Question : Equilibrage des roues et antivol

Salut à tous.

Je suis à la recherche de la méthode pour affiner l'équilibrage de mes roues avant, afin d'éviter d'avoir un léger tremblement dans le volant. (964 3l3 turbo)

Je me souviens d'une histoire de masselotte de 5 grammes.
j'ai lu ça quelque part.... mais où ?
Je sais juste que l'antivol doit être placé à l'opposé de la valve.
Merci à celui ou ceux qui ont la réponse.

Plus la masse est près du centre de la roue moins tu as de chance de créer un vibration et un balourd.

ok pour l'antivol a l'opposé de la valve, celle-ci étant la plus a l'exterieur du cercle de la jante. seule une machine équilibreuse de qualité pourra répondre a ta demande. Tu chipotes un peu et si il y a encore un tremblement , cela peu venir d'autre chose ( roulement roue ou cylindre bloc de train avant hs )

Non on ne peux pas dire qu'il chipote, vécu sur ma 993 en C4.....qui a des repères sur les gougeons .

sur C2 je ne sais pas par contre si c'est rée et encore moins sur 964.

Ceci étant, tu as des antivols en alu ou acier ? .......

Si le tremblement persiste c'est peut être un pb de balourd qui vient s'ajouter à un déséquilibre de ta jante. Dans ce cas, il faut voir avec un pro du pneu pour faire tourner le pneu sur la jante et effectuer un nouvel équilibrage.

il y a toujours du balourd sur une jante neuve et sur un pneu neuf ( il y a d'ailleurs un point rouge sur chaque pneu neuf, il doit se mettre en face de la valve pour contre balancer le balourd du pneu ). Normalement on ne dois pas excéder plus 50/60 de plomb sur une jante, il doit s'il est sérieux faire tourner le pneu pour contre balancer le balourd de la jante. c'est long et fastidieux. j'ai eu ce genre de problème sur mon audi RS2, un peu de jeu sur les rotules et silentblocs suffisaient a créer une vibration qui se répercutait en une sensation de balourd.

merci pour vos réponses.
une vibration, même légère, beurk.....
surtout sur nos autos qui, malgré leur grand âge (24 ans) se montrent aussi puissantes qu'au premier jour... (turbo.... hummm)
vibrations sont donc synonymes de problèmes et du coup, manque de confiance en ... la bête.
je vais demander à ceux qui ont monté mes pneus neufs, s'ils ont tenu compte du petit point rouge.
A bientôt

Question idiote, les pneus ont que âge ???