axe de fourchette

Bonjour,
J'ai un problème Evil or Very Mad

comment sortir l'axe de fourchette sur une boite g50 quand la vis de 6 est cassée dedans.

Merci à tous.

bonjour,
est ce que l'axe de fourchette est grippé?

je dirais oui car la fourchette bouge avec l'axe Evil or Very Mad

j'ai eu le même problème,j'ai enlevé les vis chc de la fixation du mécanisme sur le volant moteur,en le tournant pour avoir accès par l'ouverture de la boite,afin de pouvoir la désolidariser,avec l'embrayage.
ce qui permet de sortir l'axe de fourchette plus facilement.(à remplacer)
A+

Tu as récupéré la fourchette ?

oui mais pas l'axe.

ok merci pour ton coup de main Wink

A suivre

bon j'ai sorti l'axe et commandé deux roulements neuf ainsi qu'un axe et les deux bagues.
je m'apprête à tout remonter et là SURPRISE .... impossible d'enfoncer l'axe neuf!!!!!

normalement ce p.... d'axe doit coulisser sans forcer ?

tu as un pied à coulisse pour mesurer les 2?

oui mais pas ici
ça rentre très peu après ça bloque

axe de fourchette 20160510

Le document ci-dessous traite du changement de l'embrayage d'un flat6 de 911 3.2l équipé d'une boite de vitesse de type G50.

Etape préalable : déposer le groupe moteur/boite et séparer la boite du moteur

Les pièces à changer lors de la réfection de l'embrayage :

- Kit embrayage (disque, mécanisme et butée) : 544 euros / 1100 euros
- Vis mécanisme : 1.2 euros
- Vis guide butée : 0.15 euros
- Guide butée : 38 euros / 110 euros
- Fourchette : 80.67 euros / 95 euros
- Kit pièces pour fourchette (axe et roulements) : 43.18 euros / 120 euros
- Joint spi arbre primaire de la boite : 8.5 euros

Total : 715.7 euros HT soit 856 euros TTC chez Rose Passion / 1425 euros TTC chez porsche.

Selon Porsche, la fourchette et l'axe de la fourchette d'embrayage d'origines souffrent d'une erreur de conception, ce qui occasionne très souvent un problème de fiabilité de la commande d'embrayage.

Cause supposée : Le tuyau de liaison d'échappement entre l'échangeur droit et le silencieux intermédiaire entraîne une surchauffe du mécanisme d'embrayage placé juste au dessus ce qui grippe l'axe de la fourchette dans le carter de la BV.

Ils ne fournissent donc plus les pièces d'origines mais de nouvelles qui corrigent le défaut. Attention : Le nouvel axe de fourchette étant de plus fort diamètre que l'ancien il est nécessaire de réaléser le carter de la boite pour le monter. Cependant, il est possible de trouver des refabrications des pièces d'origines en s'adressant aux revendeurs comme Rose Passion, Buser, ...

Les concessions comptent 12 heures de main d'oeuvre pour le changement de l'embrayage (boite G50) avec alésage du carter pour le montage des nouvelles pièces.

http://voldkar.free.fr/mecanique/embrayage/embrayage.html

merci Stutt.

Ma fourchette est le nouveau modèle avec justement c'est bagues en plastique.
je suis en train de les réaléser avec une queue de rat et papier de 500 Twisted Evil

surtout qu'il faut que je sois prêt pour la Nationale

bon courage amigo.
tu es bien parti. bien