Quel stage sur Porsche conseiller ?

Un ami souhaite, avec d'autres personnes, offrir à un collègue de travail qui change de poste un stage "découverte" sur Porsche (son collègue rêve de Porsche mais n'est jamais monté dans un de ces bolides). Leur budget : entre 300 et 500 €.

Avez-vous un stage à conseiller ? Un retour d'expérience ?

J'ai fait une rapide recherche sur le forum mais n'ai trouvé qu'un stage de récupération de points ... pourtant il me semble que le sujet a déjà été évoqué...

Merci

j'ai fait plusieurs stages avant de m'acheter ma première, et ceux que j'ai préféré étaient ceux sur les anciennes à air ( 964 rs et 993 rs) pour le coté plus dépuoillé et riche en sensations...
j'ai aussi eu une expérience en croco et en 996, qui sont super, qui marchent fort, mais qui sont beaucoup plus avare en sensations à mon gout...

Maintenant, pour un budget a 500€, il y a dequoi s'offrir un trip sur un grand circuit ou une découverte de plusieurs modèles sur un circuit plus petit...

il y a des spécialiste sur ce site qui ne manqueront pas de t'éclairer sur ce sujet...

a+
seb

file moi les 500 et je lui fais un gros tour de lance flammes

Mais le monsieur est peut-être intéressé par les "modernes" ...

Visiblement il pourrait se tater pour une voiture de coiffeur...

L'idéal pour lui, je pense, serait un stage avec la possibilité d'essayer plusieurs autos (911 et autre boxster ou cayman)...

il lui faut donc un stage découvert, c'est ce qui lui conviendra le mieux alors...

il y a des formules booster, croco et 996 sympa...


JAY, on a dit stage découverte au volant, pas stage vomito en passager!!!

2964C4 a écrit:

JAY, on a dit stage découverte au volant, pas stage vomito en passager!!!

bah pour le prix, je lui aurais passé le volant
après, vomito ou pas, ça dépend de lui

Oui, mais à quoi bon lui donner envie ensuite d'avoir la même s'il n'a pas prévu le budget ...

C'est vraiment une auto à éviter ... pour ne pas craquer sur le champs...

Ricou44 a écrit:

Oui, mais à quoi bon lui donner envie ensuite d'avoir la même s'il n'a pas prévu le budget ...

C'est vraiment une auto à éviter ... pour ne pas craquer sur le champs...

bon bah.... plus jamais je te refilerais le volant

Porsche Sport Driving School : autos et moniteurs au top !
voir ORECA.

jpc a écrit:

Porsche Sport Driving School : autos et moniteurs au top !
voir ORECA.

Je viens de regarder les prix (ici : http://www.porsche.com/france/sportsandevents/sportdrivingschools/drivingexperience/tarifsetmodalites/)

et je pense que ça dépasse un peu le budget (min. 775€)

Là tu regardes les stages Porsche officiel et c'est effectivement très cher.
Tu peux éventuellement aller voir ici http://www.stage911.com/

Merci Eric de penser à nous....

Nous proposons effectivement des stages sur Porsche à partir de la 964 RS jusqu'à la toute dernière 997 GT3 RS.... et ce à partir de 48€..... pour les stages "anciennes" je vous conseil la formule 993 carrera 2 à 225€ les 12 tours de conduite
http://www.stage911.com/Stages/993_CARRERA_2.html

12 tours à bord..... il n'y a rien de mieux que de faire pas mal de tours sur une seule voiture pour bien l'avoir en main. (on peut éventuellement mixer 964 RS, 993..... afin de découvrir les évolutions )

pour les récentes.... 996 GT3 RS, 997 GT3 Club Sport, 997 GT3 RS..... que demander de plus

là je vous conseillerais la 997 GT3 Clubsport à 149€ les 6 tours de conduite (en super promo)
http://www.stage911.com/Stages/Club-sport.html


et pour les puristes, une formule 1/2 Journée RS, où vous essayez toutes les générations de la 964 à la 997 à 395€ les 18 tours http://www.stage911.com/Stages/1_2_JOURNEE_GENERATION_911_RS.html

ou l'endurance RS à 669€ les 32 tours
http://www.stage911.com/Stages/ENDURANCE_RS.html


Voilà Pour plus de renseignements pa@stage911.com ou au 01 55 600 911 (Pierre-Antoine)

à Bientot

Stage911 a écrit:

Merci Eric de penser à nous....

Nous proposons effectivement des stages sur Porsche à partir de la 964 RS jusqu'à la toute dernière 997 GT3 RS.... et ce à partir de 48€..... pour les stages "anciennes" je vous conseil la formule 993 carrera 2 à 225€ les 12 tours de conduite
http://www.stage911.com/Stages/993_CARRERA_2.html

12 tours à bord..... il n'y a rien de mieux que de faire pas mal de tours sur une seule voiture pour bien l'avoir en main. (on peut éventuellement mixer 964 RS, 993..... afin de découvrir les évolutions )

pour les récentes.... 996 GT3 RS, 997 GT3 Club Sport, 997 GT3 RS..... que demander de plus

là je vous conseillerais la 997 GT3 Clubsport à 149€ les 6 tours de conduite (en super promo)
http://www.stage911.com/Stages/Club-sport.html



et pour les puristes, une formule 1/2 Journée RS, où vous essayez toutes les générations de la 964 à la 997 à 395€ les 18 tours http://www.stage911.com/Stages/1_2_JOURNEE_GENERATION_911_RS.html

ou l'endurance RS à 669€ les 32 tours
http://www.stage911.com/Stages/ENDURANCE_RS.html


Voilà Pour plus de renseignements pa@stage911.com ou au 01 55 600 911 (Pierre-Antoine)

à Bientot

bonjour, juste une question...
on vient de m'offrir un stage week-end desk...vous en faites partie??

avec le club IDF nous accueillons régulierement des stages cap maitrise
j'ai regardé les cups (ou répliques). Elles sont remarquablement entretenues.

Et sur la piste manifestement les stagiaires ne sont pas bridés par les moniteurs, loin de là

Je ne connais pas du tout mais çà donne une impression de professionalisme

Ricou44 a écrit:

Mais le monsieur est peut-être intéressé par les "modernes" ...

Visiblement il pourrait se tater pour une voiture de coiffeur...

L'idéal pour lui, je pense, serait un stage avec la possibilité d'essayer plusieurs autos (911 et autre boxster ou cayman)...

Raison de plus pour lui faire tester une vraie porsche. Il sera toujours temps pour lui de prendre rdv en concession pour essayer les occasions récentes (996/997/Cayman) au moement de se laisser tenter par une acquisition.

MC_911 a écrit:

Ricou44 a écrit:

Mais le monsieur est peut-être intéressé par les "modernes" ...

Visiblement il pourrait se tater pour une voiture de coiffeur...

L'idéal pour lui, je pense, serait un stage avec la possibilité d'essayer plusieurs autos (911 et autre boxster ou cayman)...

Raison de plus pour lui faire tester une vraie porsche. Il sera toujours temps pour lui de prendre rdv en concession pour essayer les occasions récentes (996/997/Cayman) au moement de se laisser tenter par une acquisition.

Matthieu, c'est quoi une "vraie Porsche" pour toi ... ? Jusqu'à la 993, c'est ça ?

Pour les proposition sur le circuit JP Beltoise ... je ne suis pas sûr que l'on y prenne vraiment du plaisir (peut-on appeler cela un "circuit") ?

Ricou44 a écrit:

Pour les proposition sur le circuit JP Beltoise ... je ne suis pas sûr que l'on y prenne vraiment du plaisir (peut-on appeler cela un "circuit") ?

comment faire pour avoir le beurre, l'argent du beurre et la fermière en rab sans rien payer

Je te rejoins Jay ... visiblement, le cahier des charges est : une formule avec quelques tours à bord de plusieurs Porsche récentes sur un circuit comme le circuit de F1 de Magny-Cours (et pas le circuit club), avec un budget de 500 € ... Visiblement, c'est de l'ordre du rêve ou de l'utopie...

D'un autre côté, perso, je ne vois pas l'intérêt de rouler dans une Porsche sur le circuit de Beltoise (j'ai quelques vieux souvenirs en spectateur et visiblement c'était très frustrant pour le conducteur).

se taper plusieurs poils sur le circuit F1 de manicure... pour le prix d'un baptème sur un tourniquet c'est Noël avant l'heure

Sans déconner, je pense qu'il va falloir que tu tranches et estimes ce qui est le plus important: essayer plusieurs modèles ou avoir une belle piste.... ou sinon, trouver plus de porte-feuilles cotisants

Et on essaye pas une porsche en quelques tours ... surtout quand on est debutant.

Il suffit d'aller en concession et de demander a essayer des modeles ... ca fait gagner du temps et de l'argent (enfin avant signature du cheque).

Les tours sur circuit sont tres bien ... ca permet de rever ... mais SI tu veux apprendre a conduire (piloter) c'est 1 modele et des annees de pratique (ou 1 modele et 1 jour de stage complet ... pour commencer).

Pour le commentaire sur le circuit ... je ne connais pas celui de Beltoise ... mais pour beaucoup d'entre nous, 2 courbes (virages) suffisent pour apprendre: entre le transfer de masse, le double debrayage, le regard, les mains sur le volant, le freinage degressif, l'acceleration ... y a de quoi faire

Pour les photos sur le padock et briller en societe ... il est sur que Magny F1 est mieux

Bonsoir, pour en revenir à ta question d'origine qui semble un peu avoir été oubliée dans le feu du post, j'assiste une fois par mois (en tant que spectateur,je n'ai rien d'autre à faire et j'ai ma hutte plantée à 2mn du circuit) à des baptèmes plus ou moins longs, ou des stages de courtes durée. Il s'agit d'une écurie bien connue qui viens 4 jours par mois avec des voitures en parfait état:Porsches 911 et Cayman, Lambo,Ferrari, Aston et autre Audi.
Les formules vont du Baptème "mini" (2 tours comme passager)aux formules 4X5 tours comme "pilote",en changeant de voiture.(avec brefing mon cher...)
Mais à, chaque fois, c'est plutot du genre "traine couillons"....(l'aileron des 911 a à peine le temps de se soulever...tu vois la vitesse, alors que la ligne droite fait 900m) Mais je pense que les "élèves"(dans les formules 2X5 ou 4X5) ont le temps de voir-mais uniquement-ce qu'est la conduite et certaines réactions des voitures sportives.De la a avoir des données précises pour acheter une voiture....mais c'est toujours mieux que de conduire sur route....
Si j'ai bien compris ta question, un stage de ce type devrait convenir à ce que les collègues de ton ami veulent lui offrir et c'est aussi dans le budget évoqué....

Merci Papyjp pour le "recentrage" ...

En effet, ce n'est pas pour moi et surtout je pense que la personne souhaite découvrir ce qu'est une Porsche en se faisant plaisir mais pas encore en apprendre les rudiments. La personne en question déjà fait des tours au volant d'une Audi R8 et Aston Martin v8 Vantage (comme dans la formule décrite par Papyjp).

Et P, je ne le vois pas trop débarquer en CP pour faire demander à faire des essais si son but est d'acheter un Boxster d'occasion ... je ne suis pas sûr qu'on lui propose de faire un essai ... quoique je ne sais pas finalement, je n'ai pas d'expérience.

En résumé, pour le moment : soit un super stage sur le circuit club de Magny-Cours avec Oreca mais au-dessus du budget, soit un stage sur un "tourniquet" parisien à bords de plusieurs Porsche, soit la formule découverte exposée par Papyjp.

Je confirme que les stages de Beltoise ne permettent pas vraiment de jouer avec les voitures : pas de dégagement, circuit alambiqué, et moniteurs qui te brident à 5000trs/min ...

Sinon, oui, Ricou, je me dis que les récentes peuvent-être testées en concession ... plus difficile de se faire prêter le volant d'une 3.2, 964 ou 993. Et coté sensations, c'est pas pareil, quand-même.

Salut à tous !

Tada! Il s'agit de moi qui me fait sponsoriser par mes anciens collègues pour aller faire l'andouille sur circuit... Ca fait depuis quelques jours que je lis le post, et je dois dire que vos avis sont forts instructifs.
Alors voilà mon expérience circuit : quasi 0, comme a dit Ricou quelques tours sur v8 vantage et R8 à Dreux, et un peu plus de tours à Magny-Cours sur le circuit école et le circuit F1 avec mon ancien TT. Grosso modo Magny-Cours c'est très bien mais il me manquait les chevaux, et Dreux il y avait la cavalerie mais le circuit un poil frustrant (surtout après Magny-Cours, même le circuit école) avec trop peu de tours et trop de monde pour "se lâcher"
Maintenant mes attentes : j'envisage sérieusement d'acheter une Porsche "moderne" d'ici un an à peu près, du genre Boxster S ou bien 996 (même si j'ai un excellent souvenir d'un essai de 3.2 il y a fort longtemps). Donc quitte à refaire du circuit autant que ce soit avec une Porsche !
Mais maintenant, avec ma toute petite expérience circuit, je me sens un peu frustré et je cherche à acquérir un peu de vraie technique qui pourra me servir après. Côté budget, disons qu'un stage Oreca correspond à la limite vraiment haute, mais ça reste de l'ordre du faisable. D'un autre côté, tester plusieurs générations de modèles, ca le fait aussi !
Voilà, vous savez tout !
Si vous avez encore des bons conseils, je suis preneur !

Merci !!!!

Bonsoir slayer, si c'est pour aller "faire l'andouille sur les circuits"...tu n'as pas besoin de stage...Demande plutot que tes potes te refilent le poignon de la collecte et vas voir les filles...un petit recyclage, voir une mise à niveau dans ce domaine ne peut pas faire de mal (emmène Ricou avec toi, il a l'air sympa!!)