Boitier M534

Bonsoir,

Je me présente, je suis Christophe de Tours, je suis propriétaire d'une Porsche 996 Carrera 4 Cabriolet Tiptronic. J'ai eu une infiltration d'eau pour cause de drain bouchés à l'arrière dans les passages de roues. J'ai tout débouché afin que l'eau s'écoule bien.

Evidemment l'eau est entrée dans l'habitacle et a inondée les moquettes qui étaient imbibées et que j'ai épongé tant bien que mal, heureusement qu'il fait encore beau en ce moment, ça sèche un peu !

J'ai démonté le boîtier sous le siège conducteur qui a prix l'humidité sans vraiment baigner dans l'eau. J'ai changé le fusible qui était grillé et légèrement humide, j'ai nettoyé le circuit imprimé avec du nettoyant contact anti oxydant avec un coton tige chez un ami garagiste qui m'a dit qu'à son avis le circuit imprimé n'a pas été touché, j'ai donné un coup de soufflette, il y avait un peu de vert de gris qui a disparu, il n'y avait pas de véritable rouille, cependant voilà ce qu'il se passe :


- le coffre avant qui ne s'ouvrait plus maintenant s'ouvre, ça ok !
- La fermeture centralisée de fonctionne ni avec la télécommande ni avec le bouton à l'intérieur
- Les vitres ne s'ouvrent pas quand j'appuis sur le bouton d'ouverture à l'intérieur mais elle s'ouvrent quand j'actionne l'ouverture de la capote de l'intérieur
- La télécommande n'ouvre ni le coffre ni la capote à distance, mais les deux s'ouvrent avec leur bouton respectif dans l'habitacle
- L'alarme ne se met pas en route, je n'entends pas de klaxon
- Quand j'actionne la clé, ouverture ou fermeture, j'entends un ronflement d'environ 2 secondes du côté de la trappe à essence

Sinon elle fonctionne très bien puisque je suis allé faire un tour pour profiter des derniers rayons de soleil de la saison je pense...

Avez-vous des solutions pour corriger toutes ces erreurs ?

Merci pour votre aide

Christophe

Bienvenue ici
Si tu veux des réponses à tes problèmes, il serait préférable que tu ouvres un sujet dans la section technique plutôt que dans la section présentation...

Bienvenu et courage

Ton boîtier est mort. Il est pas très cher chez Porsche mais il faut le coder au PST2.

Je découvre le forum, je ne sais pas trop comment il fonctionne, désolé
Cela dit, oui j'ai peur que le boitier soit HS... Faut-il tout changer ? Boitier et clés ? Ou seulement Boitier ? Quel est le prix d'un boitier pose comprise chez Porsche ?

bienvenue sur le forum

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Bienvenue ! Courage pour tes désagréments...

Yo, bienvenue ici

Change le boîtier, il faudra recoder les transpondeurs et les télécommandes.

Je l'ai déjà écrit plus haut.

bienvenue, elle est grise ? j'ai eu des infiltrations d'eau aussi mais sans pb électriques => ras après nettoyage. courage pour la suite.

Le boîtier coûte entre 340 € et 412 €, en fonction de l'année de ton auto.
Il vaudrait mieux le tester auparavant, avec un PST2 ou PIWIS.
Sinon, comme le dit Gedeon, remplacement puis codage.

Bonsoir,

Y-a-t-il aussi un test à faire pour un cas sur une 993 ?

La mienne refuse de démarrer après que j'ai sorti la batterie 8 jours pour la mettre en charge.
Tout est ok coté electrique intérieur, compteurs, mais rien de se passe si je tourne la clef de contact à part la ventilation qui fonctionne.
Le vérrouillage centralisé et l'alarme fonctionnent bien.

C'est la première fois qu'elle me fait ça.

Merci pour vos lumières.
Cordialement

Ça ressemble à un pb de coupe circuit (alarme ?).
Je ne connais pas bien les 993, mais il y a peut-être une procédure à respecter pour sa désactivation...

tu as le boîtier M530 ou pas ?? je pense que ton boîtier déverrouille pas le démarrage, ça arrive et il faut faire une manip pas compliquée mais qui dépend selon si tu as M534 + M530 ou pas de «M530

Ronflement côté aile trappe essence normale la 997 le fait aussi.

gedeon25 a écrit:

tu as le boîtier M530 ou pas ?? je pense que ton boîtier déverrouille pas le démarrage, ça arrive et il faut faire une manip pas compliquée mais qui dépend selon si tu as M534 + M530 ou pas de «M530

bonjour, je me présente, Ludovic mecanitien auto, j'ai un client qui a ce problème de démarrage, la voiture est équiper du boitier M534 boitier propre, tout fonctionne mais refuse de démarrer la voiture duite a un arrêt puis redémarrage
pourriez vous m'indiquer la manipulation a faire s'il vous plait ?

ludojourde a écrit:

gedeon25 a écrit:

tu as le boîtier M530 ou pas ?? je pense que ton boîtier déverrouille pas le démarrage, ça arrive et il faut faire une manip pas compliquée mais qui dépend selon si tu as M534 + M530 ou pas de «M530

bonjour, je me présente, Ludovic mecanitien auto, j'ai un client qui a ce problème de démarrage, la voiture est équiper du boitier M534 boitier propre, tout fonctionne mais refuse de démarrer la voiture duite a un arrêt puis redémarrage
pourriez vous m'indiquer la manipulation a faire s'il vous plait ?  

quel auto ?

gedeon25 a écrit:

ludojourde a écrit:

gedeon25 a écrit:

tu as le boîtier M530 ou pas ?? je pense que ton boîtier déverrouille pas le démarrage, ça arrive et il faut faire une manip pas compliquée mais qui dépend selon si tu as M534 + M530 ou pas de «M530

bonjour, je me présente, Ludovic mecanitien auto, j'ai un client qui a ce problème de démarrage, la voiture est équiper du boitier M534 boitier propre, tout fonctionne mais refuse de démarrer la voiture duite a un arrêt puis redémarrage
pourriez vous m'indiquer la manipulation a faire s'il vous plait ?  

quel auto ?

Bonjour, il s'agit d'une 911 carrera 4s type 996 320cv BVA de 2003 , elle a bien le boitier M534 et Le m530, le M530 est neuf et pour avoir ouvert le M534 je n'ai rien trouver de particulier, chaque relais fonctionne et par précaution j'ai repris les soudures, mais rien y fait, le relais du démarreur est alimenter a peine 3 seconde

tes boitiers d'alarme n'ont peut-être rien et c'est peut être ton motronic qui est HS...

A partir de la 996 ça devient très compliqué de diagnostiquer ces pannes sans avoir PST2 et une solide expérience...

avec PST2 il faut déjà vérifier que le M534 a bien la sécurité antidémarrage coupée, si tel est le cas il faut creuser...

bon courage.

gedeon25 a écrit:

tes boitiers d'alarme n'ont peut-être rien et c'est peut être ton motronic qui est HS...

A partir de la 996 ça devient très compliqué de diagnostiquer ces pannes sans avoir PST2 et une solide expérience...

avec PST2 il faut déjà vérifier que le M534 a bien la sécurité antidémarrage coupée, si tel est le cas il faut creuser...

bon courage.

Bonjour, passage a la valise, Launch X431 Euro PRO V LINK, ce matin: antidémarrage coupée, pas de default, cependant: la voiture ce ferme et alarme ce met en route malgré la portière AVD ouverte ? alors teste a la valise, la valise dit que la portière est bien ouverte
mais détecte mal la position de la portière AVG?
de plus:
-les vitres ne s'ouvre pas de la même amplitude D et G a l'ouverture des portières
-la commande de lever des vitres l'ors de la fermeture des portières, ne réagis pas identiquement portière G et D, très réactive sur porte AVG alors que porte AVD doit être quasiment en position fermer avant la remonter de la vitre ( AVG se lève des contacte avec le loquer)

je pense donc a une mauvaise info des ouvrants, mais cela peut-il engendrer un anti démarrage alors que M534 est bien en position antidémarrage coupée?