Vente 991 S

JL911 a écrit:

J'allais justement dire que ce silence de quelques jours me semblait présager quelquechose...

J'étais certain que Mister Porsche83 nous préparait une surprise.

Excellente nouvelle, tu seras Porschiste pour le Paradis...

...et les cheveux au vent... car toi, tu as des cheveux...

Soulagé d'avoir trouvé cette merveille ! Enfin...à mes yeux !

Oui cheveux au vent évidemment puisque je travaille pour le groupe "Qui le vaut bien" !

Mat34 a écrit:

Ho pinaise ! Super!
J ai gagne un baptême ?!!

Vraiment avec plaisir, sans problème !

JL911 a écrit:

stutt51 a écrit:

JL911 a écrit:

Des photos !  des photos !  des photos !!!!  

là c'est un bon début..

Il est magnifique...  tu restes sur le gris, c'est bien...

et j'adore ces roues (les classic, c'est ça?  celles que tu avais déjà, non?)

Et comment profiter du soleil !!!    chez vous, il y en a souvent...

Il me tarde de le voir.

Tout à fait JL ce sont les Carrera Classic que j'avais sur la 991.
Je les trouve belles et tellement faciles à entretenir ! Même sales elles font propres et pas besoin de la fameuse brosse qui a fait couler beaucoup d'encre...

Porsche83 a écrit:

JL911 a écrit:

Il est magnifique...  tu restes sur le gris, c'est bien...
et j'adore ces roues (les classic, c'est ça?  celles que tu avais déjà, non?)
Et comment profiter du soleil !!!    chez vous, il y en a souvent...
Il me tarde de le voir.

Tout à fait JL ce sont les Carrera Classic que j'avais sur la 991.
Je les trouve belles et tellement faciles à entretenir ! Même sales elles font propres et pas besoin de la fameuse brosse qui a fait couler beaucoup d'encre...

Que c'est bien d'avoir le sens de la formule...  ma passion pour ces jantes (ainsi d'ailleurs que pour celles de la 997 Turbo phase 1)
est basée sur une constatation esthétique certes, mais aussi pratique; j'ai tenté de l'expliquer ici, et cela m'a effectivement valu
d'être la cible des boutades Lasericiennes sur ma brosse à latrines...

...et voici qu'en quelques mots, tu viens de trouver la formule qui m'échappait depuis tout ce temps...  
"même sales, elles font propres"  c'est çà, c'est exactement çà !!!

Et en tous cas, belle auto, félicitations... "because you're worth it !"

Merci JL !
Oui ces jantes ont vraiment pour elles d'être d'un entretien plus qu'aisé !
Toutes les zones que je qualifierais d'inaccessibles sont couleur "titane" et la présence de résidus de plaquettes ne fait que légèrement foncer la teinte...

Porsche83 a écrit:

Merci JL !
Oui ces jantes ont vraiment pour elles d'être d'un entretien plus qu'aisé !
Toutes les zones que je qualifierais d'inaccessibles sont couleur "titane" et la présence de résidus de plaquettes ne fait que légèrement foncer la teinte...

Pas mieux... je t'avais bien dit que j'aurais volontiers échangé mes roues contre les tiennes.

Je vois le soleil dehors, et je pense à toi....

Vraiment très belle!
1 ères impressions ?

Mat34 a écrit:

Vraiment très belle!
1 ères impressions ?

Merci Mat !
Il est vrai que la version GTS possède des petites touches sportives discrètes mais qui sont bien là et font quand-même la différence avec un S. Je trouve le rendu final plutôt réussi mais ce n'est qu'une question de goût...

Mes premières impressions sont....plutôt bonnes !
Mais je tiens à préciser que je ne suis qu'un "conducteur" et en aucun cas un pilote. Mon feeling n'a évidemment pas valeur de vérité absolue et indiscutable...Il ne s'agit que d'un ressenti personnel en passant d'une 991S à un Boxster GTS.

Ce retour au cabriolet est vraiment appréciable et je ne sais pas si l'explication est là mais le PSE me parait vraiment plus sonore que sur la 991. En montant les rapports un très sympathique bruit d'aspiration retenti d'une manière explosive et les borborygmes au lever de pied sont plus violents et plus "secs"...
L'encombrement est moindre et ça se ressent sur les petites routes sinueuses. Plus facile à placer elle semble un brin plus légère et plus agile...et surtout parfaitement équilibrée.
Etonnamment le freinage est plus "assisté" que sur la 911 avec une pédale de frein moins ferme et plus sensible. C'est un peu déstabilisant au début avec une tendance à freiner trop fort et trop tôt !  
Côté finitions, elle me parait un petit ton en dessous de la 991 ; J'ai l'impression que quelques plastiques (les moins visibles) n'ont pas le touché et le fini que j'avais avant, le vide poche central couine un peu lorsque je prend appui du coude en entrant dans l'auto (ben oui, il faut bien les plier les 192 cm !) et l'alcantara semble assez fragile (à voir à l'usage, ce n'est peut-être qu'une impression)...
Mon fils et ma belle fille me disent qu'elle fait plus sportive, qu'elle est plus ramassée, trapue et moderne...Et que l'autre faisait plus "classique" !  
...Mais ils sont évidemment un peu plus jeune que moi et n'ont vraiment connu la 911 qu'à partir de la 996.
Pour résumer je dirais qu'après 300 km je ne regrette pas mon choix et qu'il s'agisse du Boxster ou de la 991 on a là des voitures parfaitement abouties et d'une polyvalence que je pense inégalée par la concurrence (et qui fait aussi le succès de notre marque fétiche).

Quel beau résumé !

pour ces premières impressions

Flat & moi a écrit:

 pour ces premières impressions

En A3 ou A1 ? ........

Ce qui compte, c'est que tu sois heureux de ton choix. Manifestement, c'est le cas, donc, super.

Je n'ai jamais conduit de Boxster ni Cayman, donc je ne peux pas juger, mais il est clair que de gros progrès ont été réalisés. Le Boxster ne singe plus un autre modèle, il a pris son identité à lui, un
avant viril, sportif et volontaire. Je l'aime bien sous cet angle.

Il me tarde de le voir...

911du42 a écrit:

Flat & moi a écrit:

 pour ces premières impressions

En A3 ou A1 ? ........

Pas du tout...moi j'prends jamais l'autoroute avec ma Belle !!!

911du42 a écrit:

Flat & moi a écrit:

 pour ces premières impressions

En A3 ou A1 ? ........

Le plus souvent en A4 !

JL911 a écrit:

Ce qui compte, c'est que tu sois heureux de ton choix. Manifestement, c'est le cas, donc, super.

Je n'ai jamais conduit de Boxster ni Cayman, donc je ne peux pas juger, mais il est clair que de gros progrès ont été réalisés.  Le Boxster ne singe plus un autre modèle, il a pris son identité à lui, un
avant viril, sportif et volontaire. Je l'aime bien sous cet angle.

Il me tarde de le voir...

Bientôt JL !!! ...la date fatidique approche vitesse grand V !

L'être humain a une propension certaine à trouver très facilement tous les bons arguments pour se convaincre que son choix est le bon, qu'il a eu raison de faire ce qu'il a fait ou encore qu'il ne pouvait vraiment pas faire autrement...

Porsche83 a écrit:

Bientôt JL !!! ...la date fatidique approche vitesse grand V !
L'être humain a une propension certaine à trouver très facilement tous les bons arguments pour se convaincre que son choix est le bon, qu'il a eu raison de faire ce qu'il a fait ou encore qu'il ne pouvait vraiment pas faire autrement...      

Je te suis...  cette analyse, je me la suis faite mille fois...  bien sûr que j'ai fait le bon choix, puisque c'était ce que je voulais...
il y a une génération spontanée de points positifs qui éclosent, comme ça...

Comme le gamin qui produit des arguments pour convaincre ses parents que ce qu'il veut est, vraiment, le bon choix.

Joue avec ton jouet, Frantz, ton plaisir fait plaisir à voir... à tes amis

Merdre, je vais encore être accusé de dithyrambe...  

Je serai alors ton avocat !!!

JL911 a écrit:

Ce qui compte, c'est que tu sois heureux de ton choix. Manifestement, c'est le cas, donc, super.

Je n'ai jamais conduit de Boxster ni Cayman, donc je ne peux pas juger, mais il est clair que de gros progrès ont été réalisés.  Le Boxster ne singe plus un autre modèle, il a pris son identité à lui, un
avant viril, sportif et volontaire. Je l'aime bien sous cet angle.

Il me tarde de le voir...

je ne pense pas du tout que le 986 ait cherché à singer quoique ce soit.
il est né à une époque ou justement la 911 avait un peu de peine.
il était un modèle d'entrée de gamme qui permettait un accès + facile à la marque, et aujourd'hui en occasion il fait des heureux.

pour la petite histoire, Jc qui m'a acheté le mien vient régulièrement prendre un café à la maison, et loucher sur mon cab en me demandant s'il est à vendre..

ton analyse est par contre très juste sur le boxster de Porsche 83, l'avant est splendide, tu as omis de parler de l'arrière, et oui le luc 911 ne se remplace pas..

Il est vrai que le "luc" de la 911 est unique, sans pour autant pouvoir dire que celui du 981 ou du Boxster en général soit raté.
Disons qu'il a son style avec ce point commun d'être parfaitement reconnaissable...

Porsche83 a écrit:

Il est vrai que le "luc" de la 911 est unique, sans pour autant pouvoir dire que celui du 981 ou du Boxster en général soit raté.
Disons qu'il a son style avec ce point commun d'être parfaitement reconnaissable...

entièrement d'accord avec toi, tu prêches un converti, et si j'avais eu de la place, j'aurais sans doute encore mon 986.




et maintenant..

sans vouloir obstruer ton post, une petite photo qui parle bien..

comme quoi avec l'age on prend de l'embonpoint...n'est ce pas JL?

pep63 a écrit:

comme quoi avec l'age on prend de l'embonpoint...n'est ce pas JL?

Ah oui... et si tu savais comme je déplore l'injustice de la vie...

on devrait pouvoir faire du trading... comme pour les émissions carbone...

ceux qui ont des cm en trop en largeur devraient pouvoir...

... en donner à ceux qui en manquent en hauteur...

Touché

pep63 a écrit:

Touché

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Mais au fait, on aurait pas un peu déraillé le Sujet de Frantz, là....