Clim 964

Bonjour, par cette belle journée j'ai sorti ma belle pour un petit tour. Je me suis rendu compte que la clim était faiblarde. En regardant le compresseur, j'ai pu constater que la partie centrale reste fixe et enfoncée, que la clim soit en route ou non. Un bruit de ventilation provenant de l'avant gauche me laisse penser que le système fonctionne mais je n'y connais rien ! Habitant nouvellement a Marly le roi (78160) et s'il y a des connaisseurs pouvant m'aider je serais ravi de les rencontrer.
Merci pour vos avis en tous les cas
Cordialement

plus de gaz... le compresseur engage pas.

ben tu ne va avoir le plaisir de rencontrer personne






mais au moins le pb va vite se régler

Vas voir Olivier (RSO) notre partenaire

une recharge et çà repart

Merci à tous, je vais commencer par la en espérant que cela suffira. Bonne journée !

Nos 964 ne gardent pas la charge plus de 2-3 ans

une 964 en bon état, rétrofité avec des joints neufs et un désydrateur neuf, ou au R134 d'origine, si elle fonctionne régulièrement ( 1h / mois) peut garder une charge au moins 2 à 3 ans sans soucis.

si ça tient 1 an, c'est pas gênant, mais c'est en effet qu'il y a une micro fuite. et généralement, au bout de 5 à 6 ans, on a un évaporateur percé...

lionel993 a écrit:

Bonjour, par cette belle journée j'ai sorti ma belle pour un petit tour. Je me suis rendu compte que la clim était faiblarde. En regardant le compresseur, j'ai pu constater que la partie centrale reste fixe et enfoncée, que la clim soit en route ou non. Un bruit de ventilation provenant de l'avant gauche me laisse penser que le système fonctionne mais je n'y connais rien ! Habitant nouvellement a Marly le roi (78160) et s'il y a des connaisseurs pouvant m'aider je serais ravi de les rencontrer.
Merci pour vos avis en tous les cas
Cordialement

Hello. Ma clim marche pas non plus donc je vais suivre ton retour pour voir si j'ai le même soucis. Tu as pu voir ?

Bonjour, je suis allé chez un spécialiste qui a vu que le compresseur n'engageait pas. Nous avons parlé de recharge mais il m'a dit que s'il y avait fuite, ce serait très difficile à trouver, sauf à passer par une "chambre noire " ( il me déconseille la recherche par traceur). Au delà de ça, s'il faut engager des réparations, cela sera très coûteux pour un résultat sans doute décevant. Bref, comme je roule très peu, autant laisser comme ça et baisser les vitres et ouvrir le toit ouvrant! Je tenterai tout de même la recharge, juste pour voir.

Yo, pour ta recharge, je te conseille d'aller dans un centre Bosch avec spécialisation clim,
il va te mettre un traceur et un certain volume de gaz qui va te donner une certaine température en sortie de bouche d'aération,
(faut pas rêver les clim ont 100 ans de conception donc tu auras jamais 5° comme sur ta bagnole de tout les jours)

Et si elle fait du froid constant, il te fera le complément de gaz au volume demandé

Voila comment que cela ce passe

Maintenant il faut aussi savoir que les centres, nortoto, feu-rouge, ou autre promo à la con des constructeurs, ne te charge jamais le volume de gaz de ton circuit
il te recharge pour 49€ de gaz (le prix de la promo) épicétou et te dise qu'il faut changer le filtre, le compresseur, la bouteille désidrat etc, sachant qu'il n'on aucun moyen de le faire sur le condenseur quand il est intégré

Bref ce n'est pas simple

kfrandeparis a écrit:

Hello. Ma clim marche pas non plus donc je vais suivre ton retour pour voir si j'ai le même soucis. Tu as pu voir ?

prétexte de plus pour rouler décapoté

gedeon25 a écrit:

une 964 en bon état, rétrofité avec des joints neufs et un désydrateur neuf, ou au R134 d'origine, si elle fonctionne régulièrement ( 1h / mois) peut garder une charge au moins 2 à 3 ans sans soucis.

si ça tient 1 an, c'est pas gênant, mais c'est en effet qu'il y a une micro fuite. et généralement, au bout de 5 à 6 ans, on a un évaporateur percé...

les évaporateurs percé sont ils des problème récurant , car ma clim est faiblarde et perd le gaz assez rapidement j'ai fait une recherche de fuite rapide sans approfondir je vais bien regardé mais avant de tout démonté sa m'aurait intéressé de savoir merci d'avance .
Je suis frigoriste j'ai le matériel pour la recherche de fuite .

Avec un traceur tu sauras vite ou est le soucis.

911du42 a écrit:

Avec un traceur tu sauras vite ou est le soucis.

Pas forcement , c'est pourquoi je pose la question, évaporateur est difficilement accessible alors avant de démonté je voulais savoir si c’était un défaut connue et récurant .

Évaporateur : tres fréquent
Obus de remplissage : aussi

Pour tester pas la peine de mettre du traceur, c'est de la mer douille et ça sert à rien... Moi je met en pression le circuit... 22 bars a l'azote et crois moi, tu vas vite entendre ou ca fuit...

fait une recherche au nidron alors 
au moins tu pourra située la fuite et savoir si tu répare ou pas .

gedeon25 a écrit:

Évaporateur : tres fréquent
Obus de remplissage : aussi

Pour tester pas la peine de mettre du traceur, c'est de la mer douille et ça sert à rien... Moi je met en pression le circuit... 22 bars a l'azote et crois moi, tu vas vite entendre ou ca fuit...

les prises de charge sont neuves , je vais faire un test sous azote c'est mieux merci pour les infos .

gedeon25 a écrit:

Évaporateur : tres fréquent
Obus de remplissage : aussi

Pour tester pas la peine de mettre du traceur, c'est de la mer douille et ça sert à rien... Moi je met en pression le circuit... 22 bars a l'azote et crois moi, tu vas vite entendre ou ca fuit...

22 bars me semble vraiment énorme, tu prends un gros risque de sortir les joints, sachant qu'un condenseur d'aujourd'hui et testé par tirage au vide à 30 bars avec de l'azote à 10% en chambre vide en plus il ne faut pas oublier que le circuit complet à 20 ans minimum, mais bon chacun fait comme il veut, hein

Pour faire les analyses de retour garantie, on test les échangeurs à 6 bars d'air, en le plongeant dans la flotte et toutes les fuites se vois
le pb sur la bagnole et que tu peux pas la plonger dans la flotte mais il serait possible d'utiliser du 1000 bulles sur le circuit de la clim et trouver la fuite sans trop de soucie