franckiki du gard

bonjour

passionné des porsche mais avec des revenus modestes j ai commencé par des PMA

924 de 1977
924 turbo look carrera gt de 1981
944 de 1984
944 2.7 de 1989
928 s2 de 1987

puis apres divorce et changement de régions je viens de m offrir un boxster en provenance de londres

probleme de M534 noyé (je m en suis rendu compte après mon retour a domicile dans le gard :1500kms apres)

Yo, bienvenue ici la 24 turbal la seule à pas vendre

biensur :

pas de centralisation
alarme qui bip 2 fois en fermant a clé
recepteur ne s allume pas et voiture ne ferme pas

logique

apres demontage du siege et du boitier j ai vu le degat
il etait oxidé
mais voiture demarre

en essayant de ressouder les contact coté prise noir c'est pire cela m a cramé ma centrale clignotante
en rebranchant de biais la prise noire j arrive toujours a demarrer
si je la branche a fond elle demarre aussi mais plus de warning et de clignotant
y a t il possibilité de monter un autre M534 sans le reencoder en depannage quite a ne pas avoir d alarme et de centralisation

FV911 a écrit:

Yo, bienvenue ici  la 24 turbal la seule à pas vendre

je sais j ai pas eu le choix

Bonjour

gedeon25 a écrit:

Change le boîtier, il faudra recoder les transpondeurs et les télécommandes.

il me semble avoir lu sur le forum que vous avez pu changer pour tester le M534

j achetais mes pièces en hollande sur le site de van zweeden porsche
mais je ne vais pas prendre le risque pour rien

Bienvenue

bienvenue sur le forum..

gedeon25 a écrit:

c'est bien le M534.

il existe en plusieurs révision, toutes sont identifiables par le dernier chiffre. le 01 est donc plus récent que le 00 mais ils peuvent s'interchanger sans difficulté.

Aucune programmation a effectuer, sauf si le boitier vient de suisse ou des USA.

mon boitier a pour référence 996.618.260.06

bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi et au boxster

Bienvenue à toi sur ce forum!

Bonjour à toi et bienvenu sur le forum !

Je confirme, ta carte a bien cramé
L'intérieur de ton habitacle est comment, il n'y aurait pas de l'eau qui serait rentrée et qui aurait stagné au sol, pour que ton boitier M534 soit oxydé ?

Sinon, sur ta photo extérieure, ta boxster a l'aire propre.

Si t'es comme moi, avec un petit budget, ça me met toujours les boules ce genre de mésaventure, qui m'oblige à me casser les méninges pour les solutionner sans passer par la case garage.  

C'est certain que ça fait rêver d'en avoir une rutilante ou il n'y a qu'à tourner la clé.

Mais après, c'est comme ça qu'on aime nos autos, de devoir les "bidouiller", les bichonner pour qu'elles acceptent de nous promener et c'est là qu'on est en parfaite symbiose avec.  

Non ?

bienvenue à toi et ton boxster

Bienvenue,

Il faudrait que je regarde si je n'ai pas un M534 en stock pour essayer

Bienvenue à toi et passe voir Butzi

Bienvenue à vous 2

Flat & moi a écrit:

Bienvenue à toi et passe voir Butzi

oui je vais passer le voir

en branchant mon boitier j arrive a demarrer
puis des que j enleve la cosse noire elle continue de tourner
en l enlevant complet aussi
mais il est nécessaire pour demarrer

il est sans doute possible de shinter cette cosse noire non?
j avais reussi a le faire sur ma 928 qui avait un probleme d alarme

Bienvenue ! Bon courage pour solutionner tes petits tacas !

Welcome et courage pour tes petits soucis