968 turbo Rs replica A vendre

Cette 968 turbo RS replica, construite en 2010/2011 sur une base de 968 Club sport ( Carte grise française 1ére immatriculation 28/11/1995) est "ready to race"!! Elle est engagée sur les meetings de l'Historic Tour 2017; meetings de 3 jours ou elle participe en GT Classic catégorie GTC2

Cette 968 turbo RS a couru régulièrement en Hollande en semi endurance et sprint avec ses 2 premiers propriétaires qui la faisaient entretenir par le garage Race For Fun ( RFF à Aalsmeer – Hollande).
Elle est en France depuis septembre 2015 ou elle a participé à des épreuves du Championnat de France Historique catégorie GT Classic ainsi qu'au Challenge BRM Chronographes Sport Cup dans la catégorie « Classic »

Châssis vidé, sablé et traité, arceauté , allégé avec les : capot AV , ailes AV et AR, toit, hayon AR , portes en fibre et vitrages macrolon. Pesée FFSA à : 1075 kg
Le moteur est un 3L avec chemises renforcées auquel a été ajouté un turbo Garett avec gros échangeur. Systéme de lubrification par carter sec . Injection et Centrale de gestion électronique Haltech ( neuve 2017). Réservoir ATL 80L( valid 2021) avec 2 pompes essence basse pression + 1 haute pression .Puissance mesurée : 372 cv /6230 tr/mn pour 49 kgf.m / 3450tr/mn.
Boite 5 vitesses de 944 turbo refroidie par serpentin.
Freinage AV de 993 RS et disques ventilés percés AR . Répartiteur de freinage ( Pas d’ABS)
Amortisseurs Combinés filetés Intrax 1K2 réglables en dureté ( compression/détente simultanée)
Barre stabilisatrice AV M030 et AR réglable 3 positions. Triangles AV tubulaires RFF. Barre de torsion AR retirée.
Harnais valid 2019; Extincteur neuf ( 2017); Baquet neuf (2017)
Cette auto a un passeport FFSA 3 volets

Auto livrée avec 2 jeux de jantes Veloce 3,6L ( 8’’et 9,5’’x18 ‘’)
Possibilité d'avoir 1 jeu de BBS 3 parties ( 9" et 10" x18) pour 2500€

Prix : 50 000€
Possibilité de fournir avec l’auto 4 jantes supplémentaires BBS 3 parties pour 2 500€ ( 9’’ et 10’’ x 18’’).

Bonne vente Gilbert !
Toujours des projects ?

Mat34 a écrit:

Bonne vente Gilbert !
Toujours des projects ?

Des projets avec la 968 et sans la 968 !! En effet, ça a bien avancé sur la question "logistique de l' entretien" qui me posait le plus gros probléme. Et on va tester ça la semaine prochaine juste avant de partir pour le Bugatti ou je vais faire un meeting en Gt Classic Historic Tour. je vais y retrouver quelques potes et voir de plus prés les paddocks des Sport Proto Cup, discipline qui m'intéresserait pour 2017 si la 968 était vendue avant février 2017.

gilbert83740 a écrit:

Mat34 a écrit:

Bonne vente Gilbert !
Toujours des projects ?

Des projets avec la 968 et sans la 968 !! En effet, ça a bien avancé sur la question "logistique de l' entretien" qui me posait le plus gros probléme. Et on va tester ça la semaine prochaine juste avant de partir pour le Bugatti ou je vais faire un meeting en Gt Classic Historic Tour. je vais y retrouver quelques potes et voir de plus prés les paddocks des Sport Proto Cup, discipline qui m'intéresserait pour 2017 si la 968 était vendue avant février 2017.

Coucou Gilbert dis nous en plus sur les caractéristiques de ces sport proto cup STP.
Bises

docpilou a écrit:

gilbert83740 a écrit:

Mat34 a écrit:

Bonne vente Gilbert !
Toujours des projects ?

Des projets avec la 968 et sans la 968 !! En effet, ça a bien avancé sur la question "logistique de l' entretien" qui me posait le plus gros probléme. Et on va tester ça la semaine prochaine juste avant de partir pour le Bugatti ou je vais faire un meeting en Gt Classic Historic Tour. je vais y retrouver quelques potes et voir de plus prés les paddocks des Sport Proto Cup, discipline qui m'intéresserait pour 2017 si la 968 était vendue avant février 2017.

Coucou Gilbert dis nous en plus sur les caractéristiques de ces sport proto cup STP.
Bises

Un aperçu

https://www.facebook.com/sportprotoscup/

Pour détailler un peu plus; elle est sur le site Lindsey !!!! avant le rajout du systéme de carter sec et la nouvelle admission

http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/FILIPVE.html

Du bel ouvrage

[quote="gilbert83740"]

docpilou a écrit:

gilbert83740 a écrit:

Mat34 a écrit:

Bonne vente Gilbert !
Toujours des projects ?

Des projets avec la 968 et sans la 968 !! En effet, ça a bien avancé sur la question "logistique de l' entretien" qui me posait le plus gros probléme. Et on va tester ça la semaine prochaine juste avant de partir pour le Bugatti ou je vais faire un meeting en Gt Classic Historic Tour. je vais y retrouver quelques potes et voir de plus prés les paddocks des Sport Proto Cup, discipline qui m'intéresserait pour 2017 si la 968 était vendue avant février 2017.

Coucou Gilbert dis nous en plus sur les caractéristiques de ces sport proto cup STP.
Bises

Un aperçu

https://www.facebook.com/sportprotoscup/

Ca a de la gueule!
La cours de côté c est pal mal aussi mais sans doute beaucoup plus dangereux...
Dans 5 ans Gilbert fait le mans classic en groupe C

Mat34 a écrit:

gilbert83740 a écrit:

docpilou a écrit:

gilbert83740 a écrit:

Mat34 a écrit:

Bonne vente Gilbert !
Toujours des projects ?

Des projets avec la 968 et sans la 968 !! En effet, ça a bien avancé sur la question "logistique de l' entretien" qui me posait le plus gros probléme. Et on va tester ça la semaine prochaine juste avant de partir pour le Bugatti ou je vais faire un meeting en Gt Classic Historic Tour. je vais y retrouver quelques potes et voir de plus prés les paddocks des Sport Proto Cup, discipline qui m'intéresserait pour 2017 si la 968 était vendue avant février 2017.

Coucou Gilbert dis nous en plus sur les caractéristiques de ces sport proto cup STP.
Bises

Un aperçu

https://www.facebook.com/sportprotoscup/

Dans 5 ans Gilbert fait le mans classic en groupe C

Le dis pas en rigolant!! On m'en a parlé !! A force de fréquenter des "reliques" comme la Marcos, ça a laissé des traces dans les Paddocks !!