problème sur capote 993

avec les photos du PET, ça sera peut être plus simple pour les explications
https://i.servimg.com/u/f35/19/48/79/47/img_0811.jpg

https://i.servimg.com/u/f35/19/48/79/47/img_0810.jpg



les réglages possibles sont :
photo armature  
la pièce 46  peut se déplacer de l'avant vers l'arrière : quel action sur la capote ?
la pièce 29 peut se régler : quel action sur la capote ?
la pièce 13 se règle :  quel action sur la capote ?
photo moteur et planétaires
comment aligner parfaitement les bras 2-13 des 2 planétaires ?

si quelqu'un peu m'aider et me donner l'ordre des réglages.....ce serait sympa
merci

Je suis loin d'être spécialiste, mais les capotes c'est pas de la rigolade.

Tu es donc si j'ai bien suivi, en mono moteur et bi-cable.
lors de la remise en place du cable es tu sur du bon calage ? ............

d'ou ma question précédente sur ton post y a il un décalage ouvert ou presque et fermé ou presque .... ( en effet, un décalage cable droit cable gauche peut entrainer un décalage horizontal de la capote ........... )
je ne suis pas certain que pour toi ce soit le cas mais cela peut être une piste.

a l'origine la capote était bien horizontale lorsqu'elle arrivait sur le pare brise mais était de travers lorsqu'elle était ouverte.
malheureusement, suite au changement des câbles, je ne suis pas sûr du calage des boites de vitesse.
depuis, j'ai modifié le calage des câbles, les fixations de la capote et le réglages de la pièce 29 . résultat : la capote est horizontale lorsqu'elle est ouverte.....mais plus horizontale au niveau de la baie de pare brise. elle se verrouille mais juste avant, les guides (pièce 48) ne sont pas bien en face des trous et lors de l'ouverture, le gauche accroche comme si ce côté démarrait un peu avant le droit.
il me faudrait trouver la méthodologie : quel réglage en 1er et dans quel position (ouvert ou fermé)...puis le second.....etc

Prudence surtout

les planétaires n'ont aucune raison d'être réglé au changement des câbles.

les encoches sont bonnes ou pas?

avant de jouer aux apprentis sorciers et de tout toucher, on s'abstient, c'est la plus sache décision...

la pièce 46 est un papillon pour le réglage de la hauteur du planétaire en cas de dissymétrie en position zénitale et de mauvaise tombée sur la baie de pare brise

AU RISQUE DE ME REPETER (MERDE !) dans 80% des cas c'est la baie de pare brise qui est pas droite, particulièrement si on a descendu un trottoir décapoté ! donc la solution c'est de voir un carrossier qui sait faire et qui va tirer la baie (ça se fait à la main) pour la redresser dans l'axe.

Ensuite, dans les prérequis, quand on veut régler une capote, on joue pas avec le PET qui ne sert à rien mais avec la manuel d'atelier, section carrosserie... une fois de plus, si on l'a pas, on s'abstient...

je connais un garagiste à Paris qui a une 993 Targa chez lui depuis le début de l'année et qui ne sait plus remonter le toit targa une fois démonté... ni le régler...

et désolé si je suis un peu raide, je suis épuisé ce soir, donc je pars au 1/4 de tour... mais je pense sincèrement que chacun son métier, les pieds aux pédicures, les capotes aux carrossiers / selliers (ou au péripatéticiennes), les ciseaux aux coiffeurs et ainsi de suite...

pour rappel, un bras casse TRÈS facilement...

ces mises en garde étant faite, bonne chance et bon courage.

j'avais cru comprendre que ce forum technique avait été mis en place pour échanger (calmement) sur des infos techniques et sur les expériences de chacun, nous apprendre à mieux connaitre nos autos de passionné ..... il semble que je me sois trompé et si la réponse doit être : "voir un centre Porsche"  merci mais je n'ai pas besoin d'un forum pour ça !

effectivement chacun son métier mais sincèrement je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de garagistes (et encore moins de CP   ) qui posent des questions sur ce forum !
messieurs, pour ceux qui ne sont pas garagiste pro : "avant de jouer aux apprentis sorciers et de tout toucher, on s'abstient, c'est la plus sache décision..." ça a le mérite d'être clair.....mais n'a pas la vertu de vous faire grandir et encore moins de vous faire découvrir le fonctionnement de votre auto !!    

anecdote : je n'avais jamais changé de double allumeur sur une Porsche et bien avec les quelques échanges que j'ai pu avoir avec le Doc, j'ai réussi à en faire 2 (dont un très récalcitrant !!  ) comme quoi on peut grandir quand le "maître" connait, explique clairement....et calmement sans agressivité !!!  
pour avoir lu plusieurs sujets sur ce forum, je reste convaincu qu'un charcutier, un ingénieur, un maçon, un fleuriste, un patron d'entreprise (excusez je ne vais pas tous les énumérer ) sont capable ,avec quelques conseils de réaliser de très bel chose sur leur Porsche !!!

je vais clore ce sujet afin d'éviter toutes polémiques !

bonnes mécaniques à TOUS

Non la cloture n'est pas de mise sauf si tu le souhaites absolument.
Les mises en garde de Ged sont +- légitimes, ton soucis tu as déjà une auto qui a été très "bricolée" et faute de soin par un spécialiste, tu risque de gros soucis.
Ne prends pas mal les propos de Ged qui, même s'ils peuvent être mal dits, sont pour 'ton bien' .....financier, matériel.


Bref et en plus clair ;

avec ton mécanisme bidouillé t'es dans la merde des réglages et en gros n'agrave pas ton cas au risque de tout casser.

Je sens surtout que

1) mon conseil de voir un carrossier n'a pas encore été suivi
2) on va bientôt avoir un post : "cherche bas de capote d'occase pas cher"

Régler une capote c'est pas répéter un allumeur et dévisser un boulon, même des concessionnaires refusent de le faire... Donc OUI ce forum est un lieu d'échange et de partage mais à un moment quand un professionnel te dit de t'abstenir au risque de tout casser, crois moi c'est un conseil gratis

Maintenant si tu veux régler... règle, règle !!!!

Gedeon25  n'a pas dû suffisamment se reposer cette nuit !!!  

merci pour : le bas de capote "d'occase pas cher" !

oups..... j'avais oublié : FIN .... pour moi !