2006, entretenue chez Porsche Bordeaux et Toulouse, première main, carnet et factures. Le truc qui manque et qui fait chier, c'est le pack sport chrono mais bon, on ne peut pas tout avoir...

1242h de fonctionnement donc à priori 60 km/h de moyenne, donc peu de ville. Cool donc.

Pour les plages, il n'y a pas de 5 et 6 mais il y a eu 125 plages 4 , la dernière à la 513e heure (donc à environ 30 000 km si je ne me plante pas) donc il y a assez longtemps. Enfin pour les plages 4, le PIWIS dit: "125   513.0h", donc je pense que c'est ce que ça veut dire. C'était il y a assez longtemps. Vous pensez que ça craint?

Merci d'avance!

Bon, j'en ai trouvé une autre qui semble encore mieux au Luxembourg, dans un garage spécialiste en belles bêtes, et en particulier Porsche (ils ont des récentes et des classic). Très bon échange avec le vendeur qui m'a proposé de me la présenter par Skype: on est resté 20 min en comm, il m'a montré la voiture sous toutes les coutures, y compris les 4 impacts de gravillons sur le capot et le bouclier avant qu'il a du rechercher pour les retrouver, et les bandes de roulement de ses Michelin PS2 quasiment neufs.

Hyper bien équipée (manque juste le PSE mais elle a presque tout: sièges sport, pack sport chrono, nav, bose,pdc, cuir étendu, régulateur de vitesse...) une combi qui me plait (silver et cocoa), elle est de fin 2008, et son PIWIS (ils ont le matos et l'ont fait quand je l'ai demandé donc il date d'hier) est nickel :pas de plages 4 , 5 ou 6 et le nombre d'heures amène à une vitesse moyenne de 65 km/h ...ce qui est haut et amène à la spécificité du véhicule: elle a été exporté dès le début aux Emirats Arabes Unis (et il n'y a presque que des autoroutes là bas d'où la vitesse élevée) et a été achetée et ré-importée par le vendeur.
Le vendeur m'a dit qu'ils avaient aussi un bureau là bas et que ça leur arrivait d'importer des véhicules quand ils étaient en super état et que l'avantage là bas, c'était que les gens avaient beaucoup du blé donc ils ne lésinent pas sur l'entretien (effectivement, son carnet est rempli de tampon et il y a eu une révision en centre Porsche tous les ans, ils ont aussi toutes les factures), et qu'en plus, les voitures ne connaissaient pas l'humidité, le sel, la neige, et qu'elles dormaient en parking climatisé (et sur Skype, il m'a montré des vis qui étaient souvent corrodées chez nous et qui étaient comme neuve sur cette auto).

Elle a son COC donc pas de formalité particulière pour moi pour l'importer (pas plus que pour un véhicule qui aurait toujours vécu au Luxembourg), sachant qu'elle appartient au garage et qu'elle est immatriculée au Luxembourg.

Et elle est dans le kilométrage que je veux (84 000) et dans mon budget.

Hier soir, j'ai demandé au vendeur de me la bloquer au moins jusqu'à la transaction pour la vente de la mienne (donc demain) et il m'a dit "pas de problème, vendez votre 4S et après vous me rappelez, vous me dites si c'est toujours bon pour vous et on avance. En attendant, je vous la bloque").

Vos avis? Le seul truc qui m'emmerde, c'est les EAU, mais j'ai l'impression que, objectivement, ça ne change rien à part le fait que la voiture aura moins fait de ville, pas connu de sel/gel, et aura été mieux entretenue... Je suis preneur de tout avis! Merci d'avance, les amis

ça peut juste être gênant pour la revendre... les à priori...
peut être un filtre à air et une clim spécifiques
et la navigation aussi

j'avais pris des infos sur un cayenne de là bas

pour le PSE ça se rajoute donc tout roule!

Merci Nico pour ton retour
Sinon, dans les trucs qui fâchent un peu :
->elle n'a pas les sièges chauffants ->est-ce que ça peut se rajouter?
-> le vendeur a les 2 télécommandes mais pas la clé portefeuille -> est-ce un problème?
Sinon elle a vraiment l'air nickel, suivi complet et à la bonne fréquence chez Porsche ...C'est une des dernières phase 1 a avoir été produite à priori.
A ton avis, à 50kE (enfin juste en dessous des 50), on est dans le budget qui va bien pour ce genre de 997 S? J'ai du mal à trouver mieux en cherchant sur toute l'Europe: soit beaucoup plus de bornes, soit pas les options qui vont bien, soit une couleur qui ne me plait pas (genre extérieur vert ou cuir bleu), soit suivi incomplet, soit état visiblement beaucoup moins bon...ou tous ces défauts en même temps...

pour les sièges chauffants:
j'avais eu le même problème sur le cayenne que j'avais repéré (un peu normal pour la provenance)
tu peux en monter en seconde monte mais pas en passant par les boutons de commande originels
(trouver des sièges chauffants, ou mettre un nappage dans le siège, avec un bouton ajouté vers les réglages)
Palmers avait monté des sièges chauffants que j'avais vendu sur une auto qui en était dépourvue
si tu as besoin d'infos là dessus c'est lui qu'il faut demander!

la clé porte-feuille ... perso ça ne m'a jamais servi

et pour le PSE, idem, Palmers est LA solution! (PSE origine porsche, scart, il a tout le nécessaire pour vous plaire:!!!)

50K pour une S cab, bien équipée, ça m'a l'air bien dans les clous, tu peux même essayer de grapiller un peu en pointant son origine...

Merci l'ami
Ca me conforte dans mon opinion!

varg a écrit:

tu peux même essayer de grapiller un peu en pointant son origine...

c'est ce que je comptais faire justement

j'avais pour le cayenne:
I7QZ navigation moyen orient
I7QT navigation pack europe (rajoutée, demande si idem pour la 997, sinon tu vas te retrouver à babeloued )
I4A0 sans chauffage des sièges
I0Y2 zone climatique tropicale
et je ne retrouve pas le truc spécifique du filtre à air, pour la poussière

mais ça ne sera pas les mêmes codes pour toi, of course

j'ai retrouvé:
I1L2 équipement pour des pays avec air chargé de poussière

Pour la nav, le vendeur a déjà mis la Nav Européenne 2016

une clim par satellite???

bah zut, ma blague est caduque maintenant que tu as édité...

as tu quelques photos de la bête?

Plus rapide que l'éclair pour rattraper mes conneries lol

J'ai peut être une autre possibilité avec une belle tiptro avec pack sport chrono. J'ai jamais essayé. Vous avez des avis là dessus? Il parait que c'est pas trop mal avec le pack sport chrono mais bon...

le tiptro c'est bien, pour cruiser c'est l'idéal même
bon après avoir roulé en PDK on sent la différence, mais le budget ne sera pas le même!

OK.
Bon sinon, mon acheteur vient de repartir avec ma 4S. Un peu dur, mais c'est un passionné super sympa donc c'est cool

dis toi que la suivante sera bientôt là!

Yes

tu vas avoir ton cab pour les beaux jours

stutt51 a écrit:

tu vas avoir ton cab pour les beaux jours

Yes j'espère que je vais trouver
Pour ceux qui ont pu essayer tiptro et pack sport chrono, c'est mieux que Tiptro tout court quand on veut quelque chose d'un minimum sportif? J'avais lu que le pack sport chrono changeait le comportement de la boite, la carto...

oui pack sport chrono c'est génial, ça te donne plus de patate, j'avais ça sur ma 997 4s cab

OK
Celle qui est peut être dispo en tiptro/pack sport chrono est noire, intérieur gris. Chouette combinaison aussi je trouve...A voir...

Ah ah j'en ai peut être trouvée une autre: une noir/caramel de 2006, 83 000 km: vendeur passionné qui a eu 5 ou 6 Porsche, entretenue chez un indep dans le Centre depuis 6 ans (une révision tous les ans) révision des 90 000 faite, embrayage changé. Sa spécificité est qu'elle vient des US mais je viens de passer 10 min au tél avec celui qui l'entretient (Technic Motors) et il m'a dit que tout le suivi était clair et qu'elle était impec d'un point de vue mécanique.
Et il a passé le PIWIS dessus ce matin: pas de plage 4, 5 ou 6 et une moyenne qui concorde avec le kilométrage.
A voir. Intérieur caramel, ça me dit bien
Jamais vu en vrai mais j'aime bien les couleurs type beige ou marron...

ça va être pour la revente
US=grosse différence de prix et un bon nombre d'acheteurs vont direct passer le chemin
idem caramel c'est spécial, et pour la revente...

Ah bon? Plus compliqué que pour une voiture venant des AUE?
Parce que la voiture est en France depuis 7 ans et est complètement identique à une Européenne avec un carnet complet...
Pour le caramel, j'arrive pas à trouver de photo qui soit bien. J'adore le savannah par exemple. C'est un peu plus sombre que le savannah? Ca tire un peu vers le orange?

caramel oui un peu orange, ça fait chic (un peu trop dans une 911 à mon goût)
et les US n'ont pas tres bonne réputation et la côte... ouch!
genre une 996 turbo S europe dans les 100k
une US c'est dans les 60k