date pneus ??

J'ai des pneus presque neuf qui ont toujours été stocké dans mon garage à plat et dans le noir.
Le problème, si c'est un problème, c'est que la date de fabrication de ces pneus est de 2010.

Est ce grave docteur ? Oui puis je les faire monter ?

Je viens de lire ça :

Citation :

La date de fabrication d’un pneu a-t-elle une influence sur sa qualité ?

Un pneu qui a plus de 10 ans doit être changé par mesure de sécurité. En effet, ses performances se dégradent avec l’âge et la gomme peut durcir et se craqueler. D’ailleurs, la plupart des professionnels du pneumatique recommandent que les pneus ne dépassent pas six ans entre la fabrication et la vente au client final. Mais l’état de conservation varie tellement selon les conditions de stockage, qu’aucune durée ne peut être fixée par la loi.

Vieillissent de la gomme c est certain.
Maintenant, perso sur la porsche... bah j hesiterais a les mettre car neuf tu vas les trainer un peu.....
Ma bleue est équipée de pneus de 6 ans qui vont bien donc je les finis.

presque neuf. Maintenant je peux les user rapidement s'il le faut

Non, mon soucis c'est que les pneus montés sur la mienne sont bien usés à l'intérieure (et pas le reste) vu le carrossage de la bête. Cela m'avait été dit lors du contrôle technique.

Donc pour descendre au Paradis Porsche j'hésite à faire encore 2000 km avec.

De mon expérience avec des S02 de 6 ans d'âge, la gomme ne s'use plus, ils sont raide comme du bois, et je glisse fort sous la pluie au moindre virage... essaye de pincer des crans de la structure, tu dois pouvoir déformer la gomme sur les bords des crans. Plus le pneu est vieux et sec et moins tu pourras la déformer.
Un pneu sec à 50% c'est 70% de sécurité en moins sur le mouillé et jusqu'à 40% de performance en moins sur le sec par rapport au même pneu neuf !

Bon...

désolé...

D'ailleurs j'ai ouïe dire qu'il était question lors d'une prochaine réforme, de recaler au CT les véhicules équipés de pneus trop vieux (+ de 7 ans je crois...).
Dans ton cas le fait de bien les stocker a sans doute évité la déformation de la structure, pas le vieillissement de la gomme qui durcit inexorablement avec le temps.

Cela serait logique JC .... mais pas "logique" selon la sécurité en place .......

J'avais des pirelipipi sur ma 3.2 et forcement vieux plus je roulais sur circuit avec, et moins il se bouffait, bref trop vieux la gomme est dur comme du bois

Moi les miens à l'arrière sont de 2004 🤔j'envisage de les changer 😂😂😂😂

Ah oui quand même !

Je signale que CONTINENTAL recommande de stocker les pneus non montés : debout et non à plat.
Sur un autre manuel plus ancien il recommande de les tourner d' 1/4 de tour toutes les 4 semaines.

http://apascual.free.fr/Telechargement/Continental.pdf
Cordialement : POLO

Voilà ce que dit le Manuel CONTINENTAL de 2011 :
Ne pas empiler, ne pas suspendre mais stocker debout et tourner toutes les quatre semaines
(sur des étagères à distance du sol )
Les pneus doivent être stockés dans un endroit propre, de préférence obscur, sec et modérément aéré.
Il faut éviter des conditions de stockage humides
La température lors du stockage de pneus ne doit pas dépasser 35° C et devrait de préférence rester en deçà de 25° C
Dans la mesure où les pneus sont stockés à l‘extérieur, il faut les recouvrir d‘un film plastique opaque et étanche à l‘eau. À cette occasion, veiller à une circulation d‘air suffisante pour éviter une accumulation de chaleur ou/de vapeur.
il convient de ne pas le faire directement au sol, mais sur une palette en bois par exemple.
Cordialement :POLO

Ça limite la dégradation des gommes, mais il est quand même préférable de monter des pneus récents !

En Suisse, tu ne passe pas le contrôle technique si tes pneus ont plus de 5 ans, même si ils sont neufs.
Je crois que c'est pareil en Allemagne...

Plus de 5 ans : poubelle !
ou plutôt recyclage
ça peut sembler dur, mais ta vie en dépend

Bullit a écrit:

En Suisse, tu ne passe pas le contrôle technique si tes pneus ont plus de 5 ans, même si ils sont neufs.
Je crois que c'est pareil en Allemagne...

Allemagne, a priori non.
Suisse, tu es sur ? ce contrôle n'est pas indiqué sur le compte rendu de contrôle ; ou est ce une chose récente ?
L'info m'intéresse, si qqu'un a une copie d'un CT suisse, je suis preneur

Breizh_Eric a écrit:

Bullit a écrit:

En Suisse, tu ne passe pas le contrôle technique si tes pneus ont plus de 5 ans, même si ils sont neufs.
Je crois que c'est pareil en Allemagne...

Allemagne, a priori non.
Suisse, tu es sur ? ce contrôle n'est pas indiqué sur le compte rendu de contrôle ; ou est ce une chose récente ?
L'info m'intéresse, si qqu'un a une copie d'un CT suisse, je suis preneur

Pour la Suisse, j'en suis certain, je passe suffisamment de voiture au CT tous les mois...

Retour d'expérience avec des Pirelli de DOT année 2010 et 2011 , hyper sec en effet, et vraiment instable sous la pluie , j'ai comparer a un autre set de pneus en Dot 2015 et rien avoir, comme quoi la gomme des pneus n'est pas faites pour tenir dans la durée

laseric a écrit:

J'ai des pneus presque neuf qui ont toujours été stocké dans mon garage à plat et dans le noir.
Le problème, si c'est un problème, c'est que la date de fabrication de ces pneus est de 2010.

Est ce grave docteur ? Oui puis je les faire monter ?

Je me permettrai de dire, si tu as un doute, passes chez un pro du pneu qui te dira ce qu'il en est.

Sinon de toi même tu devrais peut être pouvoir avoir déjà une idée (dur comme de la pierre ou encore souple ?).

Après tout dépend de l'état ambiant de ton garage. Il y a un test plutôt fiable... Tes bouteilles de vin se conservent plutôt bien ou pas ?

Test à la bouteille de vin ! ............excellent !

Wé mais le pinard se bonifie avec le temps, pas les gommards !

la dureté du caoutchouc est mesurable avec ceci..


j'utilisais ce type de matériel quand je bossais encore.
à partir de cela, c'est facile de comparer une gomme tendre et une gomme dure.