Un p'tit nouveau !

Flat & moi a écrit:

GIBUS a écrit:

jp964 : Je suis effectivement du 91, de Longjumeau plus précisément.

Je ne suis pas très loin...
Au plaisir de te croiser dans le coin

Idem, et pour la sortie du 8 et 9/04 on se baladera ensemble en vallée de Chevreuse avant le resto

bienvenue

Bienvenue à toi et à cette très belle 911

Petite surprise de fin de semaine dernière :



En démontant la roue avant gauche pour vérifier l’état d’usure du couple disques / plaquettes, j’ai découvert une petite fuite de liquide de refroidissement.
N’ayant hélas matériellement pas le temps de démonter pour y jeter un œil   , et partant pour un petit périple en province dans 2 semaines   , direction mon indépendant Porsche de Linas / Montlhéry. Apparemment, grosse galère à réparer, démontage totale ou partielle du train avant….

Ah mince. Mauvaise nouvelle
Heureusement que tu es chez un indépendant et non un CP alors !

C'est particulièrement rageant quand la panne est mineure.

GIBUS a écrit:

Encore merci à tous pour votre accueil !!!



JeanPhi30: question options, elle a ce que je souhaitais (dans l’ordre),boite méca (pour moi incontournable car très déçu de la boite auto Tiptro sur ma précédente Audi malgré que j’y ai rajouté des palettes en aftermarket), toit ouvrant (pour la mélodie du Flat 6), régulateur (pour préserver mes points), radar de stationnement arrière (pour éviter les pètes sur le bouclier), sièges sport…………………et depuis octobre une paire d’Ultima Récital + filtre BMC montés chez le grand sorcier Martin Scart.

Un grand merci pour ta réponse. excuse  du retard pas toujours à la maison. Elle est vraiment chouette ta titine, bichonne la bien.

Si tu vas chez les Philippe, elle sera bien soignée

Elle y est      
Il y a un an, je leur avais laissée pour une fuite sur le joint spi de sortie de vilebrequin, et j’en avais également profité, puisque la boite allait être tombée, pour faire remplacer l’embrayage……......et éventuellement l' IMS, mais qui par chance est une version à axe renforcé Ø12mm monté en usine sur cette série de moteur.
J’avais apprécié leur professionnalisme, la qualité du boulot effectué, et leur grande sympathie.

Pour info, ils ont déménagé et ne sont plus dans l’enceinte du circuit, mais non loin de là, rue Ettore Bugatti (me suis cassé le nez au poste de garde du circuit samedi matin       ).

Ils sont aussi très bons en réglage de châssis

Titine est de retour à la maison depuis samedi matin     !
Durite remplacée par Philippe, et géométrie faite !

Après une courte balade d’environ 40km pour la ramener au bercail (je n’ai pas pu résister à la balade  , une semaine sans la voir dans le garage, ça fait long ….), L’après-midi, moteur froid, liquide de refroidissement en dessous du minimum. Sans doute dû à des résidus d’air dans le long circuit de refroidissement. Rajout d’environ 0.75L d’eau déminéralisée pour remettre le niveau au maxi.

Samedi soir, diner chez des potes dans l’Oise (autoroute, périph bouché comme d’hab   ), 140km aller-retour. Le lendemain, moteur froid, liquide toujours au taquet !
Semaine prochaine « petit » périple de 1800km en province. On verra bien si le niveau va descendre !

Bah, il n'y a pas de raison qu'il descende !