Macan, voiture alimentaire? ou vraie Porsche?

seb si tu nous la joues integriste la GT4 n'est pas non plus une porsche ...pas plus que n'importe quelle cayenne,panamera,boxter et cayman...
hors 911 pas de porsche...

Désolé mais Porsche ne peut pas être viable qu' avec la 911 un peu de bon sens stp Seb34.

en tous cas l'esprit porsche est bien present dans mon macan mazout:finitions,rigueur tableau de bord,volant,comportement de l'ensemble chassis/moteur,pdk,pasm....
je ne suis pas depaysé quant je passe de ma gt3 au macan...sauf quand je fait crier les canassons evidemment

pep63 a écrit:

seb si tu nous la joues integriste la GT4 n'est pas non plus une porsche ...pas plus que n'importe quelle cayenne,panamera,boxter et cayman...
hors 911 pas de porsche...

Je suis d'accord avec Peplum (oui JP  Doc  Lolo... cela arrive).

Montrer à n'importe qui, n'importe où dans le monde, une vague esquisse de la silhouette d'une 911,  suffit...  le mot  "Porsche"  jaillit aussitôt de leurs lèvres.  

J'ai essayé plus d'une fois, en dessinant dans le sable, sur une nappe... et même dans des endroits que la décence et ma bonne éducation m'interdisent de préciser ici (en ce moment, j'ai des excuses, je n'ai pas de 911...)... donc, de dessiner ce célèbre profil...  aucune hésitation, de 7 à 77 ans, la réaction est immédiate.

Ce qui n'empêche pas Porsche de faire d'autres excellentes autos. La Panamera me bluffe vraiment, Macan aussi (mais pas en
diesel...  il y a des limites, quand même).

Je ne pourrai jamais "aimer" d'amour un Boxster ou un Cayman, même si ce sont d'excellentes voitures, produites pas Porsche, et bénéficiant de tout leur savoir-faire. J'ai payé chacune de mes huit ex-911, toutes achetées d'occasion, à des prix équivalents au prix d'une "autre Porsche", mais neuve.  L'idée ne m'a jamais effleuré, je n'ai jamais hésité...  toujours la 911.

Je crois que c'est à cause de mopn âge.  J'ai découvert la marque en 1966, j'ai acheté ma première Porsche en 1972  (à l'époque,
on ne disait pas une 911...   on disait une Porsche). Point barre.

Donc, dans notre esprit et dans notre coeur de porschistes de la presque première heure (je dis presque, car la 356 est restée confidentielle), il y a une indissociabilité entre la marque et le modèle qui a fait sa réputation .

Pour quelqu'un qui est venu à Porsche plus tard, il est logique de commencer par un Boxster, qui est une magnifique
voiture de sport  (mais il y en a d'autres).

Un Forumiste m'a fait l'honneur, il y a quelques mois, de me contacter par MP, car on venait de lui proposer de reprendre
sa 997 Cab  contre un Boxster neuf... il doit encore se souvenir de ma réaction:  "surtout ne fais pas çà, tu le regretteras".

Et il m'a écouté...  et depuis, il a vécu heureux et a eu beaucoup d'enfants  (non, qu'est-ce que je raconte, il a vécu heureux
et il a acheté une autre 911) !!

mais non mais non JL:le turbo n'a d'interet qu'avec le mazout pour le reste le vrai c'est l'atmo...
c'est reparti mon kiki!!!!

pep63 a écrit:

mais non mais non JL:le turbo n'a d'interet qu'avec le mazout pour le reste le vrai c'est l'atmo...
c'est reparti mon kiki!!!!

Poil à ma zout, va !!!!

A la lecture des échanges sur le ring du forum , on se retrouve une fois de plus dans un combat face à face atmo/turbo avec comme principal acteur combattant PEP/JL
Comme tout le monde le sait je suis complètement neutre dans cette question fondamentale " to be or not to be" , "atmo ou turbo",ying ou yang , et pour les MARSEILLAIS "une soupe d'esques ou une bouillabaisse .(pour info l'esque est le vers qui sert a pêcher le poisson , celui qu'on accroche à l'ameçon)
Je vais juste rappeler que si la marque PORSCHE est reconnue comme une icone du sport ,et  cela grace aux courses prestigieuses comme les  24h du mans, les autos victorieuses et plus particulièrement les 917 avaient des moteurs  turbos.
Pour autant on peut aussi souligner le nombre important de coquelets qui transpirent au volant de leur gt3 sur les circuits alentour pour essayer de gratter une 911 tt et qui par leurs nombres contribuent au FAST de PORSCHE....
Alors TURBO ou ATMO ....

Nan mais n importe quoi !
Bien sûr que non un macan ne peut pas être une Porsche !
Puisque le Macan est de 2014 alors que chacun sait que Porsche a cessé d'exister  en 1997
N'importe quoi je vous dit...


Bon plus sérieusement, si je devais acheter un macan, ce serait avant tout parce que c'est un suv, et en second lieu parce que c est une Porsche. Parce que même si c'est une très belle réalisation, c'est quand même plus comparable à l'usage avec une Audi Qchose qu a une 911 ou un boxster ...

Yep, ce n'est qu'un avis qui n'engage que moi comme je le disais plus haut.

Ca fait 20 ans que je roule en 911 et pour moi une Porsche c'est une 911, essence, atmo ou turbo mais pas un suv et surtout pas en Diesel.

Pour être plus précis, je ne retrouve pas la "cote d'amour" que j'ai avec une 911, je préfère ma mini austin au Macan ou à un Boxster, quoique le 3,4S de doc ne m'a pas laissé indifférent... la Panamera également.

Voilà, c'est un avis je ne vous demande pas d'avoir le même que moi, c'est l'objet d'une discussion.

Seb

JPMAN a écrit:

A la lecture des échanges sur le ring du forum , on se retrouve une fois de plus dans un combat face à face atmo/turbo avec comme principal acteur combattant PEP/JL
Comme tout le monde le sait je suis complètement neutre dans cette question fondamentale " to be or not to be" , "atmo ou turbo",ying ou yang , et pour les MARSEILLAIS "une soupe d'esques ou une bouillabaisse .(pour info l'esque est le vers qui sert a pêcher le poisson , celui qu'on accroche à l'ameçon)
Je vais juste rappeler que si la marque PORSCHE est reconnue comme une icone du sport ,et  cela grace aux courses prestigieuses comme les  24h du mans, les autos victorieuses et plus particulièrement les 917 avaient des moteurs  turbos.
Pour autant on peut aussi souligner le nombre important de coquelets qui transpirent au volant de leur gt3 sur les circuits alentour pour essayer de gratter une 911 tt et qui par leurs nombres contribuent au FAST de PORSCHE....
Alors TURBO ou ATMO ....

J'adoooooore les coquelets !

Et je continue mon éducation en matière de langue marseillaise... la soupe d'esques, elle est mignonne.

OK pour le moteur de la 917, aussi. Cette auto symbolise le palmarès Porsche en course, même si elle n'est pas la plus titrée.
J'avais des larmes aux yeux quand j'ai revu Rosa Schwein au Musée.... en 1971, 5 Litres et 600cv, 380 km/h... wow !!

Seb34 a écrit:

Yep, ce n'est qu'un avis qui n'engage que moi comme je le disais plus haut.

Ca fait 20 ans que je roule en 911 et pour moi une Porsche c'est une 911, essence, atmo ou turbo mais pas un suv et surtout pas en Diesel.

Pour être plus précis, je ne retrouve pas la "cote d'amour" que j'ai avec une 911, je préfère ma mini austin au Macan ou à un Boxtser, quoique le 3,4S de doc ne m'a pas laissé indifférent... la Panamera également.

Voilà, c'est un avis je ne vous demande pas d'avoir le même que moi, c'est l'objet d'une discussion.

Seb

...et je mets la deuxième partie de mon commentaire après ton intervention, Seb, tellement je plussoie....

Que personne ne se sente offensé,  nous débattons,  mais c'est vrai que cette 911, avec sa forme de coquille "à la coccinelle", ses yeux ronds avec le capot plat entre, son moteur à plat en sac-à-dos, et son bruit à nul autre pareil....  elle a une telle pu..in de personnalité !!!!!  Tant pis pour ceux qui ne le ressentent pas, je les respecte, mais moi, je fonds à chaque fois que je la vois.

Un bel accident (ça, vous le savez), doublé d'un investissement immobilier d'envergure (faut penser aux vieux jours!) m'ont mis en situation de "non-911"  et c'est vachement plus dur que je ne l'imaginais. Je souffre, les mecs, au quotidien, quand j'ouvre le garage et je vois SA place.

Mais le Macan est indéniablement une auto bien faite, et l'énorme succès qu'il a en fait la preuve. Les premiers prix sont à 68K€ en occase mais tout ça n'a qu'un an.  

Et les 997 TT 500cv à 85 !!   (ah, merdre, je re-déraille mon Sujet... gneu gneu gneu  je reviens encore à la 911 !!!!)

Bon allez, je prends mon mal en patience...  pensez à moi quand votre flat six démarre, le matin, les potes !!! Envoyez moi
des cartes postales "sonores" !!! (sauf Pep, si c'est le Macan...)

JL rassure toi j'ai gardé ma gt3 dont le son est inimitable 
Je suis pas près de m'en séparer ...

pep63 a écrit:

JL rassure toi j'ai gardé ma gt3 dont le son est inimitable 
Je suis pas près de m'en séparer ...

Merci. Si tu fais des videos en journée piste... pense à moi!!

Bon, tu roules moins vite que les turbos, mais le son est inimitable ce qui se fait de mieux en 911 "accessible",
si on n'est pas fils de sheikh ("pas assez chère, mon fils")

JL911 a écrit:

Seb34 a écrit:

Yep, ce n'est qu'un avis qui n'engage que moi comme je le disais plus haut.

Ca fait 20 ans que je roule en 911 et pour moi une Porsche c'est une 911, essence, atmo ou turbo mais pas un suv et surtout pas en Diesel.

Pour être plus précis, je ne retrouve pas la "cote d'amour" que j'ai avec une 911, je préfère ma mini austin au Macan ou à un Boxtser, quoique le 3,4S de doc ne m'a pas laissé indifférent... la Panamera également.

Voilà, c'est un avis je ne vous demande pas d'avoir le même que moi, c'est l'objet d'une discussion.

Seb

...et je mets la deuxième partie de mon commentaire après ton intervention, Seb, tellement je plussoie....

Que personne ne se sente offensé,  nous débattons,  mais c'est vrai que cette 911, avec sa forme de coquille "à la coccinelle", ses yeux ronds avec le capot plat entre, son moteur à plat en sac-à-dos, et son bruit à nul autre pareil....  elle a une telle pu..in de personnalité !!!!!  Tant pis pour ceux qui ne le ressentent pas, je les respecte, mais moi, je fonds à chaque fois que je la vois.

Un bel accident (ça, vous le savez), doublé d'un investissement immobilier d'envergure (faut penser aux vieux jours!) m'ont mis en situation de "non-911"  et c'est vachement plus dur que je ne l'imaginais. Je souffre, les mecs, au quotidien, quand j'ouvre le garage et je vois SA place.

Mais le Macan est indéniablement une auto bien faite, et l'énorme succès qu'il a en fait la preuve. Les premiers prix sont à 68K€ en occase mais tout ça n'a qu'un an.  

Et les 997 TT 500cv à 85 !!   (ah, merdre, je re-déraille mon Sujet... gneu gneu gneu  je reviens encore à la 911 !!!!)

Bon allez, je prends mon mal en patience...  pensez à moi quand votre flat six démarre, le matin, les potes !!! Envoyez moi
des cartes postales "sonores" !!!  (sauf Pep, si c'est le Macan...)

https://video.xx.fbcdn.net/hvideo-xpl1/v/t42.1790-2/11941741_10205938231387666_1610778255_n.mp4?efg=eyJybHIiOjY2MiwicmxhIjo1MTJ9&rl=662&vabr=368&oh=98a628c329e46748d6dd40bd8e3757a8&oe=55E81E0B

RDV pris dans mon CP pour essayer la version S du Macan le 25/09

C'est qui ton CP, JC ?

Moi j'ai aussi le Macan qui me démange...le Boxster aussi d'ailleurs.

Ravé à Arpajon

Ok. Tu es en contact avec William Abittan ?
Bon, tu promets de nous faire un CR, hein ?

Non, en dehors de JC Ravé de ses deux fils et de Sébastien, je ne connais plus personne là-bas.
Sinon, je viens de recevoir la même offre pour ma Classic, mais en octobre

Je viens un peu tard sur ce sujet, j'utilise un Macan S depuis juillet 2014.

Ce Macan a été commandé lors du lancement fin octobre 2013, livré en juillet 2014, actuellement il a 30000 kms.

Côté fiabilité rien à redire, c'est une Porsche. C'est une Porsche mais pas une 911 non plus, c'est un gros bébé qui frise les 2 tonnes tout de même donc plutôt destiné au grand parcours, car dès que l'on attaque un peu les virolos savoyard, les pneus souffrent vite.

C'est mon premier SUV donc pas de comparaison avec la concurrence si ce n'est que c'est un véhicule plutôt réussi esthétiquement, je l'ai choisi blanc avec intérieur Expresso (presque Cocoa) avec les roues de 20 pouces que j'ai fais peindre en anthracite mat.

Le moteur 3 litres turbo est super agréable à conduire, certes avec peu de sensation mais les accélérations sont tout de même présente. Il a une plage d'utilisation dès 1600 t environ jusqu'à 6500 t avec une accélération linéaire sur toute cette plage même si en mode courant, on ne dépasse rarement les 2800 tours sauf en passage Sport ou Sport plus.

Côté espace intérieur, très confortable à l'avant, les places arrières sont un peu plus étriqués et la suspension arrière même en mode confort reste sèche pour les passagers.

Cette Macan plaît également à Madame qui avait horreur des SUV avant le Macan, mais c'est tellement facile à conduire... Qu'il faut planquer les clefs.

Ricket74 a écrit:

Je viens un peu tard sur ce sujet, j'utilise  un Macan S depuis juillet 2014.

Ce Macan a été commandé lors du lancement fin octobre 2013, livré en juillet 2014, actuellement il a 30000 kms.

Côté fiabilité rien à redire, c'est une Porsche. C'est une Porsche mais pas une 911 non plus, c'est un gros bébé qui frise les 2 tonnes tout de même donc plutôt destiné au grand parcours, car dès que l'on attaque un peu les virolos savoyard, les pneus souffrent vite.

C'est mon premier SUV donc pas de comparaison avec la concurrence si ce n'est que c'est un véhicule plutôt réussi esthétiquement, je l'ai choisi blanc avec intérieur Expresso (presque Cocoa) avec les roues de 20 pouces que j'ai fais peindre en anthracite mat.

Le moteur 3 litres turbo est super agréable à conduire, certes avec peu de sensation mais les accélérations sont tout de même présente. Il a une plage d'utilisation dès 1600 t environ jusqu'à 6500 t avec une accélération linéaire sur toute cette plage même si en mode courant, on ne dépasse rarement les 2800 tours sauf en passage Sport ou Sport plus.

Côté espace intérieur, très confortable à l'avant, les places arrières sont un peu plus étriqués et la suspension arrière même en mode confort reste sèche pour les passagers.

Cette Macan plaît également à Madame qui avait horreur des SUV avant le Macan, mais c'est tellement facile à conduire... Qu'il faut planquer les clefs.

Merci Ricket. Sympa, çà.

Si tu avais quelques photos, intérieur et extérieur, sous toutes ses coutures on aimerait bien voir.

Voici quelques photos prises ce matin avec un Iph....

Ricket74 a écrit:

Voici quelques photos prises ce matin avec un Iph....

cette photo a tout d'un symbole...  l'ancien et le nouveau, mais toujours la continuité de notre marque...

BON, ET BIEN MESSIEURS, CA Y EST   !

JE CROIS QUE J'AI OBTENU LA REPONSE A MA QUESTION DANS CE SUJET ...

LE MACAN EST BIEN UNE VRAIE, UNE AUTHENTIQUE PORSCHE.

Merci !!!  Heureux homme...  le Macan est splendide et la 2.2L derrière en remet une couche. Et en plus, ma première 911
fut une 2.2L, en 1972  (ce n'était pas la Einspritzung, moi c'était la T avec ses deux carbus triple-corps).

Du coup, je ne sais plus si je vais rester fidèle à ma 911 adorée, pour la prochaine !!  
Je vais avoir un choix cornélien à effectuer... Ah, on n'a pas des vies faciles...

Un gros merci, Ricket

Tu vas craquer JL

Ricket74 a écrit:

Voici quelques photos prises ce matin avec un Iph....

très belles autos, je comprends que ta femme soit fan...