franckiki du gard

Bienvenue voisin!

merci à vous

cette semaine demande de certificat de conformité,quitus des impots et recherche tjrs d un M534 à tester vu que la voiture en a besoin pour lancer le demarreur mais apres je peux rouler sans!
si quelqu'un sait comment shinter cette prise noire ou de creer un bouton de demarrage direct
genre alim apres neiman qui lance le demarreur direct vu que le boitier ne bloque principalement que le démarreur
un petit bouton start ca pourrait me permettre de virer ce M 534 (bouton poussoir de la centralisation par exemple)en attendant de reprendre le deplacement et de tout remettre en conformité
apres,plus d alarme ,plus de centralisation mais dans tous les cas le transpondeur de la clé fonctionne donc cela me suffira
une boxster de 1999 qui voudrait la voler surtout volant à droite mdr
vu que je galere atrouver un M534 pour tester autant trouver une solution lol

et il faudra que je gere ce probleme de drain boucher je pense

drains debouchés

plus qu a tester demarreur en direct sans boitier M534

CE WE vu que boulot d ici la

Fais quand même attention quand tu fais un shunt, surtout si ça ne te coupe plus la pompe à injection, lorsque le moteur ne tourne plus !
C'est super dangereux, il y a d'ailleurs eu beaucoup de jeunes qui ont cramé dans leur 205 GTI à cause de la pompe qui continuait à tourner...

Vu les dernières actualités, fais les casses vers Nice, il doit y avoir de la pièce détachée porsche

Mea-culpa pour les niçois

tant que le relais DME fonctionne il gere la pompe
ce relais etait le defaut des 924 et 944
ca arrivait de le shunter quand il lachait

il est clair qu en 205gti beaucoup de monde shuntait ce relais tachimetrique

la, ce que je veux essayer c est de bypasser le neiman et le M534 pour lancer le demarreur en attendant de trouver un M534 .
si c est faisable ca pourrait aider certains qui ont eu un aquarium derriere leurs siege.

MAC GYVER est en moi lol

oups j avais oublié de préciser que c est un cadeau pour ma compagne qui a déja eu le plaisir de rentrer de GB avec.Elle est un peu déçue de ce probleme de M534 et aurait préferré une tiptronic
ce sera sans doute notre prochaine après avoir fini de restaurer ma vieille OPEL DIPLOMAT de 1971 qui me tient à coeur.

C est pas un foudre de guerre mais j adore cette mamie meme si elle n a que le 6cylindres 2.8 de 170cv .Elle a de la gueule.
mis à part la parenthèse de ce vieux coucou germanique et unique(sans grande valeur)
test du démarrage direct au démarreur:échec!
appel de PC de montpellier pour devis :boitier M534 valeur 544.63euros +environ 100euros de réencodage

J attends confirmation par mail du devis et je valide

Les anciennes ont un charme fou !
Bon courage pour ton boitier

boitier commandé

appareil de com M534:544.63

forfait codage: 100

Au moins tu repars sur du sûr.

je vous dirai ca vendredi prochain

désolé du retard j ai tellement de choses a gerer avec la famille et les finances lol

boitier changé chez CP montpellier .
centralisation ok
alarme ok direct serrure
telecommande :ils ont reussi a recupéré le codage de mon vieux M534 mais n arrivent pas (ou ont pas voulu se prendre la tete) a reimplanter le code de mes telecommandes.
voyant clignote bien au tableau de bord mais fermerture à la serrure obligatoire et obligé de recommander 2 boitiers télécommandes....
certificat de conformité en attente.
j ai appelé porsche france il devrait pas tarder ils l ont préparé.

Pas grave pour nous car l'attente la plus longue, c'est bien toi qui la supporte.

C'est déjà une belle avancée !

pour info, il y aune 996 bleue américaine qui traine sur le parking de CP montpellier
elle roule .il reste juste homologation a faire(glace de rétro a changer et optiques).
ca fait un moment qu elle est la bas.elle est négociable .interieur noir
de 1998 je pense vu que clignotants orange

salut voisin