Avis filtre a Air 997 turbo

Je dois changer mon filtre air sur ma 997 TT ,

J ' aimera votre avis , si je reste en standard , ou si j 'opte pour une solution autre .

Tant qu'à changer, mets un filtre type Green ou KN, elle respira mieux

Tu as mis quoi ?

Geoleg996T a écrit:

Tant qu'à changer, mets un filtre type Green ou KN, elle respira mieux

viti33 a écrit:

Tu as mis quoi ?  

KN, Green, BMC ... se sont tous à peu prêt les mêmes

Merci a tous

J'ai un filtre Green sur ma 96 turbo

Moi j'ai un K&N mais sur une atmo.
Par contre j'ai toujours cru surement à tord que sur un moteur turbo dû fait que l'air soit comprimé il n'y avait aucun effet à mettre un filtre sport. Pour moi le principe d'un filtre sport était d'augmenter la quantité d'air et sa vitesse afin d'améliorer le mélange. Mais avec un turbo (ou 2 pour vous) ou un compresseur comment ça marche?

Moi pas savoir

@mon Viti et ben green Kn c'est pareil l' avantage tu le nettoye quand tu veux enfin plus souvent si tu en à le temps ou envie, plus besoins de changer de cmd ect ect moi toutes mes voitures et Moto en sont équipé...voilà... à vous deux...

moi sur la mienne j'ai mis une boîte fabspeed avec filtre pipercross le bruit change un peu la voiture respire mieux du fait que ton volume d'air est plus important sur le site ils annoncent un gain de 20 cv couplé a un échappement sport ça me parait un peu beaucoup mais le ressenti est pas mal du tout la voiture est plus souple sur toutes les plages est avantage tu le lave et hop une fois sec tu remet en place surtout ne pas mettre d'huile dessus car le débitmètre est très sensible ... tu risque de le bousiller ..

oui ta derniere phrase me donne plus envie de rester d'origine.

De tout façon,niveau bruit,j'ai un cargraphic et niveau puissance,500 ou 520 cv hummm dans tous les cas c'est un missile :-)))

je confirme très mauvais pour le debiimètre et au prix que cela vaut  , moi j'ai virée mon BMC et de tout façons avec la prepa et et la ligne supersprint y a du bruit et de la puissance ça change riens a mon gout un filtre .

Content de lire que tu sois revenus .... je savais pas pour la 97 tt !

J'ai un BMC depuis deux ans sur ma TT, et avant 4 ans sur ma 986, du moment que l'on met la dose appropriée d'huile après le nettoyage pas de problème pour le débitmètre.
Il y a un gain certain variable en fonction de l’échappement visible lors d'une mesure au banc et c'est
l'accessoire indispensable en cas de reprog ( surtout un stage2).

pour le BMC je l'ai depuis 6 ans et super content, 1X/an: petit nettoyage à l' eau séchage puis pulverisation avec la petite bombe fournie et Hop c'est reparti

Par contre aucun changement au niveau sonore.