Quelques tours en GT4 clubsport avec Lolo

Lolo a bien voulu me prendre en sac de sable pour quelques tours au Castellet cet après midi dans le cadre du Motorsport pour me faire plaisir.
C'est la première fois que je montais dans une vraie auto de course moderne :merveilleux pour un passionné !!!!!!
Les photos suivront.
Intérieur dénudé,deux baquets avec les grandes oreilles pour maintenir la tête en cas de choc,une partie avant d'arceau  qui rend difficile l'entrée et surtout la sortie de l'auto et le tube supérieur au dessus de la porte sur lequel mon casque venait taper  avec les jets latéraux.
Madame Lolo qui a tenu à me sangler comme si j'étais un VIP alors que monsieur se préparait!!
C'est pas beau la vie!!!!!
Le moteur s'ébroue mais le son intérieur n'est vraiment pas son point fort!!! Etonnant!!!!!
Petit tour de chauffe et le maitre entre en action !!!!!
La deuxième  chose qui me frappe est la rigidité de la caisse et le grip en latéral qui est phénoménal et incomparable avec nos GT3 malgré qu'elles soient équipées des mêmes pneus .
La troisième ,c'est la boite à palettes  qui permet de renter des rapports même en virage et de ne pas avoir à gérer l'embrayage au pied  lors des freinages dégressifs si difficiles à réaliser efficacement.
la quatrième est la petite déception du moteur qui pousse un peu moins que nos GT3  mais surtout est assez linéaire et  ne rugie pas comme le metzguer en montant dans les tours!!!

J'allais oublier:la première est la qualité du pilote Mr lolo que l'on peu qualifié de "course" comme "l'auto"
Comme toujours plus il y a de la technique plus on a l'impression que c'est facile et là ce fut du grand art !!!!!!
Merci Lolo, et surtout mon "coach" tu pourras être en plus de l'amitié que tu m'as déjà donné!!!
Bises à tous les deux et merci de votre accueil.
Le Pilou

C'est du sport ...

Superbe recit... J aurai toujours en mémoire un jour de mai 2009 au festival porsche au castellet ( c était top ce festival a l époque), ou sans Porsche je me suis offert sur la journee un baptême en gt3 cup au milieu du trafic des sessions... Inoubliable!
Dans le box du castellet dédié au cup, il y avait des sièges et des verres d eau pour reprendre ses esprits! J en ai vu sortir plus blanc que leur voiture!
Après 3 tours et totalement rincés on se demande comment font les pilotes en courses pour gérer 30 mns, 1h, 6h voir 24h de courses...
Tester une gt3 en rallye ( passager) ou une wrc ... Ça doit être pas mal aussi !

un bel enthousiasme dans ton récit qui laisse à penser que tu t'es bien régalé..

remis à l'endroit...

Génial ce retour d'informations! Le Cayman GT4 a l'air d'être une usine à sensations alors en version CS préparée, ça doit faire parler la poudre!

Ce qui est bien, c'est le partage d'une passion commune qui conduit à ce genre de rencontres. Je trouve ça génial!

Merci pour le C.R 
Pour avoir eu la chance d'être passager sur le CASTELLET,  dans la GT3 RS de LOLO , à l'époque, l'homme est un excellent volant , beaucoup de feeling.
Merci à toi LOLO pour le partage .

docpilou a écrit:

Lolo a bien voulu me prendre en sac de sable pour quelques tours au Castellet cet après midi dans le cadre du Motorsport pour me faire plaisir.
C'est la première fois que je montais dans une vraie auto de course moderne :merveilleux pour un passionné !!!!!!
Les photos suivront.
Intérieur dénudé,deux baquets avec les grandes oreilles pour maintenir la tête en cas de choc,une partie avant d'arceau  qui rend difficile l'entrée et surtout la sortie de l'auto et le tube supérieur au dessus de la porte sur lequel mon casque venait taper  avec les jets latéraux.
Madame Lolo qui a tenu à me sangler comme si j'étais un VIP alors que monsieur se préparait!!
C'est pas beau la vie!!!!!
Le moteur s'ébroue mais le son intérieur n'est vraiment pas son point fort!!! Etonnant!!!!!
Petit tour de chauffe et le maitre entre en action !!!!!
La deuxième  chose qui me frappe est la rigidité de la caisse et le grip en latéral qui est phénoménal et incomparable avec nos GT3 malgré qu'elles soient équipées des mêmes pneus .
La troisième ,c'est la boite à palettes  qui permet de renter des rapports même en virage et de ne pas avoir à gérer l'embrayage au pied  lors des freinages dégressifs si difficiles à réaliser efficacement.
la quatrième est la petite déception du moteur qui pousse un peu moins que nos GT3  mais surtout est assez linéaire et  ne rugie pas comme le metzguer en montant dans les tours!!!

J'allais oublier:la première est la qualité du pilote Mr lolo que l'on peu qualifié de "course" comme "l'auto"
Comme toujours plus il y a de la technique plus on a l'impression que c'est facile et là ce fut du grand art !!!!!!
Merci Lolo, et surtout mon "coach" tu pourras être en plus de l'amitié que tu m'as déjà donné!!!
Bises à tous les deux et merci de votre accueil.
Le Pilou

Mon cher Pilou,

Tu as bien résumé l'auto, elle est extra, il lui manque le son de la GT3 (il me manque déjà) et aussi la poussée du moteur, c'est beaucoup plus linéaire, mais p*"&+= que la chassis est efficace ! Et les freins ..... indestructibles..... j'ai fait 3 meetings de courses, une journée à Dijon avec 350 km avec des passagers et toujours les mêmes plaquettes. A ce jour, j'ai 2300 km de piste et RIEN, que des pneus à changer.

Quant à moi, j'ai encore à travailler sur le pilotage, mais aussi à trouver les limites du CS, il y a du pain sur la planche pour 2017

C'était un IMMENSE plaisir que de te revoir, à refaire.

Des bises, lolo

911du42 a écrit:

C'est la grille de la course 1, j'avais le 2ème temps, assez loin du 1er.... comme quoi.... je dois bosser !
En même temps, le 1er à fini dans les pneus durant les qualifs

JPMAN a écrit:

Merci pour le C.R 
Pour avoir eu la chance d'être passager sur le CASTELLET,  dans la GT3 RS de LOLO , à l'époque, l'homme est un excellent volant , beaucoup de feeling.
Merci à toi LOLO pour le partage .

Merci mon ami, quand je compare la RS avec le CS, c'est vraiment différent, la RS est presque une GT "molle", c'est surprenant de rouler avec les 2, le CS est vraiment une voiture de course et la RS une voiture de route (qui va bien sur piste, nous sommes d'accord).

M enfin ! Montez moi une ligne tout en inox sans intermédiaire comme en rallye, vous allez voir le barouf
Pilou peux tu préciser ce qu tu entends par la car l auto est vide et les sons sont en général décuplé ?
Le gt4 n est pourtant pas aphone des les bas régime... Il me tarde d en voir un prépare rallye mais pas de bol, les Cévennes sont annulés

Mat34 a écrit:

M enfin ! Montez moi une ligne tout en inox sans intermédiaire comme en rallye, vous allez voir le barouf
Pilou peux tu préciser ce qu tu entends par la  car l auto est vide et les sons sont en général décuplé ?
Le gt4 n est pourtant pas aphone des les bas régime... Il me tarde d en voir un prépare rallye mais pas de bol, les Cévennes sont annulés

Argggg, les normes de bruits sur les circuits, c'est de pire en pire...... il y a de plus en plus de contrôle effectués à l'extérieur des circuits (merci les riverains).

après un mois d'absence ici oui désolé lol

voila que je lis ce petit récit,moi qui me tate entre gt3 et gt4... la balance penche du coté GT... je ne dirai pas lequel ^^

merci en tout cas,j'espère un jour vous voir les gars vous avez l'air au top!

Nico.51 a écrit:

après un mois d'absence ici oui désolé lol

voila que je lis ce petit récit,moi qui me tate entre gt3 et gt4... la balance penche du coté GT... je ne dirai pas lequel ^^

merci en tout cas,j'espère un jour vous voir les gars vous avez l'air au top!

Fais toi plaisir Nico

C'est prévu mais je ne veux pas me séparer de la turbale donc je patiente un petit peu et après je vais lâcher gros....

Merci pour ce partage d'expérience pour des gens qui comme moi, n'ont pas l'habitude de fréquenter les circuits. C'est très instructif !

Flat & moi a écrit:

Merci pour ce partage d'expérience pour des gens qui comme moi, n'ont pas l'habitude de fréquenter les circuits. C'est très instructif !

Il faudrait un jour faire un coucou, tu pourrais essayer le siège de droite....

Lolo c'est très sympa de ta part.
Ça arrivera peut-être un jour, qui sait ?

Flat & moi a écrit:

Merci pour ce partage d'expérience pour des gens qui comme moi, n'ont pas l'habitude de fréquenter les circuits. C'est très instructif !

Avec plaisir

jm@rc a écrit:

Génial ce retour d'informations! Le Cayman GT4 a l'air d'être une usine à sensations alors en version CS préparée, ça doit faire parler la poudre!

Ce qui est bien, c'est le partage d'une passion commune qui conduit à ce genre de rencontres. Je trouve ça génial!

Tu as raison;le Forum Laseric m'a apporté beaucoup d'amitiées.
Mais pour receuillir il faut aussi donner et c'est ce que j'essaie de faire chaque fois que j'ai un peu d'infos à partager