Quelques Photos de la petite dernière ...

Flat & moi a écrit:

Serrés comme vous ètes dans vos harnais, je sais pas comment vous faites pour avoir encore la gaule

En plus avec une combinaison....

Plus sérieusement ça se comprend d'avoir la gaulle avec de tels engins : les turbos font parti de la légende Porsche

marchalf a écrit:

jay-p a écrit:

je me marre quand je vois tout le monde se séparer de son (demi)saucisson
en tout cas, aussi beau que cela puisse être, de l'extérieur, rien ne prévaut le plaisir, de l'intérieur!

ça je suis tout à fait d'accord, mais surtout que c'est mieux d'avoir un vrai gros cul qui pousse qu'une imitation qui se traine (je me fais l'avocat du diable)

Attention à ce que tu dis mon ami : la GT3 a un petit cul, et elle est pas très facile à suivre ...

marchalf a écrit:

Sinon ça sera quoi la remplaçante de la GT3?

Après la GT3, ce sera : une 997 turbo cab pour le côté sèche cheveu ultime et pour avoir de nouvelles sensations à ciel ouvert .... ou une 997 GT2 pour aller encore plus loin dans l'extrême ....

J'en suis pas de là : pour moi aujourd'hui la GT3 c'est LA Porche ... elle garde l'esprit de départ (2 roues motrices - pas de turbo), un poids contenu (200 kgs de moins qu'un 96 TT !!!), un look fantastique et une plastique aiguisée comme un scalpel, des sensations uniques de faire corps avec l'auto, de sentir la route, de contrôle de l'auto ...

Sur route, avec un peu de prise en main, je vois pas grand chose capable de suivre .... au rallye de Paris, on a même réussi à suivre une Carrera GT pendant plusieurs kms ... et le mec envoyait quand même du gros ...

La GT3 est pour moi la meilleure 911, voilà c'est dit !

Mais on se lasse de tout (je suis bien placé pour en parler), et forcément un jour j'aurais envie d'autre chose .... mais pour le moment, je suis comblé .... il faut juste que Féli arrive à la conduire un jour, à passer les vitesses (à froid, c'est très ... spécial !) ... j'hésite à lui offrir un stage de pilotage, des fois qu'elle y prenne goût ... ma voiture !!!!!!!!!!!!!

fredfeli a écrit:

Mais on se lasse de tout (je suis bien placé pour en parler), et forcément un jour j'aurais envie d'autre chose .... mais pour le moment, je suis comblé ....

Oui l'été dernier, la meilleure et la plus belle... c'était la 993 Carrera ... que tu étais prêt à garder pour la vie

Je m'étais dis la même chose au début que j'avais la 964, et je me re-dis la même chose en ce moment avec la petite nouvelle...

Carrera4 a écrit:

fredfeli a écrit:

Mais on se lasse de tout (je suis bien placé pour en parler), et forcément un jour j'aurais envie d'autre chose .... mais pour le moment, je suis comblé ....

Oui l'été dernier, la meilleure et la plus belle... c'était la 993 Carrera ... que tu étais prêt à garder pour la vie

Je m'étais dis la même chose au début que j'avais la 964, et je me re-dis la même chose en ce moment avec la petite nouvelle...

On évolue tous un jour dans notre façon de percevoir les choses :
Moi c'est aussi le fait d'avoir une voiture française récente simple super équipée et super agréable qui à complété mon jugement pour envisager de changer ma 993.

Aujourd'hui et dans dix ans ce sera toujours pour moi une super auto vivante avec son légendaire flat6 aircooled et m'ayant procuré beaucoup de plaisir.

Mais après avoir apréhendé des modèlesplus récents avec Valflat6 l'appel de la modernité est là.

Avec des cv en plus j'aurais peut être plus de sensations mais je ne serais pas meilleur pilote et je n'irai pas plus vite.

Mais l'agrément global sera là...

fredfeli a écrit:

marchalf a écrit:

jay-p a écrit:

je me marre quand je vois tout le monde se séparer de son (demi)saucisson
en tout cas, aussi beau que cela puisse être, de l'extérieur, rien ne prévaut le plaisir, de l'intérieur!

ça je suis tout à fait d'accord, mais surtout que c'est mieux d'avoir un vrai gros cul qui pousse qu'une imitation qui se traine (je me fais l'avocat du diable)

Attention à ce que tu dis mon ami : la GT3 a un petit cul, et elle est pas très facile à suivre ...

Ah je n'ai pas comparé à la GT3 qui est encore différente, je parlais surtout par rapport au 4S ou encore Anniversary qui ont presque tout d'une turbo sauf le plaisir de la poussée.

Les turbos poussent et c'est bien cela qui plait à leur propriétaires : à l'heure actuelle au quotidien nous profitons pour beaucoup des turbos diesel et sans le turbo ils seraient restés des tracteurs...

Les atmo sont une philosophie différente et certains constructeurs comme Porsche ou Ferrari y restent fidèles...ET les perf. sont aussi là :

Donc comme dit un de nos membres : peu importe le flacon pourvu que l'on ait l'ivresse.

fredfeli a écrit:

Mais on se lasse de tout (je suis bien placé pour en parler), et forcément un jour j'aurais envie d'autre chose .... mais pour le moment, je suis comblé .... il faut juste que Féli arrive à la conduire un jour, à passer les vitesses (à froid, c'est très ... spécial !) ... j'hésite à lui offrir un stage de pilotage, des fois qu'elle y prenne goût ... ma voiture !!!!!!!!!!!!!

Pour avoir conduit plusieurs fois la même que la tienne, c'est vrai que la boite à froid, c'est quelque chose On a l'impression qu'on va tout casser
De même, les freins carbone-céramique sont assez surprenants à froid aussi. Au bout de quelques kms de chauffe, tout rentre dans l'ordre (heureusement ! ) et la conduite plaisir peut commencer