993 vs 991

foudeS a écrit:

l'état du moteur!

sur les plastiques, tu as mis quoi? polytrol?

gfbt a écrit:

l'état du moteur!

effectivement, le smiley qui tire la langue entre en résonnance avec ce que je pensais... il a dû lècher le moteur
pour qu'il soit comme çà... état neuf 0km. Stupéfiant.

Pour les jantes elles sont en 19", mais je vous rassure les jantes d'origine sont bien au chaud.
Le polytrol a éviter, je préfère utiliser un chiffon avec très peu de produit dessus, genre brillant plastique  pour ma part je mets le produit que j'utilise pour mes pneus

foudeS a écrit:

Pour les jantes elles sont en 19", mais je vous rassure les jantes d'origine sont bien au chaud.
Le polytrol a éviter, je préfère utiliser un chiffon avec très peu de produit dessus, genre brillant plastique  pour ma part je mets le produit que j'utilise pour mes pneus

je passe le produit au pinceau avec un essuyage chiffon humide

Victoire 993 pour moi.... Superbe photos

Au fait, les 993 ont dépassé les 997 et même les premières 991... ça devient un délire...

FoudeS, tu es assis sur un tas d'or !! (en plus d'avoir une auto superbe)

Splendide ! C'est toi qui prend les photos ? ou tu es passé par un pro pour des shootings ?

C'est vrai Jean Louis que la cote de toutes les anciennes flambent maintenant pour combien de temps....??

Non les photos ne sont pas de moi mais de deux amis passionnés de la photographie et aussi de l'automobile.

foudeS a écrit:

C'est vrai Jean Louis que la cote de toutes les anciennes flambent maintenant pour combien de temps....?? .............

Elles vont continuer à monter, je pense...  car plus elles deviennent rares...

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Bon, voici...
Le Billet du Vieux Porschiste
(non, non, je ne me prends pas du tout pour Michel Thiriart de Flat Six!!):

Bon, alors.... ou bien j'ai raté quelquechose dans ce post, ou bien personne n'a encore évoqué un sujet majeur !!!  

Le son Porsche !!!!!!

1-Ce feulement que seul un six-cylindres peut produire (bon, il y en a d'autres)
2-Oui mais six-cylindres à plat  (là, ça réduit déjà beaucoup les candidatures...)
3-Oui mais refroidi à air par la fameuse turbine...  dont les envolées musicales sont complétées en contrepoint (oui, oui, comme chez Rachmaninov, mais en mieux) par le râle un peu métallique de l'échappement... CA C'EST INIMITABLE !!

Sur mes huit 911, 3 étaient des moulins à vent et 5 des moulins à eau. Donc je me permets d'exprimer une opinion appuyée sur une petite expérience:  
**quand j'ai eu mes "à air", je me suis délecté du son Porsche, dans mon garage, dans les tunnels, en ville...  mais sans penser à autre chose.  C'était bon, c'était beau, c'était Porsche.

**avec les autres, les modernes, j'ai pu me délecter du son de mes moteurs...  mais il a fallu batailler avec des échappements bidouillés, des valves, de l'inox... et il a fallu donner plein de sous à Mr Techart  (pardon Axel!), Mr Akrapovic, Mr Scart (pardon, Martin, vous savez que j'ai beaucoup d'estime pour vous) ou bien mes amis les frères Tourné (Europipe, en Belgique, que je recommande vivement)...  pour finalement obtenir un beau bruit.

Un beau bruit, mais assez cher à obtenir, et surtout, ce n'est pas le vrai son Porsche d'origine, celui pour lequel mon coeur a chaviré, en rentrant de la Fac, un jour d'automne 1966, Cours Alsace-Lorraine à Bordeaux , lorsqu'une des toutes premières 911 est sortie du show-room. Je suis resté tétanisé...  et j'ai raté mon bus pour rentrer chez mes parents, ce qui m'a valu ma toute première engueulade à cause des Porsche  (il y en a eu des tas d'autres, toute ma vie).

Le niveau supérieur de l'absurdité a été atteint récemment, avec le "bouton son" qui ouvrirait (si j'ai bien compris), un trou entre le compartiment moteur et l'habitacle, pour que ça fasse "son sportif" dans la 911.  Moi, je faisais déjà vvvrrrroooommm à l'arrière de la 4cv Renault de mon papa en faisant (déjà!!!) semblant de conduire.

Ce qui m'amène à dire que je préfère mes légumes bio, mes femmes sans maquillage et mon son Porsche d'origine. Celui de la 993 me parait donc naturellement plus beau que celui de la 991 (ce qui vous prouve donc que je n'avais pas perdu le fil de ce Sujet).


@foudeS  pardonne moi de polluer ton sujet...  je réfléchis à lancer un Sujet du "Vieux Porschiste", si M. Eric m'y autorise, et là je pourrai raconter toutes mes sornettes en liberté...  on ne sera pas obligé de le lire  

Et on pourrait rajouter le flat 6 si particulier avec ses 2 bougies par cylindre pour le bruit unique

Tu n'as pas à demander d'autorisation JL. Pas de dictature ici, contrairement à d'autres forums que je ne citerai pas ...
Tu as même le droit de nous mettre des photos avec TES belles dans poils sexy c'est dire

Nous attendons ton sujet avec impatience

Oui JL en string ! Youpiiii

Pas de problème JL c'est toujours un délice de lire tes avis et conte rendu.

Et bien moi je n est jamais goûté à l eau dans mes porsches
Le plaisir a démarré avec une 912 et actuellement avec la 993 et ces 210000km
La 991 aussie jolie et performante ne me fait pas tourné la tête
C est le choc des générations je dirais qui ne passe pas

ptitfred83 a écrit:

Et on pourrait rajouter le flat 6 si particulier avec ses 2 bougies par cylindre pour le bruit unique

Merci Fred...

Suis pas assez féru de mécanique... les deux bougies par cylindre changent le son ??? Les moteurs à eau
n'ont qu'une bougie/cylindre ?

J'aurai appris quelquechose aujourd'hui.

Il n'y a qu'une bougie par cylindre aussi sur la 993 turbo et le son est un peu différent.

D ou l histoire du double allumeur qui est un élément essentiel sur les 64 que si la petite courroie a 7€ casse , ça peut te détruire le 3,6L ...  

Et oui cette courroie a pas mal terni l image de la 964 dans ces début
D'où ce petit tuyau très important a suffit à la fiabilité du 3.6
Et la 993 arrivant très bien née

supercup27 a écrit:

Et bien moi je n est jamais goûté à l eau dans mes porsches  
Le plaisir a démarré avec une 912 et actuellement avec la 993 et ces 210000km
La 991 aussie jolie et performante  ne me fait pas tourné la tête
C est le choc des générations je dirais qui ne passe pas  

La seule raison pour laquelle j'ai vendu mes deux 993  (une 4S  puis une 2  -parce que la 4 a hélas un rayon de
braquage complètement ridicule.  Créneaux en 4 fois...etc)  c'est le kilométrage, car pour moi, la passion
Porsche passe par une utilisation quotidienne, pour tout.  c'est la polyvalence de la 911. Le problème, c'est qu'à
un certain moment, quoi qu'on dise, si tu veux l'auto disponible sans aucun souci chaque jour, été comme hiver,
il faut remplacer par plus récent.

Donc, 993/991? difficile....

mais il faut dire aussi que la 997 a atteint un équilibre esthétique/tradition/performances/modernité qui restera difficile à battre.

c'est pas pour rien que j'en ai eu trois.... Allez...  une photo de N°7.

Hey JL ouvre nous un sujet !
Avec un beau titre en blanc ..........

Elle te manque ta blanchette (en photo), non ????
Faut dire qu'elle était magnifique.

Voila le reste :

http://autostyle-photographie.com/index.php?page=porsche993vs991

Elle est vraiment photogénique cette 993 ,

lolo911gt3 a écrit:

Elle te manque ta blanchette (en photo), non ????
Faut dire qu'elle était magnifique.

Au rythme d'une voiture tous les 18 mois depuis ma 4cv Renault en 1967, j'ai eu un paquet de voitures, et je n'en ai jamais
gardé une plus de 18 mois.  Blanchette fut la seule que j'ai gardée plus de 5 ans!!!!.  Et au-delà de la rivalité humoristique
et bébête entre copains, je te jure que le dimanche à Paul Ricard, quand je passais à l'accélération des voitures qui ne s'y attendaient pas (F430 par exmple), je hurlais dans mon casque, comme un gosse...  d'ailleurs, quand à 15 ans j'avais bricolé
ma mob  (75cm3 et tout le toutim) et que je lâchais certains copains, je hurlais pareil...

Cette sensation que donnaient les 720NM (quand même) vantés par Techart, et qui y étaient (témoin, mon embrayage
d'origine a duré une semaine     )   c'était plus que j'avais jamais ressenti.  La Beneton F1 avec laquelle j'ai célébré
mon 62ème anniv. , à Catalunya, elle avait plus d'arrache bien sûr, mais là j'étais dans une autre dimension, et je ne
réalisais plus... c'était trop stressant.  

Tandis que Blanchette, elle, m'a donné les plus beaux orgasmes automobiles de ma vie !!!

Tiens, allez...  un autre souvenir > celui-ci, aussi il reste gravé... j'ai fait six tours, donc je voulais absolument ce
"passage de la F1", et ma copine a fait six videos, mais elle m'a mal suivi 5 fois !!! Heureusement, il y en avait
une de bonne.  309km/h au freinage au passage n°4 (pas celui-ci, là je monte les rapports trop tôt, ça s'entend)  

(et puis...   pfff j'ai vu 314km/h GPS avec Blanchette, sur autoroute allemande...   une vraie)

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911du42 a écrit:

Hey JL ouvre nous un sujet !
Avec un beau titre en blanc ..........

Tu es adorable Vinvin...   mais déjà que je suis bavard...  (tu sais bien, le genre de mec que, quand tu lui poses
une question, le temps qu'il ait fini de répondre, t'as oublié quelle question tu avais posée)

C'est vrai que mon image, en ce moment, fait un peu "en deuil".  En deuil de ma 911...  mais pas celle qu'on croit...  pas
la 991 4S, c'est la 997TT pour qui je pleure...


Si je relance un sujet je vais encore bavasser pendant des pages...

Et puis, vous savez tout de moi, maintenant     le bon et le mauvais